左贡油价95汽油价格多少_左贡油价95汽油价格

1.三进西藏第4天:顺利走完丙察察线，风景美到出乎意料

2.去西藏摩旅，要注意些什么？

3.求川藏线中国石化加油站分布！

4.西藏旅游指南:参观自驾游需要多少天在西藏参观自驾游需要多长时间

三进西藏第4天:顺利走完丙察察线，风景美到出乎意料

清晨七点过醒来，昨晚的堵车大军也不知道是多久通行的，一起露营的三辆车也已不见踪影，估计是已经早早出发了。天气似乎还不错。

简单地吃了点早餐，我们也赶往察瓦龙镇。其实集镇就离昨天堵车的地方只有一两公里。我们在镇上加满油后就穿过集镇，继续走上丙察察的后一段“察察”段。只是这里92号汽油的油价已经高出我们西昌好几角了。想来也正常，汽油不管从哪里拉过来都远。

出察瓦龙集镇向左转就是察隅方向，没有多远就看见了察隅县和左贡县分路的指示牌。

藏族民居也非常低调，没有太花哨的东西。

继续走上219国道沿怒江大峡谷前进，路况依然是一样的配方和熟悉的味道，烂和颠！只要一辆车过你，灰尘就会遮天蔽日。

偶尔有块平坦的土地，就一定会有人家。感觉在这里生存还是挺不容易的。

没有走多久，就到了怒江大桥，这里是怒江和玉曲河的交汇处。有新鲜血液注入的怒江，立刻变得更加汹涌澎湃了。

过了怒江大桥，219国道开始爬山。偶见激流从山间冲出，汇入怒江。

离开怒江，开始进入了石头山的世界。一座座高耸入云的石头迎面矗立，我们仿佛进入了巨人阵中，显得如此渺小。

间或一条飞瀑似银练挂在半山，为这群石山增添了些许妩媚。弯弯曲曲的盘山路，如龙行山间。

走出巨人石阵后，来到了一条叫让舍曲的河边，河水清澈，树木丛生。我们在这里小憩片刻，打扫一下个人卫生，取河水烧水洗头，感觉一身清爽后再继续出发。

感觉慢慢就行驶在原始森林中，公路两边古树参天，松萝挂满了树干，远山云雾缭绕，山间溪流淙淙，恍若仙境一般。

行进在这样的美景中，内心由衷的感觉再苦再累都完全值了！其实，这还只是今天美景的开始而已，漂亮的景色总是扑面而来，有十步一景之感，不得不经常停车拍照，我们大呼:走不动了！不是车走不动，也不是脚走不动了，而是眼睛和心走不动了。

在阴沉的天气中，我们翻越第一座海拔4千多米的雄珠拉垭口。

从雄珠拉垭口下山时，山顶的云雾开始下压，顿时一切都变得漂缈起来。

下山途中我们从山间涌出的清澈小溪里取水装满了我们50斤的生活用水储水桶。清澈的山泉取进桶里，用肉眼居然看不到一点杂质。

下到山底就是目若村，它虽是一个村子，却是察察线上一个重要的驿站，餐馆和宾馆林立。我们没有做停留便继续前进。

出目若村不久，我们遇到了一个孤独的骑行者，也是我们这两天在丙察察线看到的唯一一个骑行者。

在和他的攀谈中得知，他是一个人从大理骑行过来的，准备到察隅县后再分别从318和214国道骑行回大理。对于进藏的骑行者，我素来是非常佩服的。对这个骑行丙察察线的，更是大写的服字。

与骑行者互道珍重后，我们向昌拉垭口和益秀拉垭口前进，途中美景也是美不胜收！

途中遇到了一辆小车抛锚，而且有一位乘客高反严重向我们求助，于是我们拉上高反人员直奔察隅县，路上就没有再照照片。好在高反者下山后平安无事，这比看到什么美丽的风景都更有意义。就这样，我们完整走完了丙察察线。今晚露营察隅县古玉村明天进318了。

去西藏摩旅，要注意些什么？

关于这次摩旅，我选择的是滇进青出，我也是第一次摩旅西藏，这条路线我觉得也适合第一次摩旅西藏的骑行者。

其实一开始我想走丙察察，后来听别的车友说丙察察塌方，修路堵车，后来就选择了滇藏线进藏，滇藏线路况很好，风景很美。

滇藏线进藏之后是从芒康进去G318然后直接去拉萨，拉萨出来走的G109去青海的。G109在安多县到昆仑山一带，路况很不好，暗坑特别多，速度一定要慢，要不然直接把人颠飞。

G109也是车祸高发路段，我从那曲出来，一上午见了四辆大车侧翻，一辆大车车头严重撞毁，甚是可怕。云贵川的山路弯道多，盲区大，骑行的时候注意尽量不要压弯，把握好速度，我在重庆就遇到一辆DL250因为压弯追尾私家车的事故~

在经过东达山的时候，我190排量的车只能跑20码，大排量车情况会好点，海拔低一点动力会好一点。出了拉萨，车子会适应了高反，动力恢复很多。

我没觉得高海拔会带来高油耗，也可能我不太注意这个问题。油价的话平原我加的六块多，高原一般都是七块多，我最多加过8.5元一升的。

我车都是加的92号汽油。高原上是拎桶加油，从重庆开始，一直出了格尔木都是拎桶加，然后其他都是油枪加油。跑的最远没有加油站的地方好像二百多公里，骑行的时候注意油箱里的油就行了。

食宿的话，都很方便，我一路都是住宾馆，旅社，客栈，酒店之类的，吃饭的话，住的旁边都有吃的。价格不一，这要看住的环境决定。

住的地方一般最小到镇上（我们老家说乡里），一般都会有宾馆的。高原上有的地方吃饭比平原高一点，要带好足够的资金。

高原反应！这是进藏一个必须关注的话题，我一开始以为，不做一些体力上的行动，就不会有高反，事实证明，我想的太简单了。

在滇藏线的业拉山观景台，我站着原地不动，呼吸都是困难的，我感觉高反最严重的两个地方，一个是左贡，一个是那曲。

在左贡，38度的发烧，加上高反，把我折磨的痛不欲生。关于高反的解决方法，进藏之前锻炼身体跑步提高肺活量，提前服用红景天，买好氧气罐。

如果实在受不了，路边的诊所，立即就医，买飞机票回家。因为身体最重要，身体 健康 才能完成梦想。平原上的人可能好奇高反是什么感觉，其实高反就是头疼，浑身无力，呼吸困难，就这些感觉。

摩旅装备

也只是说明一下我个人装备，很多装备也是看个人需求和个人喜好。比如，有些人喜欢抽烟，就带着高原打火机，有些人喜欢做饭，就带着锅碗瓢盆，有些人喜欢停留，就带着马扎。

我带的有雨衣，鞋套，维修工具，便装，运动鞋，零食，药品，自拍杆，手套全指、半指，吹风机，头盔，头套等等。雨衣鞋套必须要带，因为雨天比较多。

我因为修过车，所以维修工具带的比较多，路上车保养，还有维修我都自己解决了。便装是休整的时候出去玩穿的。运动鞋我一共两双，我喜欢穿运动鞋骑摩托车。

零食是为了饿的时候填饱肚子，不过大部分时候还会选择去饭店吃饭。药品是路上有紧急情况应急用，自拍杆拍照用，手套半指的天热用，全指的天冷带。

吹风机也最好有，有的宾馆没有吹风机，洗头了以后可以吹干，淋雨之后可以吹一下衣物，非常方便，其他按照个人需求携带。

如果自己没有准备充分，或者遗失的一些东西，在路上可以用钱来解决，高原上很多东西也都可以买的到。云南，西藏，青海，大部分地方只支持微信支付，只有极少数地方支持支付宝支付。

路上手机防水也要做好，我路上消耗掉一部手机，就是因为下雨进水造成的。导航的话，我一路用的是高德地图，摩托车导航，非常准确。手机卡最好选用移动的，联通卡在高原上很多地方没信号。

三证带好，驾驶证，行驶证，身份证。进藏路上会刷很多次身份证，车一定要是正规车，手续齐全。

如果就去拉萨就回去的话，带三证就行了，如果去珠峰大本营还有一些偏远的地区的话，需要边防证。

我边防证是在上海办的，在居委会有异地入住登记，然后携带身份证，身份证复印件，本人去附近派出所，十分钟就办理下来了。

车辆选择方面，俗话说“没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人”，这句话说的不无道理。我用的是我的自用车，五羊本田190猛鸷，油耗百公里两个多，风冷机，热衰会有一点点。

我路上遇到一辆宝马800GT和川崎异兽1000，我摸了两个车的发动机，都比我的车温度低。另外，排量大，动力大，车高反的时候动力就会够用，不像我的车，高反的时候动力都不够用。

西藏呢，不是目的地，它只是我们骑行者的一个途径地，没有说不去西藏的骑行就不完整，只是我想去，所以我就去了。

这次旅行是我多年的一个梦想，通过这次骑行，丰富了我的骑行经验，生活以及思想观。最后希望天下摩友，一路平安，安全骑行。

孟超：这篇文章也只是我的一路以来的一些经历，如果有什么有误的地方，还望口下留情。

感谢车友孟超的分享，希望他写的这些能给准备去西藏摩旅的车友带来一些帮助，如果大家还有更好的建议或者骑行经验，欢迎来评论分享~

求川藏线中国石化加油站分布！

献给自驾西藏的人们川藏线真假“加油站”的位置

自驾西藏时，大家最担心和关心“加油”的问题，早已是多方谈伦。大家常说上山没动力。加上海拔的原因，更就有可能是加了非中石油站，是加了私人油站，低标号冒充高标号油质不好的汽油，而造成的因素，轻者影响动力。重者，损坏发动机。也亲眼所见。“捍马变死马”，“霸道变爬道”“牧马人变牧羊人”，的惨痛教训。再加上自驾西藏的途中，各县有很多的大型的私人加油站，以次充好，90号标93号等不法商人……

告诉大家路上真假加油站的位置，以备进西藏的路上供大家参考。一路上就认准中石油的标记和加油站的员工所穿衣服。自驾前往，最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂，特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用、风扇皮带、润滑油自备，才能保证车辆正常行驶。

川藏南线318国道，中石油加油站，方向坐标：成都——拉萨。

康定：到城里“河边的加油站”。

新都桥：到九龙分路口前，左边的加油站。

雅江：没中石油站，建议不加油。

理塘：进县城三叉路口前的右边。

注：稻城，在理塘把油补足，来回接近有500多公里，最好带备用油。（我是回稻城后，才补上自带的油。若到云南方向，带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好，计量不足。）

巴塘：进县城右边（新站），出县城5公里右边（老站）。

在西藏境内：每个县都有新建的“大型”加油站。（青海回族私人所建，万万不可去，计量不足，油质不好，还作弊。当国家站没油，他就提价，用劣质白油，代替90或93号加洗涤油及劣质机油调色）

芒康：在三岔路口往西藏方向50米，左边民房后面。

左贡：进县城前的弯道处的左边。

八宿：进县城前的左边

波密：出县城的左边。

八一：进县城的左边，出县城前200米的左边。

工布江达：进县城的左边。

加油的技巧

首先，四川甘孜各县的油价，价格是不一样的，如理塘就比康定和巴塘就高几毛钱，西藏也是不一样的，如，昌都地区的芒康，左贡，八宿各县，比波密地区就贵一元多。所以知道价格差后，合理安排加油量，保证能开到到价格低的巴塘，波密是可以节约很多的。

比如，康定到巴塘。公里距离是约500公里。我就在康定加满油箱，为了保险起见，我在理塘，加150元，保证油箱的油能到巴塘，价格低于理塘几毛的，再到巴塘，补满油量，这样加满的油量可以到八宿，那为了保险起见，我就在左贡县补充满油量，就可到波密了。这样就回避，八宿和然乌的两个最高价格点。简单的说，就是价高的县少加油，价格低的县，就多加油……

西藏旅游指南:参观自驾游需要多少天在西藏参观自驾游需要多长时间

1.去西藏旅游自驾游要多久时间

大概需要43个小时，也就是说参观go公路旅行差不多需要两天。从西双版纳开车到西藏大概需要两天。中途休息，一路上偶尔吃点东西。现在高速公路相当发达。它开车去西藏没有以前那么累了。现在路好走了，开车去西藏的人多了。这也是一条不错的旅游线路。

2.去西藏旅游自驾游要多久时间合适

10天路线：

D1:成都雅安泸定海螺沟，357公里，海拔3000米。

D2:海螺沟康定新都桥，178公里，海拔2700-3350米。

D3:新都桥雅江理塘稻城/亚丁，380km，海拔3300M。

D4:稻城/亚丁一日游稻城，海拔110公里，3900米。

D5:稻城理塘巴塘芒康，海拔450公里，4010米。

D6:芒康左贡邦达八宿，海拔360公里，3800米。

D7:巴苏然乌米堆冰川来古冰川波密，250km，海拔3850M。

D8:波密通麦鲁朗八一/林芝，235km，海拔2900M。

D9:林芝巴松措景区米拉山口-拉萨，海拔420km，3538M。

D10:拉萨阳湖拉萨，300公里，海拔3658米。

绕行稻城亚丁：加2天。走川藏线的人很少能绕过稻城亚丁。稻城亚丁自然风光优美，四季风情各异。景区内的三圣山、海子，美得不得了。稻城亚丁被誉为蓝色星球上的最后一片净土。

3.去西藏自驾游大概需要多久

不同的地区，去西藏需要不同的时间。以成都为例。从成都坐川藏线去西藏自驾游，一般需要3-4天左右，如果这是一次简单的旅行。这个时候我会觉得很累。

如果开车去西藏旅游，行程至少要7天。7天的旅行赢得了不要太累。你可以欣赏沿途所有的经典景点，并且可以在参观前欣赏全景。

4.自驾去西藏要多少时间

走川藏线差不多要5天！如果你关注这一期的分分钟川藏线崩溃，青藏线差不多，但是路比川藏线好！

5.自驾去西藏旅游需要多长时间

杭州坐车去西藏。因为路途遥远，路况复杂，气候变化，时间还是比较宽松的。特别是明星进入了云南省，那里有很多旅游景点。可以去看看，在滇藏线上走走玩玩，直到到达拉萨，再从青藏线返回杭州。

6.去西藏自驾游需要多长时间

-燃料成本

川藏线自驾出行的开销中，最大的一部分是油费，沿线加油站主要供应90号汽油和柴油。川藏线南部：2140km*1=2140(川藏线90号汽油6.9元/升，93号汽油7.32元/升，97号汽油7.73元/升，0号柴油6.59元/升)

建议：以上油价仅供参考，以最新价格为准。

第二，通行费

川藏线南线川藏线过路费在500元左右，不同车型价格不同。具体价格以当地收费站为准。

三。车辆维护费用

由于川藏线部分路段路况较差，容易造成爆胎、熄火、盘轴断裂等问题。所以沿线车辆的维护也比较困难，需要提前做好相应的准备。在藏区，汽车都是烂路，村前没有店铺，很难找到修车店。即使找到一些小型汽车修理厂，他们也可以有些问题处理不好就不会t，预计费用在3000-4500元左右。对于川藏线公路旅行的意外费用，请小心谨慎驾驶。

7.西藏自驾游要多长时间

应该是几天。去年五月，我们去了一个月的公路旅行。第一天，我们去了西安安：第二天，我们去了重庆，然后去了四川和西藏。西藏有些地方很难走，200公里能走一天，你要想清楚是去拉萨还是墨脱，还是西藏。它就是公里的问题，100公里的时速，各种路都不好走。路上要休息，很多地方都有限速。道路崎岖难走，有可能因为泥石流修路。一个人需要多少天才能看到进步心？

8.自驾游西藏需要多久时间

定期航线，不再停留I

9.去西藏自驾游需要多少天

住宿一天300左右，吃饭200左右，油费一天300左右。20天大概16000。你还是要问去过西藏的，看看有什么需要注意的事项。