负油价与航运价格思考-负油价摧毁了我15年的职业生涯

1.大宗商品的市场

2.为什么苏伊士运河的堵塞会影响油价？

大宗商品的市场

电子现货之家

范围

本标准规定了大宗商品现货电子交易的参与方要求和电子交易的业务程序。本标准适用于现货领域的大宗商品电子交易活动，尤其是现货批发市场开展电子交易活动，不适用于期货交易。 根据大宗商品数据商——生意社最新发布的《2012年2月大宗商品供需指数(BCI)数据报告》显示，在其跟踪的100种大宗商品中有55种上涨，其中，能源涨幅居前，最高为2.14%。这反映出国际油价对我国的影响深远，但是耗能比重超70%的煤炭价格连续下跌，表明大宗商品市场虚热仍在，下游回暖仍待时日。

在生意社跟踪的100种大宗商品中，有55种在2月份出现上涨，100种商品的平均涨幅在0.35%。能源和有色成为2月份的两个亮点板块，其中能源平均涨幅最高，为2.14%，有色平均涨幅最低，为-1.87%。 石油、农产品和贵金属价格在全球性的连锁反应中彼此借力不断被推高，由此人们担心，价格居高不下的大宗商品将引发长期的通货膨胀。

大宗商品

虽然金属和石油勘探方面多年投资不足的局面已有显著改善，但方便开的石油和矿产却在逐渐减少。

发展中国家食品价格的上涨和人民生活水平的提高导致劳动力成本上升，进而增加了原材料的生产成本。除此之外，投资者纷纷投资于黄金等大宗商品，导致价格持续上涨。投资黄金更是一种颇受欢迎的规避通货膨胀和美元走软风险的方法。

巴克莱资本的分析师凯文·诺里斯(Kevin Norrish)表示，上个月油价涨到每桶近100美元，金价超过每盎司800美元，小麦价格涨到每蒲式耳10美元左右，之后虽有小幅回落，但人们极度担心大宗商品价格的上涨将使通货膨胀加剧。

在主要大宗商品中，除镍、铝等一些工业金属价格下跌外，其他金属价格均有上涨。2007年第四季度，因住房市场下滑导致铜价下跌了17%，但有些人认为这只是暂时性的。而2007年全年铜价上涨了6%。

尽管美国经济增长放缓，但正如一些经济学家所说的那样，世界其他国家和地区的工业化以及无法遏制的高生产成本使很多大宗商品的价格底线“被永久性地抬高了”。

据诺里斯估计，每盎司黄金的开、冶炼和生产成本涨到了400到500美元，几乎占了金价（每盎司834.90美元）的一半。巴克莱的迈克尔·岑克尔(MichaelZenker)指出，北美一些天然气开项目的成本已涨到每百万英制热量单位6到7美元，几乎与美国市场上的售价持平，这严重打击了企业开天然气的积极性。

上世纪七十年代末、八十年代初，能源和原材料价格居高不下，导致世界经济停滞不前，进而引起多种大宗商品价格暴跌。没有人希望这样的悲剧重演。

石油输出国组织（OPEC，简称：欧佩克）等主要石油供应方正谨慎行事，努力避免油价上涨到令经济动荡、消费方式发生剧烈变化的水平。

雷曼兄弟(LehmanBrothersHoldings)能源分析师在2008年展望报告中指出，油价还远没有达到这个水平。他们指出，1980年沙特轻质原油的平均价格为每桶36.83美元，经通货膨胀调整后为92.40美元。当年最高油价经通货膨胀调整后为102.50美元。

沙特轻质原油的平均价格不足每桶70美元，油价曾一度上涨到最高90.12美元。雷曼兄弟的报告指出，虽然2007年经通货膨胀调整的最高油价与1980年的历史最高水平只差12美元，但年平均价格与1980年的平均水平相差超过了25美元，仍有一定差距。

该报告还指出，美元的走软意味着以其他货币计价的油价涨幅较小，同时，全球的石油消耗量在减少。1980年创造1,000美元实际GDP需要消耗0.9桶原油，只需不到三分之二桶。2007年年12月份，虽然石油现货价格有所回落，但纽约商品五年内交割的原油期货合同价格保持在接近历史最高水平。五年内交割的原油期货合同价格反映了对价格的预期以及储存原油用于远期交割的不方便程度。

2007年纽约商品原油期货价格上涨了57%，反映出投资者对未来石油供应日益悲观的情绪、产油国政治局势紧张以及投资者因美国经济的不确定性而纷纷转投原油期货。

独立能源经济学家菲利普·费勒格(PhilipVerleger)表示，纽约商品原油价格上涨到每桶近100美元还有另外一个因素。他说，美国能源部决定大幅缩减轻质低硫原油的供应，以扩大美国战略石油储备的规模，这也刺激了原油价格于11月21日上涨到每桶99.29美元。除此之外，上周巴基斯坦前总理贝·布托(BenazirBhutto)遇刺引发局势动荡也是促使年底原油价格逼近每桶100美元大关的又一因素。

费勒格认为，如果能源部将增加轻质低硫原油储备的付诸实施，原油价格将很快突破每桶100美元大关。

很多交易商和经济学家预测，继2007年农产品价格大幅上涨后，2008年农产品价格涨幅将带给人们更多震撼。他们预计全球日益增长的人口对燃料作物和食品的需求将加剧对农田的争夺。2007年，全球农作物储量较低再加上气候因素造成的减产刺激了农作物价格上涨。芝加哥商品小麦价格上涨到每蒲式耳8.85美元，涨幅77%，大豆价格涨了75%。稻米收盘价再创历史新高。

因玉米乙醇生产规模急剧扩大，2006年玉米价格同比上涨了81%，2007年同比上涨了近17%。美国国际集团(AmericanInternationalGroup)旗下的金融产品公司(AIGFinancialProductsCorp.)董事总经理丹·拉布(DanRaab)负责道琼斯-AIG商品指数及其他商品指数产品。他表示，2001年时，美国用于生产乙醇的玉米种植面积占玉米总种植面积的5%，而已达到25%，并且预计还会继续增加。

对大宗商品这种不随股市和债市的投资回报率而波动的资产，投资者的参与兴趣未显示出任何消退的迹象。拉布表示，即使有些大宗商品价格上涨了50%到100%，农产品在非传统领域的应用增加得非常明显。他指出，商品价格指数综合考虑了一篮子商品的价格，市场对其中的农产品期货的投资额约为460亿美元，高于2006年时的310亿美元。投资额的增加一方面是商品价格上涨所致，同时，还有60亿美元的新增投资。

巴克莱资本在年终举行的商品投资大会上对客户进行的一项调查显示，45%的投资者认为，在所有商品中，农产品的回报率将最高，而只有18%和19%的投资者认为能源和贵金属将成为投资回报率较高的商品。因美国经济隐现颓势，对工业金属的预测好坏参半。主要矿业和金属企业中间的一波并购热潮显示出随着企业的不断壮大，该行业将进一步整合。

必和必拓(BHPBillitonLtd.)宣布收购力拓(RioTintoPlc)。它表示，这将有助于提高公司对铁矿石、铜、煤炭以及其他金属的供应效率。不过，在将现金用于收购后，各大公司可能会减少矿项目上的投资，进而造成价格进一步走高。 国际大宗商品价格弱势反弹。国际原油、有色金属、钢铁价格指数和农产品（000061行情,爱股,主力动向）价格强势反弹，其中，部分有色金属如期镍的反弹幅度超过20%，农产品价格反弹幅度在3.8-7%之间。而国际煤炭和国际航运指数持续下跌，波罗的海干散货指数下跌的幅度达到22%以上。

大宗商品

部分国际大宗商品价格展开反弹，一方面是技术上反弹的需要；另一方面也与国际间的救市政策趋于协调与一致有关。同时，随着前期国际商品价格展开暴风骤雨式的大幅下跌，投资者对全球经济的悲观情绪能在一定程度上得到释放或缓解。随着投资者悲观预期的逐步明确，国际商品价格未来的震荡走势有望能在一定程度上保持相对稳定，这有利于投资者重新对商品的价值重新估价，使商品的价格更能反映供需基本面和商品本身的内在价值。但是，商品价格的短期反弹并未改变国际大宗商品价格处于弱市的格局，因为全球经济基本面仍面临不断加大的衰退风险，特别是欧元区的衰退。

把握需求稳定和景气面临“拐点”的行业“过冬”。从行业的层面来看，在经济衰退风险不断加大，而且衰退的广度与深度有可能进一步加大的情况下，随着国际大宗商品普遍的大幅下跌，将导致行业利润在上下游行业间的重新分配。从上下游行业来看，一些上游行业特别是大宗商品的掘洗选业，将面临需求和价格下行双重的运营压力，同时中下游行业的定价权将逐步增强，从而导致行业利润向中下游行业转移。从供需的角度来看，行业的下游需求是否稳定将成为决定行业能否度过这次经济“严冬”的最关键的因素。从经济需求本身的属性来看，只有必选消费品的行业，能在经济衰退的经济背景下保证需求的稳定性和持续性。

另外，从行业的内在结构来看，随着需求的减少与价格的下跌，在供需矛盾逐渐突出特别是产能存在严重过剩的情况下，行业内的洗牌将不可避免。一些资本实力较弱的公司将会倒闭或面临被大公司并购的可能。从这一角度出发，资本实力较为雄厚的公司有望在未来成长为规模更大的公司，公司的内在价值有望在可见的将来得到大幅提升，从而带动投资价值的上升。反映在资产配置上，就是要关注需求比较稳定的行业，特别是必选消费品行业，如石化、电力、食品、商业和医药等行业。从价值投资的角度，可以关注产能过剩行业中资本实力较为雄厚的公司 2月能源市场虽涨多跌少，但疲弱的需求、高库存形势以及供需矛盾致其寒意仍在。主要表现为油气涨、煤炭跌。这归因于国际原油价格强势反弹，成品油、燃料油迫于成本压力的跟随上涨，与目前国内大宗商品的整体弱势环境有些脱节。而煤炭板块则显现出疲弱依旧的局面，生意社监测的5500大卡动力煤价格连续16周走跌，煤炭的走势更能反映出能源行业甚至整个大宗商品的疲软态势。

为什么苏伊士运河的堵塞会影响油价？

长荣海运巨型货柜轮?长赐轮?(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，促使全球最繁忙的海上贸易路线之一的往来受到阻碍，油价曾一度因此上涨，目前已知百余艘船只的航运受到阻碍。对于石油和天然气的运输来说，这条航道至关重要。目前，投资者正在评估对油价的影响。这艘长达400米的集装箱轮大约三年前在日本建造，如果竖立起来比艾菲尔铁塔更高。船运公司一直在转向改用超大型船只来帮助改善规模经济，多年来，包括苏伊士运河在内的一些主要海运水道也在不断扩大和加深，以适应这些需求。

最重要的航线堵塞

苏伊士运河是全球最为重要也是最为繁忙的通航通道之一，经常有船只运送中东的原油到欧洲和美国，也有船只将北海的货物运往亚洲，每年原油通航量占全球原油贸易量的9%，停止通航的数日，将对全球原油贸易带来一定影响。

据悉，目前已经有逾100艘船只等在红海和地中海海面上，大概耽误了 1300 万原油的运输。每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运输到欧洲和美国。如果阻塞长时间得不到解决，依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，与此同时，从北海油田运往亚洲的原油也将受到限制。

? 苏伊士运河全长约193公里，而对于石油和天然气的运输来说，这条航道至关重要?油轮通过此运河将中东原油运往欧洲和美国地区，该运河也是北海和亚洲之间的重要运输通道。运河管理局发布的显示，堵塞航道的这艘船的船体牢牢镶嵌在岸边，他们还派出了拖船和挖掘机试图将这艘货轮拉出困境的场景。

? 苏伊士运河的消息，只会带来短暂的利好影响，目前油价仍然存在利空因素?疫情，目前德国以及其他欧洲国家疫情仍在持续反弹中，这对石油需求可能会产生相应的负面影响。

此外，早些时候美联储鲍威尔表示?有些资产价格确实过高了?，也打压了风险情绪，总的来说，接下来国际油价继续走强到让成品油由跌转涨的可能性不大，因此，现在就是小跌与大跌之间的决择。