川藏线自驾游汽油价格表_自驾游川藏线油费大概多少钱

1.川藏自驾游什么车最合适-注意事项及最佳旅游时间

2.川藏线自驾游什么车最好？真的没有人会选车吗？

3.成都到西藏自驾游攻略

川藏自驾游什么车最合适-注意事项及最佳旅游时间

如果可以还是建议大家去体验一下川藏线自驾，这条线路有着非常美丽的景色，但是同时对个人的意志也是非常大的考验，这一路上可以看见很多的美景，建议大家不要错过。

选什么车

其实，路况好的时候，排量1.6L的车走川藏线也没问题。如果你打算开越野车进藏，当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。一定是进藏的首选，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去西藏，你当然希望你能通过使用更合理的燃油来节省一些钱。柴油车的价格比汽油便宜。在油耗方面，柴油车耗油较少。唯一的缺点是柴油车的动力比汽油车小。

川藏线，应留意车辆高反问题

在高海拔地区，氧气不足，车辆行驶时动力不足，造成“高反”。特别是在那曲等海拔四千五百米以上的地区，无论是好车还是普通车都会出现这种动力不足的情况(新都桥、理塘、芒康三地等地容易出现高反)。同时，在高原地区，汽车水箱容易沸腾，并发生“开锅”现象。

面对这种情况，建议车主出发前应检查冷却系统，不要使用含酒精的防冻剂。同时，如果水箱真的沸腾了，应该等水箱冷却一段时间后再打开水箱盖放入防冻液。您也可以将车开到最近的汽车修理厂进行检查，以确保车辆的安全。

随车还应必备以下物品：

车轮扳手、千斤顶外小型轮胎充气设备，路线地图、最新电子地图、照明用具、望远镜、通讯工具，还有急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等应急装置。

走完川藏南线需要几天

推荐自驾预留7~11天的时间

从成都到拉萨，全程需要6-7天。正常情况下需要7天到11天。在短路或交通管制的情况下，自驾车时间更长。此外，川藏线沿线有很多景点，318路旁矗立着雪山、草原和湖泊。他们中的大多数还需要两三天才能回到318号主干道。因此，建议川藏南线自驾时间宜为7-11天。

注意事项

1、每年7月至9月是川藏线的雨季。在此期间，会发生滑坡和泥石流。在一些地方，滑坡和落石常发生在非雨季。因此，雨季最好不要进入危险地段。

2、雨季最好不要在夜间开车。

3、冬春两季，高原上到处都是冰雪，在山体曲线的阴暗处，常常会出现暗冰。因此，在每一个弯道都要减速，注意安全。

4、过弯道时，一定要先鸣笛，不要在弯道上超车。

5、在靠近河流的悬崖路段行驶时，车辆必须在山的一侧行驶。外围路非常松软，在外力作用下特别容易塌陷。

6、考虑到自驾车驾驶人不熟悉沿途路况，以及交通管制和自然灾害等不可抗拒的因素。建议给自己2-3天的机动时间。

7、车辆出门前，做好自驾车安全隐患排查工作。如果该车不适合川藏线，应尽快更换，以避免旅途中出现任何问题。

沿途花费的费用

油费：主要是驾驶员和车辆的磨合情况。如果以排量为2.5L的车为例，燃油成本估计在5000-6000元之间。

过路费：费站以四川省为主，雅安53元、飞仙关10元、脚基坪10元、二郎山30元;

住宿：藏区有几十家旅社，有200-300多家宾馆。大多数酒店的住宿价格通常在120-150元/间之间，在旺季稍微贵一些。

用餐：沿途有很多四川餐馆。由于仓储和地理问题，餐费比城里高，但不会过高。建议餐费按100元/天/人计算。

景点门票：沿途有免费景区，也有景区需要购票。你可以根据自己的意愿来。

最佳旅游时间

川藏线的最佳自驾时间为每年5-6月和9-10月。每年11月底后，川藏线逐渐“入冬”，沿途大范围冰雪堆积，使得这个季节不适合自驾游，直到第二年年3月中旬，川藏线上才逐渐有游客。

3-4月

早春进藏的人数相对较少，但在川藏线上有一个最美的地方，那就是林芝的桃花。林芝桃花节期间，无数摄影师前来拍摄雪山下第一朵盛开的桃花!

5-6月

满山的野花和郁郁葱葱的景色似乎因为你的到来而盛开，而因为你的离开而枯萎。这是赏花的好时机。这也是冰川和雪山最美丽的季节。

7-8月

7、8月份是川藏线的雨季，但也恰逢暑假。现在是一年中进藏最忙的时候。这期间，川藏两省郁郁葱葱、金灿灿的油菜花在汹涌的江河两岸绽放。深秋时节，色彩斑斓，风光旖旎。

9-10月

9月、10月是川藏线最美的季节，沿途秋色宜人。景色和气候都到了最美的时候。

由于川藏线大部分地区处于原始状态，几乎没有人类活动的足迹，高原天气变幻莫测：夜间温差可达10度以上，极强的紫外线随时对皮肤造成破坏，高原反应难以忍受。因此，准备工作相对复杂。不管你走什么路，川藏线都是值得一游的地方。

川藏线自驾游什么车最好？真的没有人会选车吗？

现在人们的生活越来越好，汽车已经成为家庭的必需品。许多人喜欢开车自驾游，所以他们可以去任何他们想去的地方。不仅方便，而且很实用。这是公路旅行中最好开的车。

每年夏天是自驾去西藏旅游的最佳季节。估计现在很多朋友都打算自驾去西藏旅游了。

经常有人问go road trip去西藏能不能开老奥拓，QQ之类的微型车。这种情况我深感佩服！不一定代表适合去。自驾西藏选什么车最好？

空间大的车

坐空间大的车长跑让人坐得舒服，主要是长时间坐车不会觉得太累。另外，空间大的车可以装更多的东西。去西藏是一次长途公路旅行。藏区城镇之间距离比较远，买东西不方便。同时，整个藏区海拔较高，气候多变，路况和自然环境恶劣。所以你一定要准备好带足够的必要物资，比如备胎、氧气、厚衣服、常规药品、修车工具等。所以驾驶空间一定不能太小。

保有量大的车

车是机器。再高档的车，我们也不能保证它不会出问题，不会出事故，尤其是在使用环境恶劣的藏区。不管你选不选越野车，西藏量大的车一定是首选。即使在藏区抛锚，也能在当地找到配件，短时间内修好。

以前经常在论坛上看到帖子说自己开着一辆小众高端进口SUV进藏，车子出了点事故，要在当地等几个月才能把车修好。

最好选择越野车或SUV

与其他车型相比，越野车的通过性能会更好。虽然这几年藏区的道路越来越好，但是很多风景好的地方还是不能被主干道覆盖，所以你可以选择越野车去更多你想去的地方。

少选择过于个性的车型

许多车辆都有特别先进的发动机和极高的压缩比。很多车辆都需要97号甚至更高标号的汽油，不过好在大部分藏区都能找到93号汽油。很多小地方的加油站可能油质更差。这样的油加到你的车上，不仅会对车造成很大的伤害，有时候甚至不能保证它的正常使用。

藏区的路大家都知道。边肖见过有人开着数百万辆超级跑车进藏的照片。我只能说，这样的人对自己的人生，对自己的人民币都是一种挑战。

既然都结束了去公路旅行，我就不推荐那些国产车型了。必须是性能强，稳定性好的全地形车，直接重点关注。首先推荐一款，铃木吉姆尼，三门四座进口车。它的性能很优秀，翻山越岭都没问题。它需要小改动，比如防水，进排气，行李架，

车身加固等。花不了多少钱。改装后的25W落地跑车也不能用了。1.3排量经济适用，通过性相当不错。兼职四驱，两驱模式为后驱，还有四驱低速模式。内饰简洁、实用、耐用、坚固，配置上有基本功能，但舒适性并不完美。它非常适合在山区、高地和复杂路况下进行公路旅行。

铃木Super Vitera，也是进口车型，推荐3门手动车型，全时四驱，保证了行驶稳定性，也非常适合自驾。

斯巴鲁Man，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较平稳。这个价位，操控很棒，舒适性不错，车内空间也不错。它也是一个可以配备行李架和其他旅行功能的设备。车内功能比较完善。打开天窗，行驶在杭藏公路上。一想到大气层，我就流口水。

Jeep指南者、自由骑士、自由骑士落地价格必须超过25W。新指南者挺好的，但是这个价位只有两驱版。即使是高配车型也是适时四驱。个人觉得不太好。这辆车的外观

日产琦君，在同价位，应该是性价比极高的车型。它的操控性就不用说了。也是全时四驱，六速手动。与其他车型相比，更经济、舒适、视线好。内饰的做工也不错。外观方面，可能很多人不喜欢，但我觉得更阳刚，更有男人味。

既然是长途上路，各种路况都要遇到，所以我建议选择合适的排量，驾驶方面尽量选择四驱，这样对车的性能要求更高一些比较好。毕竟是出去玩，老是坏，影响心情。

尽量不要选择那种纯粹的城市SUV和轿车。虽然驾驶舒适，但适应路况的能力差，通过性不好。这些车型只要保养到位，10W公里内应该不会出现故障，会有人鸡蛋里挑骨头。当然不能排除个别现象，关键还是整体表现。

首先，我们应该在上路旅行中查看整个路线的路况。如果是去西藏等路况复杂的地方，那肯定是越野车，或者城市SUV，但最好是四驱，防止堵车。

而且越野车不仅通过性好，空间也比轿车大，可以带更多的随行物品。然而，就像公路旅行一样，不要独自旅行。找个伴比较合适。

那么从低到高，我推荐三款更适合去公路旅行，性价比更高的国产越野车。

H5(官方指导价：9.48万-16.38万)

也许哈弗H6的光芒太耀眼了，它的所有其他车型都略微黯然失色。其实哈弗H5是一款非常不错的SUV，城市驾驶舒适性好，越野能力强。

如果想去西藏，这车也是不错的选择。有汽油版和柴油版，手动挡和自动挡可供选择，最重要的是四驱版，可以轻松应对更复杂的路况。

广汽传祺GS8(官方指导价：16.38万-25.98万)

其实广汽传祺GS8更偏向于公路而不是越野。那为什么推荐呢？

其实原因无非就是性价比。GS8的外观相当硬朗，感觉是个硬汉。

而且内饰的质量也不错，在城市大型SUV中表现中等偏上。

当然，仅有这些是不够的。GS8还有四驱系统。2017款320T四驱豪华智联版售价19.98万，性价比非常高。

哈弗H9(官方指导价：20.98万-27.28万)

H9一直是一款有争议的车型，价格在目前自主品牌中也是比较贵的。不过前段时间哈弗也推出了旗下2017款哈弗H9。2.0T发动机除了将老款的6AT变速箱换成了新款的8AT之外，还提供了扭矩更高的柴油版本，可以说是动力上了一个台阶。推荐哈弗H9的另一个原因是它的品质。哈弗H9是国内首款主打硬派越野车的车型。不过内饰的做工在空间上也是相当不错的，可以说是找到了越野和家用的平衡点。

这要看你去哪里旅游，每个地方需要的装备肯定是不一样的。车比较省油，但是上坡下坡路有点吃亏，比如川藏线。越野车或者SUV耗油一点，但是各种路况都可以去，鱼与熊掌不可兼得。有几种情况，请考虑：

1、只跑沿海和平原景点，一般车；选择价格在10万左右，抗粗放经营的成熟车型。

2.有一定越野能力的旅行车(SUV)可以选择各地都修得不错的景点去公路旅行。价格范围比较广，可以根据自己的爱好来选择。

3.去公路旅行不受景点的限制。去大自然的时候，要选择对路况适应能力强的越野车，有一定自救互救能力的拖车等。选择成熟知名的型号，可靠性是第一位的。

4.一家人一起在公路上旅行，房车也是一个不错的选择。在中国，有多种型号可供选择，从长度为5米的简单汽车到长度为12米的豪华汽车。不过需要注意的是，C可以开几米，12米长的豪车可能需要司机资格证。

首先，全国大部分地区的普通汽车都可以轻松上路，很多上路的城市多是2-7天的短途旅行！

其次，根据目的地和距离，当然可以根据条件选择：

如果不铺路，甚至不玩越野，自然不如做一辆不负重的越野车。很霸道。帕杰罗，陆巡，便宜点，哈弗H5没问题，偏远藏区和新疆也可以修。

路面是主要道路，高速公路上有很多长途旅程。如果你一天要开六七百多公里，或者在外面开十天半月，你就要考虑舒适性和安全性，比如噪音，空间，行李。所以MPV，中级以上SUV，中级以上轿车(旅行车)是比较好的选择。

以前很多人都习惯开奥拓和北斗星的上万公里的go上路，但是开太小的车真的很累，噪音大，安全性弱，空间压抑。

最后，再次声明：没有肉车，只有肉人。

上路旅行首选霸道(现普拉多)！

第一，机械性能比较强，耐用结实，不容易坏！

二，有八个满座，最后一排小孩没问题。很难找到八个关键位置。

三，后排放倒的话，超大行李厢。你可以放下超出你想象的事情。

第四，机油可选，没有98、97那么高，只要有加油站就不用担心。不用满大街找98号油了。

第五，底盘高，轮胎宽，烂路坡不怕石头。传球性更强！

第六，维修费用真的很便宜。40-50万的车保养费200-300，和蓝翔一样强。

七、市场大，所以配件齐全，维护方便。车在路上抛锚，不是谈风格的时候。早点解决，少受点苦！

八、越野车比较纯粹，价格也比较适中。普拉多的车身结构属于非承载式车身，这是一款硬派越野车的必要条件。另外还有全时四驱，托森差速器，前后独立悬架，机械液压动力。陡坡地貌等功能。

九、外观威武霸气，更有男人味！

用了近10年，一直没修好。唯一不足的是2.7的排量。是买4.0还是4.7？

如何选择车辆？

现在有车一族都喜欢开着自己的车出行，但是没有车的朋友可以租一辆车开着到处逛逛。专家提醒，租车不能马虎，车要符合你的出行路线。

(1)SUV

特点：SUV内部空间宽敞，通过性强。市面上的SUV大多采用轿车底盘，大大提高了行驶稳定性和舒适性。

提醒：如果规划的路线中“越野路”太多，SUV自然是最佳选择。

(2)多用途汽车

特点：MPV其实是家庭用户的车型，非常适合人多的家庭旅行。MPV的内部空间相对比同排量的车要大一些。一般设计成3排座，7-8座，载人的时候会省心很多。

提醒：MPV车型的第三排座椅空间不适合成年人乘坐，应调整为允许儿童乘坐或放置物品。

(3)汽车

特点：对于距离目的地100公里左右的路程，普通家用车可以应付这种出行。家用车最初是为家庭设计的，有4-5个座位，外加一个可以存放物品的后备箱。短途旅行就够了。

(4)纯血统的越野车

特点：越野车能应对各种复杂路况，车身整体结构强，底盘高，在各种烂路都能很舒服，让人放心，但越野车的舒适性相对较差。

提醒：如果线路中有太多的未铺装路面或不规则路面，一定要选择纯越野车。

特别提醒：千万别开着轿车去越野。

去年夏天我们开车从河北到广西半个月，今年5月从河北到贵州半个月，从河北到云南为了

司机每两小时轮换一次。副驾负责聊天，点烟，送水，看导航定位。中间一排两个人负责取水和找东西。你可以躺着上网或者小睡一会儿。

最后一排是自己的随身背包，洗漱包，饮料，瓶装水，香烟，水果，零食，运动鞋，拖鞋，雨具。大行李箱，背包，都在行李厢！

国内大部分路况还好。即使一些省道、村道、挖路留下的炮弹、碎石路等复杂路况，改成手动挡模式，也完全可以应付！毕竟不是纯越野车。

高速油耗平原百公里9油，高原山区盘山省道百公里15油。

成都到西藏自驾游攻略

暑假到了有两个月的休闲时间，时间比较充足是自驾游的最佳时节，选择去西藏旅游，从成都出发去西藏，自驾游要怎么走合适呢？下面就是成都到西藏自驾游攻略，一起来看看吧！

从成都出发，沿318国道进藏，然后青海格尔木出，全程大约3514公里(包括沿途往返景点距离)，用时11天。其中，成都到拉萨走行7天，全程2084公里;羊卓雍措游玩1天，往返251公里;拉萨市区布达拉宫、八廓街、大昭寺游览1天;拉萨到格尔木走行2天，全程1179公里。

成都到格尔木这3514公里的路，基本全是国道，而且坡多弯多、路况复杂，这对驾驶员的驾驶技术和体能耐力都是一种考验。但这段路上景观多变、风光无限，是中国最美的自驾公路，着实值得一走!

现将沿线的里程、海拔、住宿、景点等情况以及一些需要注意的事项整理如下，希望可以给大家提供一些参考和帮助。

第一天

路线：成都—新都桥

里程：350公里

用时：7小时(8：00—15：00)

景点：二郎山隧道、大渡河大桥、折多山(海拔4298米)、新都桥藏村

住宿地：新都桥(海拔3460米)

注意事项：

翻越折多山垭口之后，大多数人会出现高反症状，主要表现为头痛、气喘，尤其是开车从折多山垭口到新都桥的路上，会出现严重的犯困、嗜睡，一定要注意行车安全!

个人认为，缓解高反最好的方式是休息、口服葡萄糖口服液。

新都桥镇酒店众多，游客可以根据自身需要有选择地入住。

尽管7月份是川藏南线的旅行旺季，但在新都桥找到旅店还比较容易。

大部分旅店都设有餐厅，游客可以就近就餐。

第二天

路线：新都桥—巴塘

里程：368公里

用时：10小时(8：30—18：30)

景点：天路十八弯、日照金山、理塘城门(海拔3951米)、毛垭大草原(平均海拔3700米)、海子山姊妹湖(海拔4685米)

住宿地：巴塘(海拔2600米)

注意事项：

经过了前一天高反后，身体经过自我调整，已经基本适应了高海拔环境。第二天全天，在海拔4000多米的川藏线上穿梭，通常再无明显高反症状。

巴塘的酒店依然很多，住宿无压力。

尽管巴塘的很多酒店也设有餐厅，但还是建议到县城里找一家特色餐馆，大快朵颐。

巴塘县城里的餐馆很火，很多网红餐厅就餐需要排队。旅行旺季，就餐时停车困难。

巴塘县城海拔2600米，无高反症状，可以美美吃一顿，再洗个澡。

第三天

路线：巴塘—左贡

里程：260公里

用时：10小时30分(8：00—18：30)

景点：金沙江、拉乌山口(4316米)、澜沧江大峡谷、觉巴山口(3940米)、东达山口(5109米)

住宿地：左贡(3790米)

注意事项：

巴塘到左贡的路，是整条川藏南线上最难走的路。其中巴塘到芒康段，经常发生山体滑坡，修路路段极多，路况极差。要有心理准备!

翻越觉巴山的路，右边山崖，常有落石;左边澜沧江大峡谷，没有护栏。一定要注意安全!

左贡县城里的汽油，价钱要比其它地方高出1块多。想省钱的话，可以提前或过后在别处加。

路过5100米的东达山口、到达左贡县城后，会有相对严重的高反症状。建议提前预定酒店，办理入住后先短暂休息，再外出就餐。

第四天

路线：左贡—然乌

里程：290公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：玉曲河、邦达大草原、业拉山口(4658米)、怒江七十二拐、怒江大峡谷

住宿地：然乌镇(3920米)

注意事项：

怒江七十二拐弯急坡陡，尤其是到了怒江大峡谷，一侧山崖，一侧峡谷，而且没有护栏，这对驾驶员的经验与技术是个考验。一定要注意行车安全。

然乌镇海拔在3900米以上，但经历了前几天的调整适应后，身体已经可以承受这样的海拔。所以，在然乌镇，没有明显的高反症状。

然乌镇是一个重要的旅游目的地，镇上配套完善，从小木屋到集装箱酒店，各种各样的旅店应有尽有，价钱也从100多到几千块不等，大家可以顺利找到适合自己的酒店。

第五天

路线：然乌—波密

里程：190公里

用时：9小时30分(10：30—20：00)

景点：然乌湖、来古冰川、网红过水路、帕隆藏布、米堆冰川

住宿地：波密(海拔2700米)

注意事项：

然乌湖是免费景点，来古冰川的门票是30元。从售票处到景点大约两公里，骑马前往的话，价钱可以商量，我们花了150元，雇了两匹马。

米堆冰川需要乘摆渡车前往，下车后，需要步行约三四公里。俩大人一小孩，门票208元(含车票)。

第六天

路线：波密—林芝

里程：232公里

用时：9小时30分(8：30—18：00)

景点：藏王洞、雅鲁藏布(帕隆藏布)大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口(4720米)、尼洋河谷

住宿地：林芝(海拔2997米)

注意事项：

如果想从川藏南线前往墨脱，就要从波密南下。波密前往墨脱的路况极差，小轿车难以通行。

波密到林芝的路，原来要经过通麦天险、很难走，如今通麦特大桥建成，沿线公路翻修，路况很好。

第七天

路线：林芝—拉萨

里程：394公里

用时：6小时(8：30—14：30)

景点：林拉公路、米拉山隧道

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

如今，林芝到拉萨方便很多，林拉公路是高速级别的免费公路，通行顺畅。

走行林拉公路，很多G318上的景观都会错过，比如米拉山口等等。但G318和林拉公路大多数路段是并行，如果时间充裕又向往G318上的景观，可以驾车在两条公路间穿梭。林拉公路出口很多，两条公路间穿换很容易。

第八天

路线：拉萨—羊卓雍错—拉萨

里程：251公里

用时：10小时(10：00—20：00)

景点：雅江河谷、岗巴拉山口(5030米)、羊卓雍措(4441米)

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

拉萨到羊卓雍措的路上，有很多羊卓雍措的售票点，售票点的醒目位置上，都张贴着：“请自觉购票”的字样。其实，这些售票点所售的票，是山顶的一个观景台门票，如果不进入，可以不买票。羊卓雍措就在公路边，是可以免费游览的。

拍摄羊卓雍措全景的最佳位置，没在山顶，在一处收费10块的观景台。

羊湖岸边有供人合照的牦牛和藏獒，合照收费10元。如果你不准备和动物合影，千万不要用手机或相机对准它们，不然动物主人就会拽住你不让走，直到你拿出10块钱(没错，这是我的遭遇)。

西藏自驾游攻略(川进青出)

第九天

路线：八廓街—布达拉宫—大昭寺

里程：拉萨市内游

景点：八廓街、布达拉宫、大昭寺、布达拉宫广场

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

在旅游旺季，布达拉宫的门票，需要提前一天排队预约领取预约券(可以网上预约，但成功的几率几乎为零)，然后第二天拿着预约券进入布达拉宫入口处购买门票，没有提前预约的话，不能进入游览。

如果想上午游览大昭寺，需要提前一天预约;中午12：00以后游览，不需要预约，可以随便进入。

布达拉宫门票成人200元，大昭寺门票85元。

第十天：

路线：拉萨—那曲

里程：360公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：藏北大草原

住宿地：那曲(海拔4510米)

注意事项：

拉萨到那曲之间，还有一个著名的景点：纳木措。这是一个非常必要的打卡地，所以从拉萨出行时，尽量早一点，这样留足游玩时间，以便可以在天黑前到达住宿地那曲。

那曲海拔4510米，有很多酒店有供氧房，高反严重中的话，可以选择入住。

第十一天

路线：那曲—格尔木(819公里，16小时)

里程：819公里

用时：16小时(7：30—23：30)

景点：藏北大草原、唐古拉山口(5231米)、长江第一镇、长江第一桥、可可西里、昆仑山口(4768米)

住宿地：格尔木(海拔2800米)

注意事项：

自驾行是体力活，是对身体极限的挑战。

那曲到格尔木的路，穿越茫茫的藏北草原，穿过唐古拉山口，穿越可可西里无人区，穿过昆仑山口......

109国道依然难走，819公里的路开个十几、二十个小时，是很平常的事，做好心理准备!