油价下跌运动模式_油价 下跌

1.汽车资讯 | 国内油价或迎来年内首次上调;2020，车企大收缩

2.大家有没有比较好的节油方法，介绍几个呀现在油价也太贵了，不节油不行啊

3.原油投资是怎样的呢？

4.分享一下爱车长安CS35 PLUS的用车感受

5.我为什么选择瑞虎8？因为虎8亲民的油耗让我很满意

6.油价暴跌后，现在开这些SUV比开电动车还划算

7.2014全新爱丽舍运动模式有用吗

汽车资讯 | 国内油价或迎来年内首次上调;2020，车企大收缩

◆ 8次搁浅3次下调后 国内油价或迎来年内首次上调

按照“十个工作日一调”的原则，国内新一轮成品油调价窗口将于6月28日24时开启。由于挂靠的国际原油均价有望超越40美元/桶，多家机构认为“突破地板价”的预期或将兑现，国内油价或迎来年内首次上调。

◆ 对配置进行调整 斯巴鲁新款森林人将于明日上市

日前，我们从官方获悉，斯巴鲁新款森林人将于明日（6月29日）正式上市。作为改款车型，新车的外观与现款车型基本相同，不过在车辆配置方面有所调整。

◆ 撤！撤！撤！2020，车企大收缩

突如其来的黑天鹅，彻底打乱了车企的节奏。关厂停工、裁员降薪、削减预算……穷尽一切手段开源节流成为生存法则，但大家很快发现，一切才刚刚开始。勒紧腰带过日子的车企，无论是撤离中国还是收缩其他国家的业务，都指向一个共同的方向——去全球化。

◆ 宾利品牌将于7月1日推出新添越车型

宾利添越将继续成为全球速度最快、最富奢华格调，以及用途最为广泛的超豪华SUV车型之一，凭借极致奢华、澎湃动力与日常实用性的完美融合，为客户诠释宾利汽车独有的驾乘体验。新添越也将具备更为丰富的配置选择。

◆ 东风雪铁龙首款插混车 将于7月上市

新车定位舒适旗舰插混四驱SUV，可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种驱动模式，并配备?-Comfort进阶舒适科技。动力系统由一台1.6T高功率发动机和两台电机组成，系统综合最大功率为221KW，最大扭矩为520N.m。

◆ 北京2987人抢一个小客车指标 创历史新高

6月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第三期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2987人抢一个指标，中签难度再创历史新高。

大家有没有比较好的节油方法，介绍几个呀现在油价也太贵了，不节油不行啊

1、减少负重，车内后备箱内尽量不要放平时用不到的一些杂物，比如成打的矿泉水等。

2、保持良好的心态开车，尽量不要急加速或减速，尽量保持一个均速向前的状态。

3、遇到堵车时，根据实际情况判断是否需要熄火等待。

4、早上起来热车时，不要在原地热车时间太长，可以慢慢行驶热车。

5、掌握合适的换挡时机，一般转速在2000左右就可以换挡，1800也可以，过早换挡会导致动力不足，过晚换挡会导致转速攀升过高，增加油耗。如果你开的是自动挡的车尽量不要用运动模式，用经济模式。

6、尽可能地避开经常拥堵的路段，哪怕多走几公里也不要往车堆里塞，既浪费时间又费油。

7、定期清理节气门，加油不要加满，每次加200，偶尔加满一次防止油箱上部长时间接触不到油。根据油箱大小自己掌握。

8、买菜买酱油或办些简单方便的事情，能不开车就不要开车了，既能锻炼自己的身体，又不用花油钱，地铁公交不在上下班高峰期也不是很拥挤的，能为环保做一点贡献就做一点。

9、跑高速时尽量不要超过110，这样也比较省油，我实际做过测试，均速行驶几百公里下来不比快速行驶慢多少，还不必担心罚单。

以上是我个人的经验，希望对你有用。

原油投资是怎样的呢？

原油投资早年在国外就一直是大宗商品之王，在2014年油价大幅下跌后，被逐步引进国内。除了国内成立一些交易所以往，还有大量的国际交易平台进入国内市场。

原油投资简而言之就是以原油价格波动为基础，来回操作赚取差价的投资理财产品。国内原油投资更多的是启用，保证金，杠杆，双向，全天22小时（除了凌晨2个小时平台结算时间以外）交易的现货原油，这个是交易模式。虽然，看起来貌似有点难懂。不过用模拟平台操作一下就一目了然。特别是大家比较关心的手续费等费用方面。

更加重要的是原油接下来的行情问题，有以下几点原因将会让油价继续承压，并且产生一大波空投利润

1，美联储即将加息，美元的流通性收紧，原油做为商品本身下跌。

2，OPEC在全球原油需求过剩的情况下，并没有选择减产，反而选择增加产量并且取消出口上限。

3，OPEC二号“人物”伊朗继续加大原油出口量

4，俄罗斯方面因为气候原因同样不考虑减仓原油

5，新能源（电能，页岩气等）逐步加大市场份额。

6，原油月线技术形态上也有以下因素让原油承压:

? ①蜡烛图长期受阻于于MA5及MA10均线

? ②宏观指标MACD死叉发散，并且与蜡烛图量价齐跌

? ③布林带三线继续向下

分享一下爱车长安CS35 PLUS的用车感受

在家人眼中，爱车是一款精致时尚的运动越野车，而在我眼中，爱车是一款好开还省油的实用型代步车。从提车到现在，爱车的行驶里程超过了5000公里，表显综合油耗一直稳定在7升左右。市区行驶的话，油耗在8.5升左右；高速行驶的话，油耗在6.3升之间。个人对爱车的油耗表现相当满意，要知道现在油价又开始飘了。?接着分享下爱车的操控，进入车内按下爱车的一键启动开关，这个时候就唤醒了我们沉睡的小伙伴。爱车的起步比较轻快，给油反应积极，没有滞后感。速度起来后，车身沉稳，没有轻飘飘的轻浮感。爱车使用了电子助力的转向系统，方向盘很轻，即便是单手过弯，也不会出现失控的现象，手感一流。?远程启动功能：楼主做过亲身测试，在50米左右的范围反应很灵敏。这个功能在夏天和冬天都很实用，夏天可以提前打开空调，享受舒适的车内环境。冬天可以热车，上车就可以出行。?驾驶模式：爱车有运动和标准模式可选，在标准模式下爱车的反馈正常，适合城市代步，上下班通行。在运动模式下，爱车的油门反馈积极，转速拉升很快，稍微一踩油门速度就能上来，具有不错的驾驶感受。?底盘支撑：爱车虽不没有全独立悬挂，不过底盘的减震效果还不错，能够吸收路面大部分的颠簸。底盘的支撑也有力，表现的很紧凑，没有松散感。?以上是爱车的日常表现，就说到这里了，难得的休息时间，这次就奉献给大家了。走起！

在外观方面，爱车的气场很足，具有越野车硬朗、帅气的优良传统。

车身高大帅气，腰线犀利，给人一种SUV车型的硬气感。

从侧面上看，爱车拥有一种神秘感，除了A柱其它车柱都是黑色的效果，很有神秘感。

大灯和中网通过镀铬相连，加了透镜的大灯效果精致，目光锐利。

近距离拍摄爱车大灯，目光炯炯有神，看起来非常犀利。

下面的雾灯用镀铬和黑色的装饰板代替，效果拉风，看起来也很动感。

后视镜精致时尚，底部为黑色材质，撞色搭配增加了炫酷的时尚效果。

后视镜面积较大，观察范围较广，而且支持电动调节。

双五幅运动轮毂，上面的轮眉是少有的四边形设计，SUV车型中并不多见。

车身大气高挑，底盘到地面有18公分的间距，拥有不错的通过性。

这种角度看起来更大霸气，充满了越野车的硬派运动感。

金属按键方向盘帅气、高档，加上运动的平底造型，手感不错的皮质包裹，诚意感满满。

中控不仅有充满科技感的10.25寸大屏，还有镀铬出风口、触摸按键和自动空调。

舒适的天窗，日常可以透气通风，天气好的时候还可以欣赏湛蓝的天空。

座椅做了打孔通风设计，透气效果不错。

中间位置也配备了三点安全带，安全方面考虑周到。

后备箱也比较能装，国庆出游时一家5口的行李可以全部摆下，空间宽敞表现优良。

我为什么选择瑞虎8？因为虎8亲民的油耗让我很满意

我的瑞虎8作为一款中型的SUV，车身尺寸达到了4700mmx1860mmx1746mm，车重也有1544KG，动力1.6T，很多人在选择这款车的时候，对它的油耗都会有一些顾虑。 我的蓝色瑞虎8是2019款1.6T自动5座精英版，经过和我的爱车快8个月的相处，我感觉动力相当满足，早在选车的时候就看过一个瑞虎8的测试视频，6个胖子（号称千斤组合）在黄山山路上行驶，毫无压力。油耗，就我而言，非常OK，我的瑞虎8现在行驶里程5610公里，表显油耗7.3、实际油耗也7.3，表显能做到这么准也是没谁能比了吧，（我记录的加油数除以总里程数），按目前油价5.49元算，也就0.45元/公里，真是出乎我的预料，这应该与虎8本身和我的驾驶习惯有关系，接下来我把我的省油经验分享给大家，如有不足还请大家指导。

威武霸气的瑞虎8。

看到瑞虎8仿佛像看到了蓝色妖姬，诱惑迷人。

充满肌肉感。

我们这个经历过苦难的中华民族，对于“自力更生”四个字的深刻认知不输世界上的任何一个国家或民族。没有自主研发的发动机，汽车工业的发展就无从谈起，随着国内汽车市场的发展，一批优秀的自主品牌陆续研发出拥有高份额自主知识产权的发动机。奇瑞汽车更是从建厂开始就已经打下自主研发发动机的基础，经历20多年的沉淀，终于打造出一款让世人瞩目的旗舰级发动机产品，1.6T GDI发动机，这款发动机就搭载在我买的瑞虎8身上。在动力参数上，1.6T发动机的瑞虎8可以说是不输多个阵营的车型，但只有门面数据，不足以说明性能，除了加速能力以外，衡量一台发动机是否高效一个很重要的标准便是燃油经济性，那么1.6T瑞虎到底有多么省油、怎么省油我们一起细看。

1.6T GDI发动机醒目标志。

发动机拥有145kW最大功率+290N/m峰值扭矩，同级动力最强，比肩豪华品牌发动机性能，完全可以和合资车匹敌。

奇瑞1.6TGDI?涡轮增压缸内直喷汽油发动机，国产骄傲，在网上看到成功获得“中国心‘2019年度十佳发动机”称号，这也是奇瑞第六款获得“十佳发动机”殊荣的发动机！也是我购买动心的出发点。

目前显示了5610Km，平均油耗7.3L/100Km，实际油耗也7.3，表显非常准。

俗话说：细节决定成败，态度决定一切。 我的节油小技巧从点滴开始，从细节入手：

车顶旅行行李箱。

一、准备阶段：在用车之前如果时间充裕，应尽量做好出车前的准备工作： 车外部分： 车辆外观的检查，主要是检查车辆外观是否正常，擦拭清洁前挡风玻璃和车窗，使车内的视野保持清晰，如果车友们在车顶装了旅行行李箱，在不用时一定要取下，这样会降低汽车空气的阻力。

轮毂大气美观，夏季气压一般在2.3、2.4bar都比较合适。

然后目测轮胎外观是否异常并清除轮胎石子及异物，轮胎压力过低不仅会造成磨损，而且会增加轮胎的滚动阻力，从而导致油耗增高，根据不通过的场景运用，调整轮胎压力适应载荷，现在进入夏季了，气压一般在2.3、2.4bar都比较合适。

虎8标配胎压系统监测，仪表上显示的胎压一清二楚，大大提高了安全出行。

虎8的内饰绝对高档，不输合资车。

车内部分： 避免不必要的装载，在驾驶前清理车内以及行李厢，移除不需要携带的物品，例如过多的饮用水或饮料，以降低消耗。

后背箱如果放倒绝对可以在里面躺着睡觉，空间非常大，四个人在里面打也是可以的[偷笑]。

按钮一圈银色包裹点缀很精致。

二、点火启动阶段： 点火步骤： 第一次点火：点火前检查并关闭一切不必要的用电设备的开关。冷车状态下，第一次短促按下“无钥匙一键启动”按钮一次，此时不要踩下制动踏板。让车载电脑完成车辆自检，等待自检完成。

经济模式、运动模式切换按钮。

第二次点火：如果自检无异常，则踩下制动踏板并按下无钥匙一键启动按钮，发动机点火成功并怠速运行，这时发动机转速在1000转以上，等待发动机转速降至800转左右，挂入D档,然后松开电子手刹按钮，马上起步，当然不要用运动模式哦，得用经济模式（按下MODE切换按钮到ECO经济模式），友情提醒不要在停车状态下花过多时间预热发动机（仪表显示正在暖机中只要转速降至800左右就可起步）。

ECO经济模式。

三、行驶过程： 起步后，保持怠速行驶，待水温升至正常工作温度后再缓加油门至正常行驶，在多信号灯的道路上行驶，应该有预见性，通过平稳的驾驶方式降低油耗。留意观察交通情况，避免频繁的加速和制动。与前车保持足够的距离进行有预见性的驾驶，快要接近交通信号灯时松开油门同时不用踩刹车，让车辆保持在D档缓慢滑行，可以使用发动机制动效果缓慢进入路口等待区，利用滑行几乎不消耗能量，如遇红绿灯停车时间较长时。

如开至城市快速路段或高速公路，可以使用定速巡航模式，是很油的，自豪版以上配置还可以开启ACC自适应巡航模式。但有一点大家要注意，如果道路车辆多、有起伏的道路上，定速巡航和ACC自适应巡航并不能省油反而会更费油哦。

虎8的超大车机显示屏，使用导航非常醒目，精英版利用司机互联，出行前规划好路线，实时了解行车路况，避开拥堵地段，这样能省不少油哦。

看我实用的很方便，也能语音控制并搜索。

四、停车阶段： 快到达目的地时，应合理减速，不要急刹急停，减少不必要的油量消耗，也能减少轮胎和刹车片的磨损。车子停稳后应关闭一切用电设备开关（如空调、车机），最后再熄火，避免影响二次用车时点火启动。

熄火前关闭空调。

熄火前关闭车机以及关闭其他开启电源。

再说一些平时省油小诀窍： 1、如果油箱加注太满会增加汽车重量，特别是对于城市交通路段，油箱加注至半满或四分之三就已足够。 2、尽量避免短距离行驶，发动机冷机状态的油耗非常高，在几公里后才能达到理想的工作温度，当环境温度非常低时，例如在冬季时，平均油耗要高。车外温度较高的情况下，在开始开车前先打开车门车窗进行通风，并且开车窗行驶一段距离后，此时再开启空调。 3、节省燃料的另一个有效方法就是早换到高挡位，如果不早换入高挡，发动机高速运转，则会消耗不必要的燃油。

现在油价由于国际市场影响降到了5.49元/升，我也能多开开运动模式了，速度激情。

省下来的油钱带孩子去吃东西，不亦乐乎。

好多小朋友。

冰淇淋、汉堡、炸鸡、薯条、可乐，最爱[色]。

小公主。

大公主。

薯条。

炸鸡。

汉堡。

吃完回家喽。

省油和加速性能是一对既矛盾但又客观存在的消费者诉求，瑞虎8 1.6T动力堪比2.0T，在燃油经济性方面，瑞虎8又是更胜一筹。 相信随着技术的不断进步，将会有越来越多优秀的“中国创造”发动机进入市场，而奇瑞，显然已经走在了前列。

开车一定要多注意观察路况，更是为了安全。

城市中美丽的道路。

生机勃勃。

油价暴跌后，现在开这些SUV比开电动车还划算

前言：根据最新消息，国内成品油调整即将进入尾声，虽然油价变化率依然处于高负值状态，但当前综合原油均价低于40美元/桶，因此成品油零售限价将不作调整。这意味着预计很长时间国内油价基本不变，长期处于“5元时代”。

若对油站不挑剔的话，那么车主还可以通过各类手机软件获取“加油优惠”，就如广州地区部分油站优惠后92#汽油价格低至4元内，两百多就可以加满一箱油了。如今油价低，再加上高速免费，可谓大大减少了出行成本。所以，抛开外部因素来说，买一辆省油的车还是非常有必要的，而今天的介绍的这些SUV，油价暴跌后，开这些车比开电动车还划算！

领克01?PHEV厂商指导价：19.27-22.27万元工信部综合油耗：1.7L/100km综合最大续航里程：992km

领克01?PHEV是领克旗下首款新能源车型，刚推出那会还提供了不少福利给车主，包括免费车辆质保、免费道路救援以及免费电池质保等，减少了顾客对新能源车的购买顾虑。领克01?PHEV的外观设计与汽油版保持一致，区别在于左前翼子板设计有该车的充电接口，同时在车尾增加PHEV标识。而在内饰设计上，并没有因为PHEV的身份而采用按键式的换挡机构，跟汽油版一样采用小巧的电子换挡机构。

动力系统方面，领克01?PHEV采用1.5T三缸发动机+单电机的动力组合，其综合最大输出功率为256Ps，0-100km/h加速时间为7.3秒，要比汽油版2.0T车型快一些（7.8秒）。得益于博世的智能助力器，领克01?PHEV能让车辆达到100%的能量回收率，所以车辆的综合最大续航里程将近1000km，综合油耗为1.7L/100km。领克01?PHEV的油箱有54L，不过要加95#汽油，加满一箱油一公里才3毛钱。不过不少人都对领克01?PHEV搭载的三缸发动机有所顾虑，天然缺陷并不是加入单电机就能解决，就看大家如何看待得失了。

宋Pro?DM

厂商指导价：16.98-21.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：81km

跟唐DM一样，宋Pro?DM拥有比亚迪目前最新的家族式设计，外观足够大气，符合国人的购车审美，关注度颇高。宋Pro?DM供提供两种动力系统，其中四驱性能版搭载的是1.5T发动机+单发电机，综合输出功率达323马力，被称为“双擎四驱”的它0-100km/h仅需6.5秒。通过实测得知，宋Pro?DM的综合油耗确实低至2L/100km，纯电模式下还能续航70-80km，在两城之间代步尚可，只是充电的话只支持慢充模式，充满也要至少6小时。

另外，宋Pro?DM还有一款四驱高能版，在四驱性能版基础上增加了一台最大功率为150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”的混合动力系统，加速性能得到很大加强，0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。与领克01?PHEV相比，宋Pro?DM的优势在于动力性能，而在用料装配方面还是领克更胜一筹，不过胜在价钱会稍便宜一些，还好在92#汽油就能喂饱它。

名爵eHS

厂商指导价：18.98-21.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：75km

名爵eHS的推出时间并不长，在上一年广州车展中正式上市，是继品牌名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，据闻未来还将会出口仅供欧洲市场，至于售价方面就与前面提及到的两款SUV差不多。最特别的是，为了彰显插混的身份，名爵eHS还加入了“哥本哈根蓝”专属配色，在现场看过实车确实漂亮，而在外观设计方面倒是与汽油版保持一致。

名爵eHS的内饰配置如何丰富，就不一一细说了，主要关注下它的动力系统方面。名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插混动力系统，综合功率输出达到291马力，0-100km/h加速时间为6.6秒。另外，车辆与之匹配的是一台10速EDU电驱变速箱，并没有采用汽油版的双离合变速箱，所以开起来的感觉更像是一辆纯电车。而在续航方面，车辆在纯电模式下可续航75km，不过鲜有车主采用EV模式行驶，因为一不小心电量的“踩空”了！

WEY?VV7?PHEV

厂商指导价：21.98-23.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：75km

WEY?VV7?PHEV是与名爵eHS同期上市推出的，同时还推出了WEY?VV7?GT?PHEV这款主打运动的衍生车型，两者都搭载了一套Pi4插电式混合动力系统。能看到，WEY?VV7?PHEV是今天介绍车型中售价最高的，主要还是WEY本身主打国产中高端市场，其次就是动力系统采用的是2.0T发动机，发动机排量更大，另外车辆的四驱性能方面也是有其独特之处。

WEY?VV7?PHEV的插混系统综合功率输出可达343马力，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，跟汽油版是一致的。而在四驱性能方面，车辆采用的是智能全时四驱系统，配备了智能分轴控制技术，所以无论是在沙地还是冰面上行驶，扭矩分配合理，驾驶操控性得到一定保障。论车辆通过性，WEY?VV7?PHEV算是今天的全场最佳，价钱高也是有一定道理的。咱们的国货，说是能超越合资品牌是真的不过分。

大咖总结

如今油价低，开以上这些插混系统SUV的用车成本确实比肩纯电车了，毕竟纯电车的电池容量大，充电费用也是不可忽略的，更别说充电环境的限制，说不定在地下停车场充电还要收停车费。所以，插混系统SUV还是值得推荐的，特别是自家方便充电的话，插混系统SUV算是结合汽油版和纯电车的优点了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014全新爱丽舍运动模式有用吗

有

油耗：

到现在为止，共计行驶了9850公里，因为是手动的小爱（自动的梢高一点）油耗保持在6.8左右，以城区为主，跑过几次长途，每公里油价在5角左右，动力在高转速情况下非常有力，满坐5个大人的情况下上坡一般三档无压力。超车三--四档一加油就轻松的超了，上山路很少用到一档。人们说法系车费油，但我感觉小爱表现得非常不错了，当然比1.8、2.0及以上的车动力要差一点，但1.8、2.0的耗油量就不会是这么低了！

保养：

首保前机油消耗相对要大一点。本人5320公里首保，机油还有三格多一点，但首保后机油消耗相对就少多了，所以个人认为爱丽舍不烧机油，首保是全免费的，换了机油，机滤，还换了铩车开关，做了全车检查，4S太度还行，免费洗车等等，小爱与同级车比较保养费用相对要少得多，因为小爱保养规定为半年或7500公里，别的车大多是3个月3000公里，所以小爱保养费用比别的同级车少。

售后：

售后服务还能行，首保4S打了N次电话，而且就算时间过一点也同意进行保养，（因本人跑得少，所以半年多才跑5320多公里，首保超出半年时间）4S没有为难本人。现在马上要到二保的时间了，4S以打来电话提醒了，本人认为售后还行，但本人买车是在县城专卖店买的，当时说好送隔音棉，结果等了七个月才拿到，没办法。县城就这样…………！！

质量：

小爱的质量没说的，用车到现在快一年了，没出现任可问题，爱丽舍的底盘调效是相当出名的，而且是高转速发动机，跑高速非常给力，本人在高速满坐，跑过145，感觉动力扛扛的，一点也不飘，不敢再跑高了！！特别是爱丽舍本来就以皮实出名的，出租都用的车相信质量非常不错。

其他：

有人说爱丽舍噪声大，但我感觉噪声主要来至胎噪，发动机噪声不大，但到130以上发动机噪音明显要大一些，我想别的同级车到了130发动机噪声也不会小吧。扶手箱是小爱的缺点，太靠后。挂侄车档有时不好挂，外观非常漂亮。终上所诉：当初选小爱是明智的，选小爱不后悔！如果现在在10W以内让我再次选择，我还是选小爱！！