河南高速油价多少_河南高速收费标准2020每公里多少钱

1.新能源汽车市场前景怎么样？

2.关于南方航空股票技术分术

3.物流业发展求解能源课题 物流业能耗为何居高不下

4.企业安全员先进事迹材料

5.中国建设银行的友途车主卡跟普通储蓄卡的区别是什么？

6.案件回顾：惨无人道的分尸案，烹煮尸体淋上酱汁冒充麦辣鸡，后来怎样？

新能源汽车市场前景怎么样？

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

依据《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》，新能源汽车是指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

2020年10月，院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：

一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：

1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）

每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：

⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势

1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。

2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。

而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息

控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险

公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议

由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：

从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：

从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

物流业发展求解能源课题 物流业能耗为何居高不下

专家介绍：王之泰，1939年生，现任北京物资学院教授北京现代贯通物流研究所名誉所长，曾担任中国人民政治协商会议全国委员会常委、委员；北京市政协副；北京市人民代表、常委；现担任民建北京市委员会名誉主委、全国政协委员。

主要著作：《现代物流学》、《物流学及其应用》、《物流手册》

国际油价如脱缰野马，国内油荒如影随形。

能源这个战略性字眼在物流行业一次次被放大。

据粗略统计，能耗成本已经占据了运输物流企业总成本的40%，甚至80%的比重。

高能耗成了物流业的一块伤疤。

“物流领域能源消耗将会上升到能源总消耗量的35%~40%的水平，我们绝不可忽视物流的能源问题。”国内知名物流专家王之泰教授提醒，我国现代物流高速发展期已经来到，物流对于石油依赖的局面已经形成并有不可逆转之势，所以，我们必须做好准备，在未来能够应对物流的能源问题。

物流用车结构亟待升级

公路运输作为物流环节中一个重要的组成部分，具有门到门的运输特点，在我国物流发展中发挥着重要作用。但我国物流用车的耗油量却是惊人的。

据国家发改委相关资料显示，运输物流行业的能源消耗总量一直居高不下。目前全国汽油消耗总量中约90%和柴油消耗量中约60%被各种道路机动交通工具所消耗。

“高效、低耗的车辆在物流运输业的应用是微乎其微的。以20吨的车型计算，每天行驶500公里，消耗柴油就高达300多升。”河南安阳市金马货运中心老贾说，目前国内物流用车载重在5吨左右中型车还占有很大比重，这其中大部分还是敞篷车。许多车辆的用的是国外发达国家的70~80年代发动机技术，耗油量很大。

他认为如果能够使用标准较高的重型专用车，油耗将会降低20%~30%，运输成本也会直接降低。

但现实情况是现在有很多运输公司需要整合，只有大型运输企业才有能力加快运输工具的更新换代，其中牵扯到的不仅仅是资金的问题。“现在行业利润微薄，别说换车了，跑一趟车刚够油钱和过路费。只要多拉活儿，还是会把高出来的油耗成本给挣出来的。”老贾说。

“规模较小的物流企业没有那么多的资金去更换新的车辆，小企业转型尚需时日。”长期关注物流业发展的华侨大学商学院物流教研室潘文军认为，中小物流企业眼下更多的精力是在拓展业务量和价格竞争，节能需要大量的资金和技术，对他们来说，这只是一个模糊的政策口号。油价压力不断增大，就必然要求物流用车降低能耗。谁有能力更换低耗高效物流用车，谁就更有竞争力，物流用车的升级换代只是一个时间问题。”

“国内物流用车，在研发、生产等多个环节的技术不理想，没有专门针对大载量车的研发要求，尤其是改装车辆的大量存在，导致车辆能源消耗大得惊人。”王之泰教授指出。

华夏轮胎销售处经理黄许宾则从轮胎使用角度间接反映了非法改装车能耗惊人的部分原因：一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，耗油量是合理的。

企业安全员先进事迹材料

企业安全员先进事迹材料（精选5篇）

　在学习、工作乃至生活中，大家一定都接触过事迹吧，事迹是指对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料。一般事迹是怎么起草的呢？下面是我为大家收集的企业安全员先进事迹材料（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

企业安全员先进事迹材料1

　按照交通厅前线指挥部要求，进入抢通施工所在地江油市文胜乡安顺村后，陈士荣同志便迅速组织突击队员在稻田地里搭建帐篷，翻山越岭找可饮用的水源，较快解决了突击队员的食宿问题。为争分夺秒尽快展开公路抢通保通施工，5月31日，陈士荣同志和突击队工程技术人员和交通厅前线指挥部领导、江油市交通公路部门负责同志、当地村委主任一起，驱车100余公里，绕到乡，从乡下车向文胜乡安顺村方向徒步行走，对突击队肩负的抢通任务进行全线实地察看。陈士荣同志背着海事卫星电话、矿泉水、方便面等几十斤重的东西，从龙池村上山探察。由于山高坡陡，塌方严重，公路严重堵塞，他和队员们几乎是弯着腰，用手扒着地一步一步往上爬。午饭和晚饭陈士荣同志和队员们一样，吃方便面，喝矿泉水；矿泉水喝光了，就喝山上流下来的泉水。由于体力透支，等翻过哑口下山时，陈士荣同志两腿打颤，只好砍个树枝作拐杖，一瘸一拐地往下走，夜里九点才摸黑赶回驻地。到帐篷里灯光一照，陈士荣才发现自己身上被荆棘和树枝划出了道道血口，他忍着伤痛连夜整理勘察记录及拍摄的路况、塌方、滑坡等影像资料。利用自己总工程师的专业技术优势，组织技术人员根据沿线情况制定《施工技术方案》。一夜未眠的陈士荣，第二天又出现在工地一线。

　为确保抢通进度，陈士荣根据现场抢通条件，要求突击队一个抢通工作面配备一台挖掘机和一台装载机，每台机械配一名施工员和两名安全员，先用挖掘机对现场的塌方和落石进行清理，然后用装载机对已清理过的路段进行平整、碾压，效果良好。由于灾区余震、塌方、滑坡和落石不断，有时抢通过的道路又会断行，在大型机械无法返回的情况下，陈士荣同志就带领突击队全体队员人工清理塌方，面对滑坡，陈士荣同志身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不动就用人抬，抬不动就用撬杠撬。一次在清理碎石时，由于路面有两条纵向裂缝，挖掘机手因视野受限不敢往前开。为抢时间、赶进度，陈士荣置个人安危于不顾，果敢地跳到车上对机手说：“我给你指挥，别怕，石头掉下来先砸我，机械翻下去我和你一块光荣！”在他的精神感动下，机械手坚定地往前开进，按时到达了指定路段，为抢通赢得了宝贵的时间。

　在抢通保通施工中，危险无处不在。每逢此情，陈士荣同志总是把风险留给自己，把安全让给别人。6月8日上午9时许，陈士荣同志带队上路查看路过一个哑口时，听见上面的悬石咔嚓作响，悬石突然出现了一道十来公分宽的裂缝，并开始向下掉碎石。这时，听到安全员一声哨响，提醒他们快速通过。危急关头，陈士荣同志指挥同志们迅速向前冲，待大家安全通过后，他才冲出险境。就在他刚冲过去几秒钟，上面的山头就垮了下来，几百方石头把陈士荣刚刚经过的地方堆起了一座小山，如果再晚几秒钟通过，后果将不堪设想。

　为了确保抗震救灾各项工作顺利开展，省赴川抗震救灾前线指挥部和河南省交通厅前线指挥部每两天就要在绵阳或江油召开一个会议。陈士荣同志每天要在绵阳、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公里，最多的一天跑了七百多公里。他所乘用的车的底盘护板时常被路上的石头碰坏，修都修不及。开完会回来已是凌晨两三点钟，匆匆休息一会儿，天亮还要召开会议传达上级会议精神。有时司机累得实在受不了了，突击队其它有驾驶执照的同志只好当临时司机,临危受命。陈士荣和车辆一样一刻不停。在灾区，陈士荣同志的乘用车足足行驶了一个万里长征。

　为了确保队员们的生命安全和生活饮食安全，陈士荣同志组织技术人员一起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活饮食管理制度》，要求全体队员工作时必须戴安全帽，穿长衣长裤。一台机械配备两名安全员，安全员手持望远镜和小哨，负责观察山上落石和塌方，有危险随时提醒机械操作手。在大的塌方或滑坡处理前，提前封堵施工点两端道路，防止过路群众闯入造成安全事故。要求机械在抢通时要留有施工人员和施工机械的紧急避险空间，确保人员和机械的安全。

企业安全员先进事迹材料2

　老沟技改项目部现有职工成员6人，其中35周岁（含）以下青年职工5人，占比为83%，是一只活跃在公司施工总承包项目一线岗位上的优秀青年团队。在青年安全生产示范岗创建中，四老沟技改项目部围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以安全生产责任制为基础，牢固树立青年职工安全生产意识，提高青年职工安全生产技能，促进青年职工以安全管理为己任，把创建“青年安全生产示范岗”活动作为带领青年员工共同进步的一面旗帜。

　一、加强组织分工及制度建设，建立安全生产长效机制

　四老沟技改项目形成了以项目经理于超同志为核心的安全生产机构，根据专业及分工建立了各职能小组，即土建工程安全组，安装工程安全组，设备材料安全组，应急救援机构安全组及消防安全组。细化了各岗位分工，并明确了岗位职责，本着“谁主管，谁负责”的原则从安全生产各方面进行管理。

　各组从岗位职责出发，根据自身安全管理内容编写日安全，周安全，月安全及安全活动。各组人员严格按照执行工作，通过进行每日安全巡检、定期进行安全生产大检查、不定期举行各种安全演练活动等工作，并鼓励现场青年员工踊跃献计献策，以确保安全生产工作长效进行。

　二、加强宣传教育，扩大创建活动影响力

　在创建活动中，项目部把青年安全生产示范岗作为安全工作中的

　重点工程，不断拓宽活动层面，加大本次活动在青年职工中的影响力。在创建活动中，项目部主要开展以下工作来扩大本次活动的影响力：一是加大安全教育宣传力度，通过在项目部布置安全标语、向现场各兄弟单位发放安全生产宣传教育资料等工作让工程参建人员都能意识到安全生产的重要性，让安全生产责任制的根本思想深入人心；二是项目部每周举办一次质量安全教育活动，项目部的青年职工在活动中可以和现场各兄弟单位交流安全管理经验，通过交流教育既可以提高青年职工安全生产意识，也增进了年轻人间的感情，项目部的青年职工更是与业主单位及监理单位建立了良好的关系，为后续创建活动的开展打下了良好的基础。

　在创建活动中，安全生产的思想已深入人心。在工作中都是安全员，严格履行安全生产岗位职责，精益求精，任劳任怨。项目部青年员工王印铭、姜德友在巡检工地过程中发现精煤仓仓上一个安全警示牌被风刮掉，两人立即回到项目部取出钳子和绑丝等工具，爬到仓顶恢复被刮掉的安全警示牌，该举动受到了现场施工人员的一致好评，两位青年员工在安全生产工作中亲力亲为，为本次创建活动造成了良好的影响。

　三、注重岗位实践，提高青年职工安全生产技能水平

　项目部充分利用青年职工有干劲、上进心强、思路灵活的特点，集思广益，多次策划并邀请业主单位、监理单位及施工单位举行消防演练和各类应急救援演练活动。在活动中，项目部青年职工踊跃参与，亲自上阵解决问题，在实践中提高自身的岗位能力。

　在创建活动中，项目部青年职工主动邀请安全员顾喜来同志对他们的安全生产工作进行示范监督，而老同志面对年轻同志的要求从来都是有求必应，更是主动举办了“安全生产岗位知识竞赛”活动，让青年员工“干中学，学中干”，真正提高了自身的岗位能力。自项目部开展“青年安全生产示范岗”创建活动以来，得到了现场全体岗位青年的积极响应及公司领导的大力支持。在创建活动过程中全体青年职工也深切体会到了自身素质的提高、安全意识的加强及现场生产环境的改善。项目部全体员工表示，我们将以当代青年的满腔热血和创新精神，继续在“安全生产”的这条路上不断前行！

企业安全员先进事迹材料3

　试验厂一车间一班成立于2003年,班组现有成员20人,班长、副班长各一人,其中35岁以下人员占总人数的90%。一车间一班是公司创业的第一个生产班组，承载着公司蓬勃发展的历史见证，同时也刻录了公司艰难创业的斑斑足迹。虽然是个老班组，但一班的员工每个都始终如一地履行各自岗位安全和工作职责，尽职尽责，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，积极组织学习安健环、安全标准化等安全知识，认真贯彻落实各项安全生产管理制度，创建了每年安全月“三个一”的开展模式，确保了一个良好的安全生产形势，至今未发生一起设备、人身安全事故。现将班组安全生产管理工作主要分以下几个方面：

　一、加强安全教育培训，强化安全理论知识，提升员工安全意识水平。

　“意识是灵魂，意识决定安全生产”。在安全生产工作中，人的安全意识尤为重要。如果安全意识淡薄，则会导致不安全行为出现，致使事故发生；如果安全意识强，则会自觉发现和控制不安全行为出现，不会出现事故。一班班组每年都会有针对性的进行安全教育培训，今年是针对员工：新员工、安全意识不强员工、安全意识强的员工；对于新员工进行班组级和岗位级安全生产培训、考试。考试合格才能上岗；针对安全意识不强的员工通过案例、专题安全知识培训来提高；针对安全意识强的员工通过走出去形式去学习，学习别的班组、兄弟单位的安全生产方法、经验，回到班组通过自己的所学所悟所悟，通过“一小课”培训反馈于班组。日常工作中一车间一班通过班前、班

　后会以提问等方式组织学习安全理论知识，让班组员工一点一滴地学习安全知识，将安全生产永远放在第一位。

　二、员工自排自查，消除岗位安全隐患，营造班组安全生产氛围。

　“有生产就有安全隐患”，一车间一班针对一车间是个老车间，车间设备、设施等老化严重，安全隐患相对也比较多的情况，提出了“员工个个是安全隐患的抓手”的思路，让员工自动自发，自排自查。首先让员工针对各自岗位进行危险源辨识和风险评估，然后群策群力进行该岗位的危险源辨识和风险评估的完善，完善后立足岗位，员工进行各自隐患排查工作，并对隐患排查后的整治情况，进行跟踪管理，形成记录存档。为了激活员工自排自查的动力，一车间一班用了“积分机制”的形式进行定期积分换奖品，“荣誉机制”的形式进行排名谁是安全隐患最大抓手，让员工们之间查找和消除隐患你追我赶、个个为自己争荣誉的安全生产氛围。今年截止目前已发现并整改六源368项，占一车间总数的62%。

　三、班组运用轮值机制，提高员工现场安全管理技能

　一车间一班不但重视班组员工的安全生产能力，还重视培养员工的安全管理能力。一班运用“都是班组长”的轮值机制，让班里每个员工轮流当班组长。员工在轮值过程中需要对车间生产、设备运行、安全等各方面进行全局安排和全面掌控，这对员工既是挑战也是机会，让员工安全、生产等现场管理得到提高。现在一车间一班“都是班组长”轮值已成为班组管理日常工作了，真正达到全员参与，让员工都参与到安全生产日常管理中去。特别值得一提的是一班班组设计的轮值红袖章，当他们戴上了红袖章就像戴上了责任感与使命感。今年多次获得公司级TnPM的6H、合理化建议、金点子等奖项，8次获得厂级月度评得“六源之星”称号。

　四、每年安全月班组针对安全主题开展“三个一”模式活动

　安全月不但是公司级的活动，更是全国性的安全活动；一车间一班在认真总结历年安全月工作后，发现以前安全月都是按厂级安排的工作、活动进行。因此今年一车间一班提出了“三个一”模式开展活动，变被动为主动，针对安全月主题开展一个安全文化艺术活动，一次安全演讲比赛、一场安全知识竞赛。这样慢慢创建属于一车间一班的安全文化。今年一班针对“加强安全法制，保障安全生产”为主题的安全月陆续开展了一场《罗钾人安全生活杂记》的情景剧、一次“NOSA、安标、班组建设”为主题的安全知识竞赛、一场“懂安全法、做安全人”安全演讲比赛。通过这些活动，使班组每位员工的安全意识都有了明显的提高，也形成了属于一车间一班特色的安全文化，也打造了属于一车间一班特色的“三个一”模式，受到了车间、厂级领导、公司安环部的一度好评。

　五、积极参与公司、厂级、车间级各项安全活动

　班组员工积极参加公司、厂级、车间级各项安全活动，既为班组争取荣誉又能提高自己的综合水平能力。例如厂级组织的消防应急演练、危化品（盐酸）排查隐患治理、黑板报、各类安全兑标、“十个一”等活动。班组长带头，员工踊跃参加，多次获得不小成绩，特别是公司安全生产管理部举办的2015年体系建设创建成果“兑标课”中代表试验厂厂级荣获公司第二名。

　安全生产重于泰山，它既是生产的需要，更是企业和谐发展的需要。一车间一班在今后工作中将继续以创建青年安全生产示范岗活动作为重要载体，建立长效的安全管理机制，创新多种多样的安全学习形式，成为一个班组安全优秀标杆，形成一个属于一班特色的安全运行模式，让班组里每个员工“个个是安全生产抓手，个个是安全管理能手”。

企业安全员先进事迹材料4

　黄月亮，男，1959年7月出生，18年12月参军，在89803部队服役，19年专业，一直在永兴县交通局工作，任党组副书记、副局长。这位甘当铺路石的优秀军转干部，在转业到地方工作的20多年间，他曾十多次受到上级有关部门的表彰，并深受群众拥戴。2006年至2009年连续四年被县委、县评为先进个人。2007年连续三年获得全市安全生产第一名，2009年永兴县交通局并代表全市参加省里的交通安全检查，为我市赢得了荣誉。

　一、认真学习，不断提高自身素质

　黄月亮同志虽为副处干部，但在学习上没有丝毫懈怠，从不放松学习，特别对理论和交通业务的学习表现突出。近2年来，共作读书笔记5万字，撰写调研文章6篇，其中调研文章《我县交通安全的现状与对策》入围2009年全县“百题调研献良策”优秀教研成果奖。

　面对干部队伍中存在不注重学习的问题，黄月亮深深感到，在拥有近千人的队伍、300多名党员的交通系统“大家庭”中，如果学习跟不上，整个队伍就不可能有良好的素质，交通事业就会变成“空中楼阁”。对此，他一方面提出要抓工作先抓队伍，抓队伍先抓教育的.工作思路；另一方面与干部职工促膝长谈，并且首先从自身做起。他亲自主持参与交通局主办的“学习马恭志演讲”、“读书”等活动，为年轻干部职工学理论、学业务树立了榜样。渐渐地，干部职工队伍稳定了，学习的热情高涨了，工作作风改变了，整个交通系统学理论、学业务蔚然成风。

　二、率先垂范，出色完成工作任务

　黄月亮同志在部队就事事争先，起着模范带头作用。为此，入伍不久，便入了党、提了干，先后担任正排司务长、副连参谋、正连助理员、副营级助理员、正营财务司长、副处长（副团级）等职务。到19年转业时，他已是一位副处职军官了。长期的部队生活，磨励了他敢打敢拼、不畏艰难险阻的优良品格。这样，转业到地方工作后，他也时常表现出办事果敢、雷厉风行的一面。

　从部队转业，投身于交通这片热土的建设洪流之中。他先后参与了永兴大道、马三公路、永塘公路、金樟公路、鲤大公路的修建工作。风餐露宿，日夜战斗在工地的第一线，几年来，没有休一个完整的节日，为我县公路建设作出了卓越的贡献。

　在分管交通安全期间，我县11个码头留下了他辛勤的脚印和汗水。今年在安全生产活动中，黄月亮同志既当指挥员，又当战斗员，亲临现场，共检查车辆126台次，船舶127艘次，查出违章及隐患20处，取缔非法载客的农用船4艘，有效地杜绝了事故的发生，确保了人民的生命财产的安全。

　尤其是在2006年“7·15”抗洪中，不顾生命危险，赶赴鲤大公路D标拌合场，组织人员成功解救被洪水围困的八名守夜值班人员，受到沿途群众的高度赞扬。

　三、勤政廉洁，自觉筑牢反腐防线

　“有公德乃大，无私品自高”，黄月亮作为一名分管财务的领导深谙此理。于是，他在日常工作和生活中以“廉”当头，严格要求自己，十分注重个人修养，自觉抵制形形腐败侵蚀。黄月亮同志在主管公路时，严把质量关。2006年，鲤大公路某标段老板偷工减料，造成面板断裂，被黄月亮同志发现后，责令承包老板“返工”，老板想请他吃饭，送红包，请求他网开一面，被黄月亮严词拒绝，老板不得不重新返工。2006年下半年，由于原材料价格上涨，为了减少损失，降低成本造价，自己自费多处考察，了解行情，用材料限价的办法，就碎石一项节约资金几十万元，受到领导和群众的高度赞扬。

企业安全员先进事迹材料5

　闫明同志是平岗供应站的供应员，他在工作中兢兢业业，尽职尽责，他本着“自己的安全自己管，他人的安全我也管，企业的安全管”的安全理念，强抓安全管理，在安全生产方面表现突出。

　一、勤学习，履行自身职责的本领强实

　闫明同志以“关爱生命、关注安全”为己任，面对工作的新形势、新要求，以强烈的事业心和工作责任感，将学习安全生产法律法规作为自觉行为，不断丰富积累新时期安全生产法律法规及知识，做到学有所获、学有所思、学有所用，理论联系实际，既丰富了自身业务知识水平，又不断提高了驾驭工作的能力和综合素质，使自己从一名安全生产工作的“热心人”转变成为用专业知识武装起来的“明白人”和供应站的主要业务骨干之一。

　二、以身作则，率先垂范，带领队组创造骄人业绩

　闫明在工作中力求上进、不断学习培训，为做好安全管理工作他付出了比常人更多的时间与精力。在他的带领和思想教育下，整个供应组在安全思想方面都有了很大的认识和提高，使整个团队形成了比学习、创成绩的“赶、帮、超”之风气。

　如何坚持正确的引导教育，增强员工对安全生产的自愿、自需、自求意识，提高全员安全意识，是一个很值得探究的问题。王海林凭借多年的工作经验，感到解决这个问题就要以安全文化为切入点，在站内积极营造安全文化氛围，为我站形成了正确良好的舆论导向，引导和提高了我站全体员工的安全生产意识，树立了单位安全生产新形象。

　二、严明纪律，创新管理，提升整体安全管理水平。

　在安全生产管理工作当中，闫明同志始终坚持“安全第一”和“以人为本”的工作理念，抓好思想建设工作、安全知识和技能的培训工作，还经常组织保管员进行业务学习和交流，使员工都树立起了强烈的安全意识，具有了较强的业务素质和工作能力。

　在日常安全管理上，他特别注重规章制度和应急预案的修定，以强烈的事业心和工作责任感，将学习安全生产知识作为自觉行为，不断丰富积累安全方面的知识，做到学有所获、学有所用，理论联系实际，既丰富了自身业务知识水平，又不断提高了驾驭工作的能力和综合素质，使自己从一名安全生产工作的“热心人”转变成为用专业知识武装起来的“明白人”从实抓好我站职工的思想、行为、技能等。使我站职工在思想认识上深入贯彻落实科学发展观，以改革创新精神加强公司的建设，增强我单位的创造力、凝聚力和战斗力。

　三、发挥党员先锋作用，践行安全生产职责

　作为一名党员，闫明严于律己，作风严明，可以说是认真工作的标兵、遵章守纪的典范。多年来，他牢记作为一名安全生产管理人员的职责，坚持按章办事、坚持原则、秉公办事，身体力行，拼搏奉献、无怨无悔，无论刮风下雨，生产现场总有他的身影；无论白天黑夜，加班加点是常事儿。而且他从未休过完整的节日和双休日。

　作为一名煤矿单位材料管理者，他更深知安全生产工作对于企业的要意，他常说：“安全是每一名员工的生命健康、安全是企业所追求的最大效益、安全是企业的形象、更是企业未来的发展。安全生产工作任重而道远，一定要坚持下去，做到把单位当成自己的家，把员工当成家人，把安全生产工作当作自己家的事儿，就不会觉得累！”他以认真务实的态度发挥着党员的先锋模范作用，并以实际行动践行着安全生产管理的重大职责。

　有付出就有收获，严明同志就是这样凭着对工作的严谨、对安全的的执着、对企业的忠诚，影响和感染他身边的每一个人。在职责重大的岗位上，做出了不平凡的成绩，得到了领导和员工的一致认可。

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中国建设银行的友途车主卡跟普通储蓄卡的区别是什么？

中国建设银行的友途车主卡跟普通储蓄卡的区别如下：

一、发行机构不同。

建行友途车主卡是由河南省公安厅、河南省财政厅和中国建设银行河南省分行联合河南友途实业有限公司共同发行的。普通储蓄卡则是银行独立发行。

二、办卡条件不同。

1、建行友途车主卡办理时须提供本人和任一驾驶证或行车证。普通储蓄卡只需要提供就可以办理。

2、建行友途车主卡办理时需签订《建行·友途车主卡签约申请书》及附加协议。普通储蓄卡则无需签订此项协议。

三、功能不同。

1、建行友途车主卡可用于自助查询、裁决、缴纳交通违法罚款。普通储蓄卡则不具备该功能。

2、建行友途车主卡在联盟商家刷卡消费可享受折扣积分，刷卡积分将转换为相应油资充值到会员的中石化·友途加油卡内。普通储蓄卡则不具备该功能。

3、建行友途车主卡非车主办理本卡，可将短信服务转赠他人，持卡消费同样享受所有权益。普通储蓄卡则不具备该功能。

四、增值项目不同

1、建行友途车主卡赠送交通管理短信（包含交通违法提醒、驾证扣分提醒、高速实时路况提醒、车辆审验提醒、交管政策播报、驾证审验提醒）。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

2、建行友途车主卡购买车险最少享有20%加油补贴（持建行·友途车主卡在指定渠道购买车辆交强险及商业险，即可在保险单保险金额的基础上交强险享受友途18%加油补贴，商业险享受友途20%加油补贴，新车入保同样享受）。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

3、建行友途车主卡加油每升无条件优惠1毛（友途会员到指定地点携带本人的和“建行友途车主卡”办理中石化友途加油卡，除享受中石化的公开优惠以外，还可特别享受每升油高达一毛钱的超值优惠，且本优惠不限时，不限量）。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

4、建行友途车主卡可办理中国联通友途会员专属3G套餐。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

5、持建行友途车主卡读中国人民大学MBAMBA/EMBA学费7折优惠。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

6、持建行友途车主卡在联盟商家消费拥有折扣积分等增值服务。普通储蓄卡则不具备该增值项目。

扩展资料

建行友途车主卡一般要结合APP一起使用才能享受建行友途车主卡的各种功能和服务。

友途车友绘是专门为建行友途车主卡的会员们打造的一个平台，软件具备违章查询、加油返利、汽车维保商城等功能。友途车友绘具有以下特色功能：

1、违章查询。

违章提醒数据源自河南省交通管理部门，信息真实、准确。更有线下自助终端机，集查询、裁决、缴费为一体，1分钟快速处理违章，各大建行营业网点均有分布。

2、加油返利查询。

中石化友途加油卡特享优惠，加油每升省1毛。

3、车务助理。

今日油价、今日天气、附近加油站、高速路况、挪车呼叫、预约审车等全方位的用车服务。

4、汽车维保商城。

河南省第一家敢于把维保价格公开、使用行业标准配件、服务全程透明化的汽车平台。专业品质，价格最高直降25%。

参考资料：

百度百科-建行·友途车主卡

案件回顾：惨无人道的分尸案，烹煮尸体淋上酱汁冒充麦辣鸡，后来怎样？

“2012年9月，南京托乐嘉美食街的环卫工人在收垃圾时发现了一个怪事——这两天总是多出来一些熟肉，上面还淋着满满的番茄酱，像是被丢弃的麦乐鸡块。本是作为美食街，丢弃一些厨余垃圾也是很正常的，环卫工人没多想，只是连续两天，这个熟肉量大的有些怪异！

到底是什么怪异呢，自己也说不清楚，于是，这个环卫工人找到了自己同事帮忙，好巧不巧，这个同事参加过对越反击，并在对越反击战中担任卫生员，现在跟着儿子在南京生活，因为闲不住，所以就做了环卫工人一职。这位老同事在搬运时，有些碎肉掉了出来，毕竟是打过仗的老兵，在越南战场上见惯生与死。不对啊！这不像是猪肉鸡肉牛羊肉啊！这……这……这明明是人的大腿肉啊！老人家一眼就看出来了这是人肉，急忙打电话报警。刑警来后，一看，靠！这真是人肉！还被煮熟了！淋上番茄酱伪装成麦乐鸡！

事后，经过法医判断，这是一名年轻女子的尸体。这下南京警方炸开了锅！在整个美食街垃圾桶翻了好几天，终于找到了全部的尸体，唯独少了脑袋！怎么会唯独少了脑袋呢经法医系统解剖后，认定，这是名年轻的20岁左右的女人，身材高挑丰满，没有生育哺乳史。可以说这是一名很年轻的女孩子那为什么被整整切成数百块之多？并且高温煮熟后被淋上番茄酱呢？并不是想要做成人肉麦乐鸡食用，因为尸体几乎完整。高温煮熟是为了破坏DNA，掩盖尸体本是的尸臭味。而淋上番茄酱，则是为了伪装成厨余垃圾，用来迷惑美食街上的环卫工人。

也就是说，如果不是这位参加过越战的老兵，恐怕这起案件永无昭雪之日了，恐怕那是只能作为普通的失踪案处理了警方开始了系统的侦查，由于是夜晚丢弃的尸体，所以监控只能看个大概，这条线索于是就断了。这时，物证科传来了一个好消息，在塑料袋上发现了一枚指纹，这个可以作为日后嫌犯定罪的决定性证据。这时，警方对尸体的来源开始进行了大范围搜查。

但是，经过专案组费劲功夫的侦查，查遍了整个南京市整个江苏甚至全国的失踪女性，都没有符合的。难道死者家属没有报案？案子开始陷入了僵局，从2012年9月到2014年7月，警方一直毫无头绪。就在7月22日，江苏盐城市传来协查通报，辖区内的何青青已经失踪两年，何青青失踪前，曾在南京生活！了解到了何青青的情况后，警方第一时间做了DNA对比，很快，对比有了结论，死者正是何青青！

为什么何青青的家属才报警呢？原来何青青生前是作为出台**的工作，何青青与家里的关系也不是很好，经常和家里不联系，不过这次两年未联系，何家父母才有了怀疑。这样的事情也是太，，，而盐城市警方也以何青青电话能打通为由拒绝立案，拖来拖去，拖了整整两年。寻找到了尸源后，警方开始对何青青生前的人际关系开始了调查。

两年过去了，坐台**的工作本是就跳槽频繁，警方花了很大精力，找到了何青青的生前好友王**，她会对我们说些什么呢。王**表示何青青生前被姓乔的男人包养，而何青青性格刚强，非要乔姓男子和他的妻子离婚，不离婚就去他的单位闹事！警方得到线索后，开始了对这位乔姓男子的侦查，何青青的通讯录里果然是有南京某国有企业干部乔某的电话，还是一个公务员。

乔某有重大嫌疑！！！警方立即逮捕了乔某，经过指纹对比，完全一致！面对着铁证，乔某放弃了抵抗，交代了案件的全部经过。原来的乔某人生一帆风顺，家庭条件优越，人也帅气，在父亲的介绍下进入了南京本地某国企担任干部，妻子也是大学同学，两人毕业后很快结婚了。在妻子怀孕期间，乔某寂寞难耐，很快就跟夜总会的何青青勾搭在了一起。

没想到，何青青也不是省油的灯，一哭二闹三上吊，很快就把乔某的耐心搞没了。在乔某与何青青分手无果后，两人又因为琐事争吵，在争吵后，乔某一怒之下掐死了何青青。冷静下来的乔某，将何青青分尸煮熟后淋上了番茄酱弃尸。这场碎尸案此次案情大白！。

2015年5月南京中院不公开开庭审理了一起令人毛骨悚然的分尸案件。

根据庭审透露的细节，为了掩人耳目，乔某在将何青青尸体烹煮后，竟浇上番茄酱和酱油，并扔到美食街的垃圾桶里冒充餐厨垃圾，其作案的冷静和残忍，令人发指。公诉人认为，乔某作案手段极其恶劣，建议判处乔某，受害人家属也强烈要求判处乔某。案件没有当庭判决，将择日宣判。

根据乔某在法庭上的供述及检方出示的证据材料。乔某毕业于某名牌大学交通工程专业，毕业后就职于某高速公路公司，从事施工管理，属于那种智商较高， 收入也不低的人群。有着如此良好的生活和工作环境，乔某却不知道珍惜，经常和朋友流连出入于夜总会等场所，声色犬马醉生梦死。该案的被害人何青青，正是乔某在某夜总会认识的。

“我和她是在2010年认识的”，法庭上，乔某说，他在某夜总会和朋友聚会玩乐时，认识了在那里上班的何青青，并迅速发展成为情人关系。因为工作关系，乔某经常出差，这给了他很多厮混的机会。当时，乔某的妻子才刚刚怀孕不久。但是，乔某却似乎忘记了自己对家庭的责任，沉溺于这种罪恶的关系 中不能自拔。

感情甜蜜期过去后，矛盾和摩擦自然就来了。乔某说，因为常去夜总会，他的手机上常常会收到夜总会**发来的短息，后来被何青青发现了， 非常生气激动，在她的暂住处大哭大闹，为了安慰，他不得不向何青青保证，以后再也不和其他夜总会**来往了，何青青这才慢慢平静下来。

乔某称，到了2012年下半年，他最担心的事情发生了，何青青让他离婚，和自己在一起。这个要求当然被乔某拒绝，何青青为此要他给100万分手费， 否则就关系曝光。乔某担心自己家庭解体，就四处向朋友借钱，2012年8月，他以买房为名向一个河南朋友借了40万，以给分手费的名义向一个四川朋友借了30万，最后打了69万到菁菁的银行账户里。

“剩下来的钱，我是打算2012年年底给的”，乔某说，给了69万后，何青青的情绪平缓了下来，不再提离婚的事了，乔某也想慢慢把关系结束掉。就在这时，何青青的脚受伤了，没法上班，打电话给乔某，让乔某去照顾他。两人又姘居一起，给何青青打饭送饭，照顾得非常周到。

乔某称，2012年9月11日晚，自己帮菁菁洗头，菁菁嫌自己洗得不好，让自己到阳台上罚站，一直站了一个小时，后来实在站不住了才进屋。9月1 日早晨起床后，自己给菁菁买了早饭。吃早饭时，两人谈到油价涨价的问题。何青青突然问他，“你老婆开车一个月多少油费？”乔某回答说两千多。这时，何青青说，两千多也太多了，把你老婆的车卖了，把钱给我，乔某当即予以拒绝。

遭拒后，何青青大怒，便去抢乔某的手机，要打电话给乔某的妻子，公开他们的关系，两人随即大吵起来。“这时，她又逼我离婚，说如果我不离婚，就要找人打我的妻子和孩子。”乔某说，何青青此话出口后，他感到异常的激动和绝望，心想自己那么照顾她，还给她钱，她竟这样无情地威胁自己家人。“她在夜总会上班，社会关系很复杂，而且她自己说，和邻居吵架，把邻居弄伤了，我相信她能干出这样的事情。”

乔某称，在受到威胁后，长期压抑的情绪瞬间爆发，他把何青青推倒在床上，死命她的脖子，一直到不动了为止。之后，他探了一下鼻息，发现何青青已经死了。“当时，我想跟她一起死，后来又想投案自首，但拿起电话的时候，我想到了我的家人，就放下了电话。”之后，乔某做出了一系列行动以掩盖自己的罪行，其冷静程度令人咋舌。

因为当天下午要出差到山东泰安，乔某担心尸体放在屋里会发臭，就去商场买了一台作为样品出售的冰柜。当天中午，冰柜送到后，乔某将的尸体放进了冰柜冷冻保存，还去超市买了除臭剂放进去，以进一步消除尸体可能发出的异味。9月13日下午，乔某从泰安出差回宁，第一件事就是去出租屋确认尸体情况。在确认没有问题后，他去了超市。

在超市里，乔某购买了斩骨刀、锯条、垃圾袋、保鲜膜、大包等物品。“我买这些是准备分尸的，我在出差途中就已经想好了要这么做”，乔某在法庭上供认道。在买到这些东西之后，乔某在菁菁的暂住地进行了分尸，分尸后简单打扫了出租屋，并将尸体用保鲜膜和垃圾袋包好，装在大包里，分三次打车，准备将尸块运 到自己租的翠屏东南小区某室内销毁。

分尸后烹煮还淋上番茄酱

乔某在翠屏东南小区某室租的房子，是用于岳父母等人来照顾怀孕的妻子住的，后来，岳父母没在里面住，但房子并未退租，就那样一直空着。因为没有钥 匙，乔某在翠屏东南旁边某酒店开了个房，先把尸块放在酒店房间里暂存。9月14日，乔某从岳母那里要来了钥匙，将尸块转移到了自己租的房子里，然后从超市买了高压锅、蒸锅等餐厨用具。

之后，乔某花了两个多星期的时间，将尸体进行了细致的破碎，然后放在高压锅和蒸锅里蒸煮。为了掩人耳目，乔某在蒸煮完的尸块上淋上番茄酱和酱油，冒 充普通的餐厨垃圾，扔到了托乐嘉小区美食一条街的垃圾桶里。在冷静地处理完这些之后，乔某想将何青青的头颅敲碎取出大脑。在敲的过程中，颅骨顺着上面的自然纹理（即人字缝）裂成了三块，下颌骨也掉了下来，牙齿掉了一地。令人毛骨悚然的是，乔某面对这种惨景，竟重新将颅骨拼接起来，连同何青青的几部手机及驾驶证等，一起放进了一只保险箱里，并寄存在朋友那里。

用情人手机回短信伪造在世象

至于未将颅骨销毁的原因，乔某在法庭上说，是为了还债。“这笔血债我迟早要还的，我是想将来哪天向警方投案，或者警方找到我时，这颅骨就是我犯罪的证据。”乔某说，未销毁头骨还有一个原因，就是他和何青青相处了两年，还是有点感情的。在干完这一切后，乔某在网上找了一个收购旧家电的人，让对方到此前居住的地方，将他装何青青尸体的冰柜收走了，又将所有的作案工具扔掉了，还将菁菁的金银首饰全部拿到首饰行卖掉了，“我给了她那么多钱，卖掉首饰就是想挽回点损失。”

更恶劣的是，乔某杀死何青青后，为了迷惑其家属，竟用何青青的几部手机互相拨打，并拨打移动的10086客服电话。乔某自己也办了一张新手机卡，用于拨打何青青的手机，此外，还用何青青的手机回复其家人及朋友发的短信，称去外地玩了。在何青青的父母打电话给他打听菁菁的消息时，乔某还安慰他们说，“叔叔、阿姨，我是青青的好朋友，你们不要着急，应该不会有事的，不行就去公安机关报案吧。”乔某这一行为，一直持续到手机话费全部消耗完，自动停机为止。

落网时知道自己该还债了

乔某的行为不仅迷惑了何青青的家属，也迷惑了警方。在何青青失联后不久，家属就向警方报了案，但多次拨打何青青手机时都显示正在通话，警方因此误以为只不过是在和家人闹情绪不愿接电话而已。一直到其失踪满两年后的2014年9月14日，警方按法律规定将其列入失踪人口予以立案，并开展侦查工作，这才发现乔某有重大作案嫌疑，并将其拘传到案进行审查，迫使其交代了犯罪事实。

“这两年，我们从老家来南京不下上百趟，没想到等来的竟然是这样悲惨的结局。”法庭上，何青青的家人泣不成声。而乔某在法庭上称，作案后的两年里，他内心也备受煎熬，经常念诵佛经，希望何青青在那边过得好。在警方找到他时，他心里想，时间到了，该还债了，便向警方坦白了自己的作案事实。根据乔某的供述，警方从其朋友处提取了保险箱，从中找到了菁菁的头骨，菁菁身体的其他部分，都已经无法再找到。

死亡原因及受害人过错成辩论焦点

庭审中，双方的争议焦点集中在两个方面。一是何青青的死亡原因。辩方认为现有证据单一，基本全是乔某口供，缺乏其他证据印证。鉴于其生前社会关系复 杂，不能绝对排除其他合理怀疑。对此，公诉人认为，在乔某烹煮尸体的出租屋里发现了从菁菁颅骨上掉落的牙齿，还从一只垃圾袋上找到乔某的指纹，再结合乔某在超市的购物记录等，已经能够形成完整的证据链，足以证明乔某故意并分尸烹煮的事实。乔某的辩护人还称，乔某的家人愿意无条件接受菁菁家人的赔偿请求，请法庭参考乔某的犯罪并非有预谋而起，及其保存犯罪证据，且到案后能如实供述的情节，对其从轻或减轻处罚。

双方的另一争议焦点是菁菁的行为是否构成受害人过错。辩方认为，菁菁明知乔某有家室，还逼乔某离婚，并言语威胁，对乔某构成强烈刺激，导致乔某积压的情绪爆发，最终，何青青对此有过错。而公诉人则认为，何青青虽然有此举动，但乔某并非只有一条路可以解决，行为并不构成刑法学意义上的过错。“乔某对生命和法律极端藐视，其行为性质极端恶劣，建议判处乔某。”

受害人家属强烈要求判死

刑事部分的审理结束后，法庭还进行了附带民事赔偿部分的审理。在这部分审理中，何青青的家人强烈要求判处乔某，还提出了121万余元的索赔请求。菁菁的家人认为，乔某阴险狡诈，人做不出的事情他都做了，何青青不知道他有家室，他是在骗取感情。在此过程中，菁菁的好几位家人都出现了情绪崩溃的情形，在 审判长提醒下才慢慢控制住情绪。

在最后陈述阶段，乔某先向菁菁父母表达了歉意，又向父母妻儿表达了自己的愧疚之情。“爸爸妈妈，你们要保重好身体，你们在，我就在，你们不在，我就不在了。老婆，我们曾经有过一段轰轰烈烈的爱情，但愿时间能冲淡你的痛苦，照顾好女儿，希望你能迈过这个坎。女儿，你是上天赐给爸爸最好的礼物， 你的生日和爸爸是同一天，这是我们的缘分吧，爸爸以后再也不能和你去游乐场了，再也不能和你一起看海了，你以后要勇敢，要懂得感恩，要爱自己身边的人，无 论爸爸在哪里，都会凝望着你。”旁听席上，乔某的家人早已泣不成声。

此案残忍程度比之22年前的“南大碎尸案”有过之而无不及。所幸告破。到此处小编不禁长叹一声，罪犯乔某本来有美好的前程和幸福的家庭。都是因为控制不住自己的欲望，最终害人害己。

由于此案后续审判没有公开。所有资料人名皆是化名。