1.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

2.石家庄南二环红旗大街附近的那个均利达加油站油品怎么样?听说虽油价便宜,但质量不好,是真的吗?

3.今日,石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化标志着什么?

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

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中国的燃料乙醇产业是有的,而且做得不错,之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用;其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨,对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨,与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验,燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一,在温饱问题刚解决不久的中国,这种需要消耗大量粮食,占据大量耕地的生产方式是行不通的,所以在2006年的12月发改委取一系列措施限制使用企业生产,现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国,甘蔗供远大于求,大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗,增加财政收入,减少废气,对巴西显然利大于弊,当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻,通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇,在很多人看起来就是浪费,也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱,木薯,甘蔗,秸秆,废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上,目前秸秆主要用于田地天然施肥,用途较窄,国家一直在推行秸秆利用多样化,将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素,纤维素制乙醇工业化难度较大,效率低且污染较大,所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变,2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破,提出干法炼制木质纤维素,乙醇占比达到9%,且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作,开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样,我们还是拭目以待吧。

石家庄南二环红旗大街附近的那个均利达加油站油品怎么样?听说虽油价便宜,但质量不好,是真的吗?

私营加油站用的油,大多是小炼油场生产的,质量不稳定,,你说的那个,我天天路过,只是一次没有加过,那里老见有促销的,中石化的油相对中石油的,贵一毛钱,但中石油的牌子挺大,但不一定是中石油的,有可能是私营挂靠的,中石化的,全部都是国营的,服务态度可能不好,但油没问题,中石油也凑合,

今日,石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化标志着什么?

近日,石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化,标志着石炼饱和液化气生产全流程贯通,并实现单储单销。饱和液化气作为石炼新增工业用液化气的新品种,不仅实现了与石化企业间的互供,也是石炼应对低油价“寒冬期”,推动企业产品结构优化调整的一项战果。

面对油品市场需求持续低迷的困境,石家庄炼化紧紧围绕生产经营优化年活动,及时根据市场优化生产安排,不断优化产品结构,努力增产增销高附加产品,在号汽油、航煤等高附加产品产量不断创出历史新高的基础上,石炼积极落实总部优化轻烃的战略目标,将目光瞄准饱和液化气这一新的增效点。

此次石炼生产的饱和液化气系轻烃回收装置的饱和液态烃,是乙烯生产装置裂解用的优质原料,因被纳入轻烃优化体系而备受关注。为了尽快实现饱和液化气的单储单销,石炼组织专题会,编制《饱和液化气生产方案》,与用户多次沟通协商,确定饱和液化气出厂质量控制指标。

石炼各相关部门密切配合,有效衔接。结合公司生产特点,调整焦化液化气流向、将重整液化气并入非饱和液化气、实现饱和液化气和非饱和液化气储运系统隔离、优化脱硫醇装置操作,确保产品质量符合需方企业要求。储运作业部置换储罐,从生产饱和液化气的气分装置到成品罐,再到汽车装车鹤管进行全流程置换,下盲板防串料,确保罐、泵、管线等满足质量控制要求,7月20日402/7罐经过质量分析完全满足饱和液化气出厂标准要求,装车管线和鹤管也置换完毕,具备出厂条件。

同时,营销部门及时与炼销公司、下游生产企业进行磋商,并及时解决装车运输过程中的各种问题,不仅保证了企业的后路畅通,实现与兄弟企业之间的互供,达到了企业增效和保供双丰收的目标。