马来西亚雅阁油价_马来西亚雅阁油价多少

1.第九代雅阁评论油耗9.7正常嘛

2.如果5年后油价降到6元一升，

3.本田雅阁耗油多少钱一公里

4.雅阁是选混动还是燃油版本更好？

第九代雅阁评论油耗9.7正常嘛

第九代雅阁平均油耗9.7正常。

雅阁是广汽本田旗下的一款主流中型轿车，而1.5T涡轮增压发动机就是其主打的一个排量，与之匹配的是一款CVT的变速箱。跟据车主的反馈，统计出了1.5T雅阁的平均油耗基本都在7.8升左右每百公里。

百公里油耗7.8L/100km即每100公里消耗的油量为7.8L，可以计算出每公里的耗油量为0.078L，按最新的油价来算（以浙江为例），如果加92号汽油，当前的油价为7元/L，则每公里的油费为：7元/L × 0.078L = 0.546元，即约0.55元/公里。

如果加95号汽油，当前油价为7.45元/L，则每公里的油费为7.45元/L x 0.078L = 0.5811元，即约0.58元/公里。

汽车开省油的办法：

1、保持良好的驾驶习惯：不同的驾驶习惯汽车的油耗会有所差异，在行驶的过程中，如果经常急加速或者急减速，会使汽车的油耗比平时增加5%-10%；

2、勤换挡：在不同的路况要切换不同的挡位，例如在上坡的时候或没有切换到L挡或低速挡，汽车的油耗会增加；

3、保持平稳的车速：大部分汽车的省油车速在60-80km/h之间，如果在行驶的过程中，车速能保持平稳，汽车的油耗就会达到最佳的状态。

如果5年后油价降到6元一升，

虽然油价在最近两个月内油价有所回落，但是纵观2022年以来，由于市场的大环境不稳定，再加上我们一些众所周知的原因，油价整体还是呈现上升的趋势，5年前油价就是在5-6元一升，那时虽然也有新能源车型诞生，但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少，那如果5年之后油价重新降到6元一升，你还会买电动车吗？

新能源车型实际使用成本并不低

纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的，当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本，毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜，那充电大概能便宜多少，这个可能很多人都没有概念，今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。

特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度，如果是家用充电桩，那一度电的价格按照0.8元来计算，那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动，如果是家用充电桩可能还低一点，如果是公用充电桩，那可能就要高一点。

燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例，根据雅阁官方给出的数据，这辆车百公里的油耗是6个，但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的，除非你愿意当马路上的移动路障。

根据绝大多数车主的用车实测，雅阁的平均油耗大概是在8个左右，那按照6元一升的油价来看，那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费，那肯定是电车划算，但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说，那平摊到每百公里上的成本可就不低了。

众所周知，电池衰减是电车的致命弱点，以目前的科技水平还远远无法解决这个问题，在充放电达到一定次数后，电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。

根据目前汽车更换电池的成本来看，基本上都要达到车价的1/3，也就是说27万买的特斯拉Model 3，你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。

按照行驶10万公里来算，那这个摊到百公里上的价格就是70元，这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元，比雅阁多出了32.08元。当然，电车的电池可以支撑到十万公里以上，成本也能相应减少一些。

接下来的话就是一个折旧的问题，雅阁车型的3年保值率为80.4%，也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右，而特斯拉的三年保值率仅为60%左右，也就是说现在28万买的特斯拉Model 3，3年之后的价格只有17万左右。

同样以行驶10万公里为标准，雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元，而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元，这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元，纯电车型的百公里成本为198元，如果这样看，你还会觉得电车使用成本低吗？

新能源车型的安全问题

燃油车发展至今已经有了百余年的历史，现在的造车技术已经完全成熟，因此在生产成本上，燃油车要相对来说更加低廉一些，而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品，跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀，因此在造车成本上一直居高不下。

像我们10万左右就能买到一些国产品牌，甚至是合资品牌的SUV车型，但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的，10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车，如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右，因此在用车的门槛上面，新能源车型就要比燃油车更高。

但这个更高的门槛却并不意味着更好，我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的，刹车失控的，还有自燃的等等等等，都是新能源车型出现过的问题。

尤其是在自燃这个问题上，目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况，毕竟电池这玩意谁都说不准，毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在使用的过程中都有可能发生自燃的情况，无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。

尤其是在强调科技感的现在，有些车型的内饰越做越简化，取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱，毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。

过多的电车会使油价趋于稳定

如果在路面上行驶的大多都是新能源车，燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降，因此油价将会趋于稳定。

经济学上如果一个商品的供大于求，那价格一定是呈下降趋势的，虽说石油是不可再生能源，但一旦电车全面普及之后，油价也会趋于稳定，至少不会再出现大起大落的情况。

而且油价不止跟燃油车车主有关，现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系，油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本，从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。

如果油价下降，那随之物价就会下降，反之，如果油价上涨，那我们的物价也会随之上升，从这个角度看，选择电车发展路线目前看，还是不错的。

本田雅阁耗油多少钱一公里

本田雅阁排量1.5T，百公里油耗6.6L。在加93号或92号汽油的情况下，大部分车的综合油耗在每公里50美分左右。

油耗：是指百公里烧几升油。比如常说的8个油9个油，就是百公里油耗8升9升。把油耗乘以100公里，你会得到一公里是多少。比如油耗9个油，油价7.5元/升，9*7.5/100=0.675元，即每公里67美分5美分的油。

雅阁的油耗取决于发动机排量(气缸工作容积)、变速器类型(手动、自动、无级、双离合等。)和发动机类型(如自然吸气或涡轮增压)。根据雅阁，1.5排量油耗7-9升，2.0排量8-10升，2.4排量10-12升，3.0排量11-12升。

频繁刹车，燃油产生的能量用来驱动汽车，过度刹车会增加油耗；急剧加速。人们喜欢推背，但加速过度会增加油耗。抵制高速行驶。我觉得最经济的车速是80-90km/h，匀速行驶更省油。

百万购车补贴

雅阁是选混动还是燃油版本更好？

剔除基本没人买的1.5T低功率车型，雅阁1.5T高功率和混动版本之间，更推荐选择后者。

我们一直在强调一个观点，买混动并不是为了省油，因为你节省的油费其实在买车的时候就已经提前付过了。尤其是丰田品牌的混动车型，它要比燃油版本贵太多，从省钱的角度来看不划算。

雅阁混动的情况其实要好得多，入门混动车型的售价仅为19.98万元，只比入门燃油版本贵了一万元（当然，前者配置更低），但细算之下仍不划算。混动车型的油耗比燃油版本低2.5L/100km左右，以6元/L的油价，以及一年1.5万公里的情况来看，混动车型每年能节约2250元的油费，车价贵出的一万元需要4年半才能回本。更何况，实际的其情况是，买雅阁混动的大多都选择了售价21.98万元的版本，它比燃油版本贵了两万元，如此一来，回本时间就变成了9年左右，时间太长了。

那么，为什么还推荐买混动？最关键的原因在于，雅阁混动的行驶质感要比燃油版本好太多。本田这套i-MMD混动系统的特点在于，中低速行驶时，车辆由电机驱动行驶，此时发动机充当的是“充电宝”的角色，只负责充电，所以中低速行驶时雅阁混动的行驶感受很像电动车，动力响应快，加速性好，NVH也很出色；高速时，系统会连接离合器，车辆由发动机驱动，保证了车辆的再加速能力。

综上，只要预算足够，雅阁混动更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。