油价调查-最近油价辩论现场

2024-09-15 05:36:58

1.真理越辩越明-写在辩论之后

2.反方：竞争比合作更能促进文明进步需要攻辩、自由辩论发问问题。

3.汽车给人们带来的是福是祸辩论赛资料

4.城市发展应该控制私家车的数量辩论稿

5.[辩论赛第一期]大学生应该全身心投入学习还是应该多参加实践活动?

6.辩论赛坐在自行车上笑的提问题有哪些

真理越辩越明-写在辩论之后

油价调查-最近油价辩论现场

文/威马汽车卫辛

辩论前：

? 以前是有些反感辩论赛这种东西的，都是非黑即白的观点，作为一个很不喜欢偏激的人，对于辩论赛这种拼命维护己方观点，丝毫不承认对方长处和己方短处的辩论形式是很难喜欢的起来的。不过，当看到此次活动的辩论话题:电动车or燃油车？自觉心中有很多话想去表达，关于电动车现状、关于电动车的优劣势，便毫不犹豫的报名参加。巧合的是在那一周部门也在准备公司的辩论赛，听了我们经理对辩论赛的介绍，我才知道了正式的规则是怎样的。经理说辩论双方的观点就是极端的，极端了才有漏洞，才有辩论的空间。否则一方占据一个客观综合的观点，那样的辩论有失公平，也没什么好辩的了。不管你内心的观点是如何的客观，在辩论场上就要忘记，就要去找对方的漏洞去拼命维护己方观点。

辩论中：

? 在辩论前除了确定立论稿子以外，还设想了很多对方可能提问的问题以及我们的回答。但这更多是对于对方所提问题的一种防守，而对于如何向对方进攻，我没有想到太多。这其实也是燃油车和电动车的现状所决定。电动车现在就是一个备受质疑和有争议的产品，存在着各种各样的痛点。而燃油车似乎人们只会想想油价上涨、尾气排放、石油消耗而已，而这对于个体的使用体验也不会有太大影响。但是，防守并不意味着不能出彩，有理有利有节的反驳同样可以令人叫好。而且，燃油车虽然可攻击点局限于能源和环境，但对方在立论和反驳时所说的内容却是有极大概率存在一些漏洞的，我们可以抓住这些漏洞进行反击。

赛前预想的会遇到的问题：

1. 燃油车续航能力强，加油速度快，而电动车续航差且充电速度慢。电动车无法长途行驶。

? 这一点的确是电动车目前的一个痛点，但也并不是一概而论的，消费者可以根据自己的使用情况进行选择。对于一个一二线城市的有良好充电条件，主要进行城市通勤的消费者来说，电动车的使用其实是很方便的，而且使用成本也比较低。这也是为什么电动车在一二线城市的推广力度是要大于其他城市。而且随着电池和充电技术的发展，以及充电桩的大量安装，电动车的适用范围会越来越广，可以在一定程度上解决这个问题。

2. 电动车易发生自燃事故，不安全。

? 安全是一个逐步提高的过程，汽车刚出现的时候并不比马车安全，而随着技术的发展如今已经逐渐完善。电灯刚发明时，人们认为其比煤油灯危险，特斯拉发明交流电后，人们认为交流电比直流电危险。然而，技术进步的车轮谁也阻挡不了，后来的事情我们都知道了，电灯替代了煤油灯，交流电代替了直流电。而且，不论是汽油还是氢气或者是电池，都具有一定的危险性，而且燃油车潜在的安全隐患多于电动车，汽油及各种油液更易燃。其实电动车的自燃率并不比燃油车高，因为电动车作为一个新生事物人们对它的关注度比较高，而燃油车自燃甚至已经不算一个新闻了。电动车的自燃问题主要来源于电池，只要以恰当的方式将其保护起来，就可以确保安全。

3. 电动车并不是无污染，发电过程也会产生污染。

? 燃油车在城市中分散排放且尾气在城市中扩散困难，而火电厂更容易集中处理有害物质，产生的排放远离密集人群、容易扩散。所以说相比于燃油车的尾气，火电厂的排放对空气和人体健康的影响都更小。从能源利用效率角度讲，石油从开采提炼到运输的效率为82%，燃油发动机在城市工况下的效率约为22%。火电站的平均发电效率为40%，输电、充电和电池放电的损耗为10%，而电机的效率在90%以上，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。燃油车从石油开采提炼到驱动汽车的综合效率不足20%，而电动车即使使用火电其综合效率也在30%以上。

4. 废旧电池会产生严重的环境污染。

? 工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将于2018年8月1日正式施行，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范新能源汽车行业发展。《办法》强调了动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等，明确了汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，按照谁使用，谁回收的原则进行管理。整车厂使用的电池，整车厂就要负责电池回收。按照先梯次利用后再生利用原则。动力电池的梯次利用，主要是针对动力电池容量降低后，无法满足纯电动汽车的正常使用需求，但电池本身没有报废，仍可以在别的途径中继续使用。而再生利用是对动力电池进行科学分解，将可能造成污染的废料进行妥善处理，并对可以再生使用的金属材料进行提炼达到材料再制造的目的。一方面对环境起到了一定的保护，同时，回收再利用的废料再次应用到动力电池的生产当中，能够适当降低动力电池的生产成本。

? 例如，回收的动力电池可以进行集中打包，作为清洁可再生能源发电站的储能，在电网负荷低时储存清洁能源所生产的多余电能；还可以用作电信基站储能，以保证短时断电下的通讯保障等；此外，还可用于商用住宅区的储能站，通过回收的动力电池在电网负负荷低且电价较低时储存电能，在电网负荷高时输出电能以缓解电网负荷，减少用电费用等等。最后，纯电动汽车的动力电池还可应用于特定场合下的场地车、低速电动车等等。国家电网、中国电科院也开展了梯次利用、商业储能等示范项目建设。中国铁塔公司自2015年开始在12个省市建设了3000多个退役电池梯次利用试验站点，涵盖备电、削峰填谷、微电网等各种使用工况。今年年初，中国铁塔公司与长安、比亚迪、沃特玛、国轩高科等16家企业签约电池回收利用战略合作伙伴。

5. 充电桩分布不均匀，充电不方便。

? 其实我国的电力设施分布广泛，密度很高，只要稍加改造，就可以实现给汽车充电的条件。今年3月，国家四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确表示地方应完善政策，从对新能源汽车给予购置补贴转为用于支持充电基础设施短板建设和配套运营服务方面。就是说鼓励地方补贴从补贴车辆购置转向补贴基础设施。所以这个问题是可以随着时间解决的，且随着电动车数量的增加，充电桩的数量也是不断增加的，汽车充电环境会变得越来越友好，这并不是一个无法解决的问题。而燃油车的效率已经很难再大幅提高，燃油车对石油的消耗也无法弥补。各国政府纷纷出台燃油车禁售时间表，这说明了我们不能确定电动车是否是我们的未来，但可以确定的是燃油车一定不是我们的未来。

6. 电池衰减后，更换费用很高，电动车二手车残值很低，也是用车成本的一部分。

? 这个问题我就已我所在的公司威马汽车为例，威马汽车对于电池终身质保，如果电池衰减超过20%可进行更换，这也是出于对自己产品的自信。而且即将推出一项回购政策，新车购买三年以后公司可已6.18折进行回购，充分保障了用户的利益，。我相信威马这种保护消费者权益的行为也会影响其他公司，带动形成保护用户权益的好的氛围。

7. 你们总说我们要去接纳新生事物，而电动车并不是新生事物，它以于一百多年前先于燃油车出现并被燃油车所淘汰。

? 根据哲学的说法，新事物和旧事物并不是根据出现时间的先后来划分的。新事物是指符合事物发展的客观规律和前进趋势、具有强大生命力和远大前途的事物。新事物否定了旧事物中消极的、过时的、腐朽的东西，同时吸取、继承了旧事物中积极的、仍在适应新的历史条件的东西，并增添了一些为旧事物所不能容纳的新东西。因而它在内容上比旧事物丰富、在形态上比旧事物高级、在结构上比旧事物合理、在功能上比旧事物强大，具有旧事物所不可比拟的优越性和强大的生命力。新事物的产生和旧事物的灭亡是不可抗拒的，新事物必然代替旧事物。盲目的排斥和偏见并不会影响到新能源车的继续发展。而排斥和偏见的背后，往往是对这项新事物的无知和恐惧。

8.说了这么多，那请问你们自己会买电动车吗?

? 我认为支持电动车的发展和自己是否购买电动车不是一个完全画等号的关系，我们今天所讨论的不是电动车和燃油车谁更好的问题，辩题中已经说了相比之下燃油车更加成熟。从销量数据中也可以看出电动车是占一少部分，但趋势是电动车所占的比例是逐渐增加。我们支持的是电动车作为一种新的发展趋势和方向，我们乐于看到电动车技术的发展，愿意去接纳它。至于买或者不买，还是要根据每个人的实际情况去衡量，也不是我们今天要讨论的问题。

辩论后：

? 辩论过后我更深刻的理解了辩论这种形式，辩论的输赢不是观点上的输赢，而是论点论据是否充分，是逻辑和表达能力上的输赢。而辩论的结果其实也并没有那么重要，重要的是辩论的过程让在场的导师和观众看到了选手的思考，进而激发了大家对这个话题的思考以及辩手对于话题和自己表达能力的重新思考，从而对问题有一个全面的认识，达成一些中立客观的共识。

? 在此我想说，尽管电动车存在着一些局限性，但其依然代表着未来的发展趋势。让我们以开放的心态去面对这些新技术，不要盲目的反对和攻击它们。况且，推广电动车也不是强制要求每一个人都去购买，更多的还是根据使用环境和条件去选择。而对于新能源汽车的补贴其实是一种对未来的投资。这期间我们可能会经历一个从燃油车到常规混合动力、插电式混合动力到电动车（纯电动或氢燃料电池）的过渡过程。关于以后电动车会发展成什么样子，电动车与无人驾驶和物联网究竟会擦出怎样的火花，还有待于我们的努力和探索。别急，让子弹飞一会。

反方：竞争比合作更能促进文明进步需要攻辩、自由辩论发问问题。

攻辩是为己方立论服务的，自由辩论就是为立论铺设的战场，你立论都不给我让我怎么帮你想问题？

辩论赛的核心、攻防武器都是立论，有了这个框架才能拓展，所以我没法给你做逻辑环，以下的所有问题都只能打补丁，主动提问问得零零碎碎很吃亏的。

我先给你梳理下辩题，不然给你问题你也用不好。从定义入手：

文明的进步是政治文明、精神文明、物质文明进步的总和。

其次，这个辩题是比较性辩题，只需论证一个更字即可，千万别用什么有竞争就等于没合作，同样的，如果对方拿有竞争没合作的例子时要及时揪出来，告诉对方辩友，你这是缺失论证，要在两者都有的情况下进行比较。所以楼下的问题都不能直接用，因为全篇都是缺失论证，都要自己加工过，例如：

百家争鸣，各学派互相论战，出现了学术上的繁荣景象，这不是竞争更能促进了文明的进步么。（注意，和楼下的不同仅仅是在于我没有去提“都合作、不竞争”）竞争和合作是不能割裂开来一半一半论证的。

下面就举出一点事例具体的根据现场情况来说的

美苏冷战争霸、百家争鸣、三大巨头垄断、文艺复兴、三国争霸……这些都是合作和竞争共同存在的，只要去论证那个更字。

先说这些吧，如果你有完整的立论整一套逻辑环杀伤力会大得多

汽车给人们带来的是福是祸辩论赛资料

尾气——汽车灾难的产物

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

尾气里都有啥

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。

尾气害人不浅

汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

数据触目惊心

据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。

清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。

“锁”住尾气不容缓

环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。

在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须采取强制手段。

户外锻炼离汽车远点锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。

北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍。

城市发展应该控制私家车的数量辩论稿

在重庆举行的第五届亚太市长峰会经贸论坛上，关于中国应不应该限制私人购买汽车的问题两种观点针锋相对。以上海市市长为代表的一批市长们（广州市长除外）呼吁，限制私人购买汽车，而中国银监会主席刘明康却认为，中国应该鼓励汽车业发展。

其实不用鼓励，只要放任私家车的发展，就会出现道路堵塞、环境污染、能源紧张等问题。北京市环保局副局长裴成虎近日就表示："抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量。" 于是，有了"我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。"我支持这样的政策，抑制私家车的同时，保证生活在郊区城市人的正当购车需求。

能源是和环保同样严峻的问题。目前国际油价持续高位，这是必须抑制私家车的信号。发展国民经济和国防建设离不开能源，把资源用在奢侈品上，还是国家发展和国家安全上，是我们必须要选择的。有人会说，高油价是暂时的。其实，就从石油是不可再生资源一点考虑，就知道油价稳步上涨是大势所趋。

我之所以把私家车叫奢侈品，是因为大部分国人买车并不是缺了车不行。而是，钱多到一定程度，要享受一下了。其中，好"面子"的病态心理也是一种购车的推力。有不少年轻人钱稍多一点就贷款买车，还来源于他们 "快乐至上"的人生观念。更有甚者，有的年轻人看重了银行的低首付，轻率的买了好车，却发现自己根本负担不起车耗和银行利率。不信？去二手车市看看那些不得不卖的"新车"。

香港奥美公关公司亚太区总裁柯锐思说，在中国人看来，汽车不仅是交通工具，更是繁荣和自由的象征，它不仅仅是物质意义上的汽车，更给人以情感上的满足感。的确，经过长期物质匮乏的中国人，太需要显示一下自己了。但这种显示是病态的，回想一下改革开放后的"显富"现象：提着录音机在大家面前晃来晃去的；拿着大哥大（手机的第一代产品）在公交车上大喊大叫的。

今天，我们讲科学发展观，就要吸取国内外失败的教训。我们曾经为了表面的繁荣和情感上的满足，在人口问题上鼓励多生，从而使本来地大物博的国家面对资源和环境的捉襟见肘。美国华盛顿特区市长安东尼·威廉姆斯在经贸论坛上说："中国在经济、社会、文化方面取得的成功带给我们非常多的惊奇和惊喜，但值得注意的是，中国也正在重复发达国家以前曾经犯过的错误。" 他说，美国曾经非常重视汽车业的发展，但现在却发现这是一个错误。中国不应该再犯这个错误，不应该用过多的财力发展汽车业。

如果国家不限制各地"蒸蒸日上"的汽车产业，限制私家车就不能釜底抽薪。如果银监会不能正确引导银行的车贷，反而支持急功近利和好大喜功，影响的就不仅仅是汽车消费。如果媒体不能引导年轻人理性的对待财富，就会导致"嫌贫"和"仇富"，就会激化社会矛盾。

[辩论赛第一期]大学生应该全身心投入学习还是应该多参加实践活动?

我支持反方啦·。科学实践证明。理论必须符合实践。没有实践。一切理论都是空谈。理论是为了实践而服务的。纵观历史。也能深刻体会到这点。当然。如果大学一味追求学习。当然没有错。结果是出来后，你的竞争力将大大降低。因为在你潜心学习的几年时间里，你已经严重和外界文化脱轨，当然这也与我国现在的教育方法有关系。要记住。书上的东西都是过去式！要真正有竞争性，你必须了解市场。而且是越新越全为好。如果你拿书上的案例来分析正在发生的事件，那错误几率是非常大的。所以现在的大学生要保持竞争优势，就必须在学习的基础上增加一定的实践，保持与时具进！这也是我党的原则。说了这么久。打字都累了。能否加个分。再拿我们的切身经历来说。我们那一届。传统的书呆几乎都被企业抛弃。都无法进入企业的最终员工，知道为什么。很多面试官这么说。你书上学的蛮不错。可惜我们企业需要的是实战型。愿意从基层做起的。你有很丰富的知识。但对我们来说用处不大。你适合教书。当然。我不是说老师不好。360行，行行出壮元。只是在这个社会体系中，教师确实是比较被忽略的。[]

辩论赛坐在自行车上笑的提问题有哪些

1、正方：宁愿坐在单车上笑,不愿坐在宝马里哭

反方：宁愿坐在宝马里哭,不愿坐在单车上笑

2、我是反方。

3、我个人对这个辩题的一些见解，如下：

1、说出这句话应该是有前提的吧，例如坐在宝马里哭的是油价的上涨，坐单车上笑的是自己不用耗油，当然，我这个见解我也知道很片面且很群嘲.. 但我想也应该有点道理..

2、作为反方，“经济基础决定上层建筑”这个东西是否能用上呢？

3、在辩题中，“哭”“笑”应该是关键字吧，这体现的是不是一种人的价值观或者说是社会的主流价值观呢？

这题目明显对反方有利。

首先要挖掘这个题目的深度，不能仅仅停留在宝马和单车上。

宝马和单车分别代表了人生追求的不同目标。很显然一个不容易实现，一个容易实现。而宝马则代表了不容易实现的追求。

与“单车和笑”所代表的小富即安的人生追求相比，“宝马和哭”当然代表了不懈努力的人生态度，为了理想不惜付出的精神。