青岛2000年油价_青岛油价调整时间表

1.从东营西城到青岛四方区自驾车多少钱？

2.从东莞开车到青岛 大概要多长时间 全高速 费用多少

3.油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

4.关于中国经济两问？

5.从连云港到青岛自驾游大约要多少钱啊？

6.青岛流亭机场打车到新疆路8号中联自由港湾多少钱

7.我想问从徐州自驾游到青岛来回过路费和油费需多少钱

8.油页岩开利用工艺进展

从东营西城到青岛四方区自驾车多少钱？

东营西城区→青岛四方区自驾单程费用：

一、高速费

全程约282公里 高速公路收费105元（青岛东收费站）

二、油费

油耗按中等排量小型轿车高速行驶7.5L 油价按东营今日东营 93号汽油 7.16 (元/升)

2.82×7.5×7.16≈151元

三、合计

105+151=256元

从东莞开车到青岛 大概要多长时间 全高速 费用多少

东莞到青岛全程高速大约2500~2600公里，开轿车的话不间断应该24小时就能到达，费用高速路费大约800多元（高速费涨价了另说），油价涨得那么厉害，按每公里7毛来算油费就要1800元左右，吃睡不算的话那费用就大概是2700元左右。

全程路线如下：广源路-赣粤高速-赣州-泰和-南昌-九江-合肥-徐州-连云港-日照-青岛！

油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

刚刚收到的油价消息显示，给8月9日油价下调又增加了一道保险，届时油价出现“第五跌”基本确定。

然而市场的羊价走势有所好转，出现变脸行情；猪价、蛋价行情却“一脸懵逼”，似乎风险正慢慢靠近。

那么市场究竟是啥情况？下面带大家一起了解一下：

01、今天油价又出“好消息”

今天是8月8日，是油价统计的第九天，刚刚收到的油价变化信息是：目前原油变化率-1.62%，预计下调油价81元/吨，折合升计算，预计下跌油价0.06元/升-0.07元/升，比第8个工作日油价跌幅扩大21元/吨。

由此看来，明天24时之后，按照今天的预期价格变化，加满1箱50升的汽油，可以节省3.0－3.5元。

当然还要看明天这最后一天的调价情况，如不出意外，第15轮油价调整会成为今年的“第五跌”，让我们拭目以待吧。

据业内人士分析，按照近期国际油价持续下跌的态势，以及一些主要产油地区局势因素，国际原油价格会有进一步回落的趋势，所以油价继续下行是大概率，以92号汽油为例，下半年油价很可能会出现7字头油价。

今天，黑龙江地区油价是：92号汽油8.50元/升，95号汽油9.11元/升；98号汽油10.33元/升，0号柴油8.01元/升。

02、羊价大概率已经“触底”

俗话说“风水轮流转”，最近一段时间，细心的人会感觉到，羊价有点跌不动了，4、5月份的时候一些30斤羔羊也就400、500块钱一只，最近基本上平均涨了100元左右；

育肥羊价也有所企稳，最近2个月不但没怎么跌，有山东、山西、内蒙等地的局部地区还出现了1、2块钱的上涨。

有业内人士分析，羊价已经处于底部区域，下半年在大消费的带动下，羊价大概率会出现反弹行情。

据了解，最新的行情显示：浙江金华磐安县育肥羊15元/斤，安徽宿松县23.6元/斤，安徽介首市15元/斤；江苏南通育肥羊17.5元/斤；河南塘河县14.5元/斤。

虽然下半年羊价出现反弹，并且短期有偏好的预期，但是个人认为，羊周期上涨的趋势性行情还需要等待，因为从统计数据看，从2018年开始，连续3年全国养羊的越来越多，羊存栏量持续上升，从2018年的214万头增长到2021年末的31969万头，猛增2255万头，增幅达到7.6%。

这样的一个增幅仅仅靠今年6、7个月的去产能，就能让羊价出现反转，从时间上、从空间上似乎缺点什么，不知道大家对这个问题是咋看的？

03、猪价走势“拖泥带水”

最近一个时期，生猪价格涨跌两难，今天涨明天跌的，没有个干脆劲，正像有的网友所说的“拖泥带水”。

8月8日，生猪市场又是一个涨跌互现的走势，不过下跌的省份要更多一些，整个市场处于弱势盘整状态：

据了解，今天全国平均猪价回落到10.76元/斤，微跌0.02元/斤。

下跌的省份有：黑龙江省猪价每斤下跌0.1元，主流价10.0－10.3元/斤；辽宁跌0.1元，10.0－10.5元/斤；内蒙跌0.1元，10.0－10.3元/斤；河北跌0.1元，10.4－10.6元/斤；山东跌0.1元，10.4－10.7元/斤；河南跌0.1元，10.4－10.6元/斤。

上涨的只有四川1省，每斤涨0.1元，主流价11.0－11.3元/斤。

猪价走势没有趋势性行情，主要原因是目前多空交织，势均力敌，个人认为短期内，起码在8月中上旬维持这种走势的概率较大，预计8月下旬开始，在天气转凉因素、中秋节、开学季等多重因素之下，生猪价格或将迎来新一波的反弹行情，生猪价格再度突破12元的概率较大，年底前预期价格目标是13－14元/斤。

04、鸡蛋市场风险悄悄来临

今天是8月8日，全国鸡蛋市场出现全线下跌的走势，其中上海地区鸡蛋价格214元/44斤，降3元；山东青岛正旭、山东海洋降3－5元，225元/45斤；山东济南产区208元/45斤，普降5元；德州产区137元/30斤，普降3元。

其他地区蛋价情况见附表：

近日，鸡蛋价格走势上涨乏力，今天行情出现爆发式下跌，业内人士分析主要原因：

一是近期天气阴雨天气较多，空间湿度大，鸡蛋保存难度上升，养殖场出货有所加速。

二是鸡蛋终端价格仍在5元上下，个别地区达到了5.5元/斤，导致鸡蛋终端走货缓慢。

三是近日天气逐渐转凉，蛋鸡的应激性减弱，产蛋率上升，供给上偏于宽松。

综合来看，近日的下跌大家不必担心，鸡蛋的消费也将随着传统的季节消费旺季来临，以及中秋节的预期有所上升，所以说跌幅会相对有限。

各位朋友，明天油价即将出现下跌，猪价、蛋价弱势下行，羊价出现反弹，大家咋看？后市会涨会跌？欢迎发表看法，供大家参考。

关于中国经济两问？

人民币升值带来投资机会 五大行业受益

核心信息：最近,美国国内爆发了逼迫人民币升值的热潮,美国130名国会议员联名要求将中国列为“汇率操纵国”。尽管中国一再强调我国的汇率没有低估是合适的,尽管我国今年以来除了美元之外汇率实际已经上升了4%左右,但是为了减轻世界舆论压力同时也为实现今年3%的通胀目标,人民币对美元升值已经成为中美关系前进路上谈判的一种退让策略选择。我们预计未来12个月人民币对美元等一揽子外汇渐进式升值4%左右。

如果人民币升值,那么人民币资产将产生财富效应,持有外汇者将产生汇兑收益,进口原料设备成本将降低,具备这三方面优势的一些行业和公司将从中受益,这些行业主要是地产、银行、航空、纸业、铜和钢铁。本文分析了这些行业并推荐了得益较大的公司。 今年中国经济可能到达两位增长速度,企业净利润增速加快,周期性行业利润增长尤其突出。前一段时间,以上三类人民币受益股票走势较弱,估值趋于合理。借人民币升值热钱流入之因,借季报业绩大幅增长之际,这三类股票可能发力上涨,由此带动一轮以地产、银行、航空、纸业、钢铁周期产业为龙头的中国A股市场的上涨行情。

人民币升值，受益来自三个方面：第一，进口成本下降，对于需要进口设备、原材料企业降低了成本，如进口铁矿石、原油、纸浆、各种设备等；第二，外汇汇兑收益，持有外债的企业将减少实际偿还额而受益，如航空企业持有外债都较大；第三，人民币资产升值，持有人民币资产经营的企业财富效应明显，如房地产业、银行业，这些企业还将受到外资的追捧。当然，人民币升值，一些出口行业也将受到损失，如纺织服装、汽车、机械、家电等。

人民币升值受益的五大行业与公司分析

1、人民币升值对房地产业的影响

（1）本币升值带来房地产价格上涨

从国际经验来看，一国本币升值期间，资产价格尤其是房地产价格往往也在持续上涨。以日本为例，上世纪70~80年代日元升值期间，日本的房地产实际价格持续上升大约6 倍以上。1985 年广场协议之后，日元兑美元汇率从250：1左右升至1991年的130：1附近，升值幅度达100%，而日本实际土地价格指数从90点附近升至150点左右。韩国同样如此，在1985-1989年，伴随着韩元兑美元汇率的升值，韩国房地产价格指数从1987-1991年间出现80%左右的上升。

（2）两大因素导致本币升值期间房地产价格上涨

我们认为，在本币升值期间导致房地产价格上涨的主要原因有两个：第一是升值周期中要素价格的重估，第二是对于房地产的投资性需求的增长。出现汇率升值压力，本质上来源于来自于生产要素被低估，本币升值的过程就是对本国生产要素价格的重估。而房地产作为经济活动必不可少的生产要素，其价格的重估也是不可避免的。 此外，在升值过程中，对于外资而言，以本币标价的资产是获取升值收益的工具，因此就会带来对于该国资产包括房地产的需求。而本国居民出于保值增值的目的，也会增加对房地产的需求，这两种需求共同推动房地产价格的上涨。

（3）地产股估值仍偏低，值得看好

在人民币升值的大背景下，地产股值得看好。一方面，2009年房地产市场全面复苏，开发商销售情况优异，为2010年的业绩增长打下了基础，而在升值周期中，房价保持高位甚至继续上涨，则使得开发商的毛利率能保持在较高的水平，业绩增长具有比较高的确定性。另一方面，目前主流地产股的估值水平普遍不高，按2009年业绩计算，市盈率也仅在20倍左右，一旦政策面的不确定性消除，估值将有一定的回升空间。我们重点看好行业龙头、区域性地产股、二三线城市发展商以及商业地产开发商等四个类型的个股，其代表分别为金地集团、滨江集团、荣盛发展以及世茂股份。

金地集团（600383）：公司是全国性房地产龙头企业，明显受益于房地产市场复苏，09年度销售出色，年末尚有高达123亿元的预收账款，超过09年全年结算收入，因此2010年结算收入增长确定度较高。此外公司销售均价持续上升，预计未来毛利率也将保持在较高水平。预计10、11年每股收益分别为0.88元和1.12元，目前估值偏低。

滨江集团（002244）：公司是杭州地区房地产龙头，在当地具有较大的品牌号召力。09年公司实现销售收入67.6亿元，占杭州市场份额的6.60%，截止09年末账面预收款高达71.6亿元，是09年全年营业收入的2.5倍，因此公司10、11年业绩已经基本锁定，实现高增长无疑。此外公司权益规划建筑面积达到了273万平方米，足以保障未来的发展。预计公司10、11年每股收益分别为0.71和1.08元。

荣盛发展（002146）：公司立足京津冀环渤海湾地区和长三角区域有发展潜力的中等城市，稳步涉足风险较小的大城市，有选择性兼顾发展较快的小城市。公司产品以普通商品住宅为主，品牌优势突出。在二三线城市城镇化加速的大背景下，公司发展空间广阔。目前公司土地储备建筑面积超过1200万平方米。预计公司10、11年每股收益分别为1.08和1.40元。

世茂股份（600823）：公司重组转型为商业地产开发与经营，在上海、北京、青岛、苏州等城市拥有800万平方米项目储备，是A股商业地产龙头，公司项目的楼面地价较低，升值空间巨大。我们预期公司业绩将出现高成长，预计公司10、11年每股收益分别为1.05和1.35元。

2、人民币升值对银行业的影响

(1)人民币升值对银行业的影响

首先，人民币升值对各产业影响不同，间接影响到商业银行质量。

对商业银行来说，一方面，商业银行对人民币升值受益行业将间接受益；另一方面，商业银行在出口受损行业的负面影响有限。由于我国长期以来注重发展外向型经济，主要依靠外贸出口拉动经济增长，特别是沿海更多依赖出口密集型产业发展地方经济。而商业银行在投放的过程中，所投放的一般制造业中有部分比例与纺织等出口行业相关。由于商业银行发放主要是出口制造业中具有较强竞争力的企业，这些企业虽然受到人民币升值带来的一定冲击，但总体负面影响有限。从2005年开始的人名币升值过程中，商业银行总体质量保持平稳，并未出现质量的波动。同时，随着人民币升值进程的不断推进，预计商业银行也将逐步适应这种变化，在投放分布中将更加偏重于人民币升值受益行业或者影响不大的行业。

其次，人民币升值将增加商业银行资产财富效应。

根据权威统计，2009年我国金融机构本外币存款为612006.35亿元，其中人民币存款达到5741.10亿元，外汇存款达到2089.17亿元。我国金融机构本外币为425596.60亿元，其中人民币达到399684.82亿元，外汇达到3794.82亿元。人民币存款占本外币存款的比重为.67%，人民币占本外币的比重为93.91%。可以看到，我国银行业金融机构的人民币存比重非常大，而外汇存比重极小。这种大比重的人民币资产负债，在人民币升值过程中，商业银行人民币资产的财富效应不断提升。

第三，在人民币升值过程中，商业银行汇兑收益和国际结算需求出现变化，但该业务收入占比很小，几乎可以忽略不计。

国际结算业务是我国商业银行的一项重要收入来源，人民币升值对我国商业银行的国际结算和汇兑损益造成一定的影响，但是影响并不是很大。由于人民币升值相当于提高了出口价格，降低了出口的竞争力；减小了进口原材料涨价的成本压力，增强了进口等，人民币升值会起到鼓励进口和抑制出口的作用。如果人民币持续升值，我国出动量将有所萎缩，影响到商业银行的国际结算量和汇兑损益。长期来看，由于我国进出口总值不会减少，商业银行的国际结算业务可能不会受到太大的冲击，有区别的只是出口结算业务和进口结算业务的业务量会出现此消彼涨的变化，如，出口结算量可能减少而进口结算量可能增加，从而对商业银行的相关收益产生些微影响。

第四，人民币升值助推热钱流入，有利于商业银行估值提高。

人民币升值以后，国际热钱为了追求更高的收益率，可能会千方百计将外汇转换为人民币，进入中国寻找投资机会，国内股市和房市是其重要的目标市场。热钱涌入将会推动我国房地产价格和证券市场估值进一步提升，银行股作为权重股之一将分享到其中的上涨。

(2)银行股目前估值合理，存在较好投资机会

人民币升值对国内商业银行经营有一定的影响，对银行股估值有进一步推动作用，但未来银行股的投资机会可能更多的来自于其基本面。我们认为，2008年金融危机以来，受益于国内宏观经济复苏，我国商业银行的基本面不断改善，信贷规模保持较快增长，净息差仍有提升空间，资产质量稳定，银行股的估值也处于合理区间，而不高估。目前商业银行大规模再融资已经进展过半，核心资本的大幅补充有利于商业银行未来各项业务发展。上述种种因素预示着银行股依然存在较好的投资机会。

浦发银行（600000）：是将上海打造为国际金融中心的第一受益银行股。公司资质优良，盈利能力较强，拨备覆盖率较高，未来计提拨备压力较小，2008年净利润保持127.61%的高速增长。2009年度实现净利润131.95亿元，同比增长5.43%；每股收益为1.62元，同比增长2.53%。公司拟向广东移动定向增发近400亿元，以补充核心资本，提高资本充足率。

兴业银行（601166）：公司业务发展良好，资产质量稳定，准备金覆盖率继续提高，同时在海西经济区发展和海峡两岸金融合作等方面具备先行优势。公司2009年净利润为人民币132.82亿元，同比增加18.92亿元，增幅16.6%；每股收益达到2.66元，同比增加0.38元。公司不超过180亿元人民币的配股融资方案将有利于各项业务的发展。2010年2月5日公司第一大股东福建省财政厅所持有的10.2亿股原始股上市流通，公司进入全流通时代。公司拟配股募资不超过180亿元以补充核心资本。

深发展（000001）：近年来公司管理水平和盈利能力明显提升。2008年受大幅拨备计提与核销影响，公司净利润仅有6.14亿元，但是公司的不良大幅下降，资产质量明显改善，有利于公司轻装上阵。2009年公司实现归属于上市股东的净利润50.3亿元，同比增长719.29%；实现基本每股收益1.62元。09年末公司资本充足率为8.88%，同比提高了0.3个百分点；核心资本充足率为5.52%，同比提高了0.25个百分点。公司向平安人寿定向增发有利于补充核心资本，提高资本充足率。

3、人民币升值预期对航空业影响

(1)高美元负债带来汇兑收益

航空业具有高负债、高财务杠杆的特点。由于众多的飞机、航材、发动机等相关固定资产占比较高、且购时以美元计价，因此汇率的变化将对航空公司带来汇兑损益。

国航、南航、东航和海航美元负债折合为人民币后为309.1、403.7、291.4和105.6亿元，占负债总额的比例为40.12%、50.31%、38.44%和25.36%。以每股计算，国航、南航东航和海航每股美元负债折合人民币2.52、5.04、2.58和2.56元。

（3）人民币升值将减少境外返程收入，但幅度有限

我国航空公司在国外通过自设营业点和加盟世界航空联盟的方式实现境外销售收入。由于返程机票通常以外币进行结算，因此人民币走高将减少航空公司的收入。

国内航空公司的市场主要集中在国内。例如，我国国际市场份额占比最高的国航，其国际航线客运量占比不到15%。

综合来看，人民币升值对我国航空公司收入会产生一定的影响，但幅度有限。由于南方航空航线结构中，国内市场占比最高，因此受到的影响业最小。

此外，人民币升值将降低航空公司境外成本，如起降费、油料费用等，但幅度很小。

(4)上市公司投资机会分析

人民币为航空业带来大量的汇兑收益。从此前人民币升值预期对于航空公司股价的影响看，近期人民币升值的预期将给航空公司股价带来正面的影响，短期内航空股有交易性的投资机会。短期来看，航空股的投资风险在于油价的大幅上涨导致的经营成本的大幅上升。远期来看，高铁对于国内航空市场的冲击不可避免。建议重点关注中国国航和南方航空，我们给予上述公司“推荐”投资评级。

中国国航（601111）: 行业继续向好，国际航线复苏，票价水平和客座率较09年均会有所提升，在油价稳定的情况下，预计经营业绩较09年明显好转。10年的世博会以及亚运会对航空股股价形成刺激。而且，预计10年，人民币将会升值。对航空股构成利好。

公司为国内最为优秀的航空公司，经营管理能力较强，预计公司09年-11年每股收益为0.36元、0.36元、0.42元。我们将国航作为投资航空股的首选股票。

南方航空（600029）：行业向好趋势明显，票价水平和客座率较09年均会有所提升，从经营管理上而言，公司要弱于中国国航。但若是人民币升值，公司受益最大。公司以广州为基地，10年的广州亚运会将会有利于公司业务量的增长。预计公司09年-11年每股收益为0.05元、0.18元和0.23元。

4 人民币升值对造纸业的影响

（1）人民币升值对于原料进口的影

我国目前造纸原料主要为木浆、废纸浆和非木纤维浆，所占比例分别为27%、56%、17%。由于我国是一个少林的国家，而国内纸和纸板产量的迅速攀升造成了我国木浆和废纸浆进口量的增加，同时其对外依存度一直较高，2009年进口木浆1365万吨，对外依存度为60%，进口废纸浆2200万吨，对外依存度为47%，考虑非木纤维浆后，我国进口原料占原料需求的42%。我国2009年进口木浆金额为68.44亿美元，进口废纸金额为40亿美元，两者合计108亿美元。

（2）对机器设备进口的影响

造纸行业为重资产行业，根据统计，国内主要造纸上市公司固定资产占总资产的比重为50%左右，而机械设备占新增固定资产的比例平均为87%，另外目前国内大型机械设备还需要通过进口，所以较大的机械设备开支使得行业收益于人民币升值。我国2009年新增固定资产投资金额为1241亿元，按照以前国外进口机械设备比例30%计算我国2009年用于外购机械设备的金额为324亿元，同样，预期人民币逐步升值4%，则会节约造纸行业成本为6.48亿元。

（3）上市公司投资分析

按照公司分析，从进口原材料比例来看，华泰股份所需美废进口数目较大；从未来所需进口设备看，我们预计晨鸣纸业未来几年所需进口机械设备数目较大。

华泰股份：公司是国内新闻纸制造龙头，而公司新闻纸原料

人民币升值4%会节约公司成本为2856万元，可以提高公司EPS 0.04元（目前我们预计公司10年EPS为0.86元）。 晨鸣纸业：公司是造纸行业龙头，因此公司股价会伴随着整个造纸板块出现一波机会。目前公司在建项目16.68亿元湛江年产45万吨高级文化纸生产线项目，湛江晨鸣年产70万吨木浆项目，投入98亿元建设的寿光市年产80万吨高档低定量铜版纸项目和年产60万吨高档涂布白牛卡纸项目，以及晨鸣国际物流中心及配套铁路专用线三大项目。按照公司已经公告的在2009年签订的28.17亿元对外设备购合同，如果未来人民币逐步升值4%，则可以减少公司购成本约为5634万元。

5、人民币升值对钢铁业的影响

（1）我国铁矿石进口高速增长

2009年我国铁矿石进口量为6.3亿吨，同比增长41.6％，进口量占世界铁矿石贸易量的75%。进口铁矿石价值501.4亿美元，进口平均价格为每吨79.9美元。2009年中国粗钢产量为5.68亿吨，同比增长13.5%。2010年1-2月，全国粗钢产量1.03亿吨，同比增长25.4%。预计2010年粗钢产量比2009年增长10%左右，粗钢产量将达到6.25亿吨，需要消耗铁矿石10.99 亿吨。按照2009年进口铁矿石69%的依存度测算，2010年我国将进口铁矿石7.58亿吨。

（2）人民币升值降低成本有限

预计2010年铁矿石长协价将上涨90%左右。在铁矿石涨价的基础上，预期人民币升值4%，可以一定程度上降低钢铁业的原材料成本，但是降幅有限。 人民币升值将使得中国钢铁行业原材料成本降低约269亿元，成本的降低主要体现在进口铁矿石和海运费的

汇兑收益方面。按照我们的测算，2009年我国钢铁企业的吨钢铁矿石成本约1026元，在人民币汇率稳定的情况下，预计2010年行业吨钢铁矿石成本将达到1532元。如果人民币升值4%，那么吨钢铁矿石成本将降至1489元。按2010年粗钢产量6.25亿吨计算，可以节约成本269亿元。然而，2010年铁矿石价格上涨导致我国多付出3163亿元。由此看来，人民币的升值对中国钢铁工业的影响是有限的，铁矿石价格上涨将会加重整个钢铁行业的经营负担。

（3）铁矿石上涨抵消部分人民币升值

在全球原材料和能源供给紧缺、价格持续上涨的趋势下,铁矿石供给者大幅提高售价，国内企业成本增加。2010年预计国内钢企将多付出3163亿元，远远超过由于本币升值带来的进口购收益。国内钢铁企业自2008年10月至2009年4月出现行业亏损，5月份起经营效益才开始好转。2009年占全国总产量80%的71家重点大中型钢铁企业实现利润554亿元。因此,在铁矿石价格大幅上涨的前提下，钢铁行业经营成本大幅增加，只能将成本向下游转。目前，世界范围内钢铁行业存在产能过剩，钢铁需求也在缓慢复苏中，下游行业能否大幅承接上游成本转移，存在不确定性。总之，短期内人民币升值带来的汇兑收益对行业的整体效益改善不是特别明显。

（4）个股推荐及亮点

凌钢股份（600231）

公司拥有北票保国铁矿100%股权， 2009年完成铁精矿92万吨，吨铁精粉成本约600元/吨。目前公司铁矿石自给率18%左右。预计2010年公司每股收益为0.61元。 西宁特钢（600117）

西北地区最大的特殊钢企，公司看点主要集中在铁矿石及煤炭上，预计公司控股的4座矿山及钒矿将陆续投产，焦煤产量有望达到设计产量，未来公司的矿产升值潜力较大，业绩提升将得到保证。目前公司铁矿石自给率约20%，吨铁精粉成本约330元/吨。预计公司2010年每股收益为0.21元。

从连云港到青岛自驾游大约要多少钱啊？

全程共252.8公里,2小时40分钟,收费110元?油费150左右?

1从起点出发，在新浦区城区行驶2公里，左转进入花果山大道

2沿花果山大道行驶427米，左转走匝道（经苍梧收费站），朝临沂方向，进入长深高速/G25

3沿长深高速/G25行驶23.8公里，从赣榆/青岛出口离开，进入沈海高速/G15

4沿沈海高速/G15行驶170公里（经苏鲁省界收费站），从青岛/济南/G22出口离开，朝青岛/黄岛方向，进入青兰高速/G22?收费30元>>

5沿青兰高速/G22一直向前行驶40.2公里，从环湾大道/瑞昌路/太原路出口离开，朝环湾大道/瑞昌路方向（经李村河南收费站），进入环湾大道?收费80元>>

6进入青岛市城区行驶13.8公里，到达终点

青岛流亭机场打车到新疆路8号中联自由港湾多少钱

楼主你好，4.2公里,，大约需要20块钱，安装腾讯地图：

1.新增驾驶电台：精彩节目随心听，与导航语音细致融合

2.新增电子狗：电子眼数据覆盖全国300个城市，再见罚单

3.新增实时油价：订阅附近加油站，油价变化早知道

4.新增驾驶打分：与好友PK车技，你的车技将在这里证明

5.路况上报：一键上报，亿万网友共建，最准实时路况

6.城市堵点：覆盖20个城市2300堵点，出门必看

我想问从徐州自驾游到青岛来回过路费和油费需多少钱

高速路费计算：

公式：高速路程*单价。

徐州到青岛的高速路程约为450公里。

江苏和山东省的高速，每公里收费为0.4元。

所以，450*0.4=180元。

油费计算：根据所驾驶的汽车油耗及所需汽油当时的油价计算。

公式：汽车百公里油耗/100*距离*当时的油价。

举个例子，例如一辆百公里油耗为10L的汽车，所需使用的汽油，当时的油价为6元/L。那么10/100*450*6=270元。

两者相加180+270=450元，即为单趟所需费用。来回乘以2即可，即900元左右。

油页岩开利用工艺进展

雷光伦 李文忠 姚传进 孙文凯

（中国石油大学石油工程学院，山东 青岛 266555）

作者简介：雷光伦，男，教授，博士生导师，主要从事油气田开发方面的教学和科研工作。Email：leiglun＠163。

摘 要：常规油气产量远远不能满足国内对石油的需求，在诸多非常规油气中，油页岩以其巨大的 储量和开发优势越来越受到重视。生产页岩油是油页岩的主要用途之一。通过对油页岩开利用技术的研究，指出了生产页岩油的两条途径，沿着这两条途径，介绍了油页岩的开工艺，地面干馏方法和原位开技术。描述了油页岩的露天开和地下开法。利用实验模拟的方法，研究了影响页岩油干馏产率的加热温度、加 热时间和加热速度等因素，实验结果表明：加热温度为500℃左右为宜；加热时间达到1h即可；加热速度对 油产率影响较小。比较了抚顺发生式炉、基维特炉、佩特洛瑟克斯炉、葛洛特炉和塔瑟克炉等地面干馏设备 的处理量、运转率和油产率等指标，分析了各干馏设备的特点和适用性。阐述了壳牌ICP技术、埃克森-美 孚ElectrofracTM技术、IEP燃料电池技术、PetroProbe空气加热技术和Raytheon的RF/CF技术等油页岩原位开 技术的原理和工艺特点，指出了原位开技术的发展趋势是以各种技术相互渗透、综合、集成和应用为基 础，实现油页岩开的大规模化、低成本和高效益的重要发展方向为大规模、低成本、高效益。

关键词：油页岩；页岩油；开工艺；地面干馏；原位开

Technological Advances In Oil Shale Production

Lei Guangln，Li Wenzhong，Yao Chuanjin，Sun Wenkai

（School of Petroleum Engineering，China University of Petroleum，Qingdao 266555，China）

Abstract：Conventional oil and gas production can not meet the domestic demand，among many of the unconventional resources，oil shale has gained more and more attention because of its huge reserves and advantages in development.Shale oil production is one of the main uses of oil shale.Based on the study of oil shale mining and usage，two ways of shale oil production were put forward，along with which，oil shale mining，retorting and in-situ mining technologies were introduced in the paper.The open-pit mining and underground mining method were described.The influencing factors of shale oil recovery were studied through experimental simulation，including heating temperature，heating time and heating rate.The results shows that the best heating temperature and heating time were 500℃and 1h，while the heating rate has little influence.The treatment capacity，activity rate and shale oil recovery of oil shale retorting equipments were compared，which consist of Fushun retorts，Kiviter retorts，Petrosix retorts，Galoter and ATP retorts.The mechanism and characteristics of in-situ oil shale mining technologies were described，including ICP，ElectrofracTM，IEP fuel-cell technology，PetroProbe's air heating and Raytheon's RF/CF technology.Based on the permeation，combination and lication of high technology，the development trends of oil shale in-situ mining were Large-scale，low-cost，high efficiency.

Key words：Oil shale；Shale Oil；mining and usage；open-pit mining in-situ mining

引言

早在1830年，人类就已经开始了对油页岩的开发和利用。1890年以后，由于石油工业的迅速发 展，油页岩工业迅速萎缩。我国对油页岩的利用始于1928年。20世纪50～60年代，页岩油曾是我国 合成液体燃料的三大支柱之一。1960年以后，大庆油田、胜利油田的发现和开使我国的油页岩工业 的进入停滞阶段。

进入21世纪后，国际油价不断攀升，2008年7月国际油价曾达到149美元/桶的历史最高位。另一 方面，国内石油供应不足的矛盾也越来越突出，已成为我国经济发展的 “瓶颈”，按国内油气和生 产能力，未来供需缺口将会越来越大，石油进口量将不断增多，对外依存度提高带来的风险也将日益加 重。在保证液体燃料供应的诸多办法中，页岩油是一种较现实的石油替代能源。据国土部统计，我 国油页岩预测7200亿吨，折算为页岩油的预测476亿吨［1］。因此，大规模的油页岩勘探开发 对于缓解国内油气供需压力具有重要的意义。

目前，油页岩的开工艺主要包括：露天开、地下开、原位开等方法。其中页岩油的制取主 要有两条途径：(1)把油页岩矿开到地上，然后进行地面干馏；(2)用地下加热技术使油页岩在地下 干馏，然后出页岩油［1，2］。本文沿着这两条途径，介绍了油页岩开工艺的现状，并指出了今后的发 展趋势。

1 油页岩开工艺

1.1 露天开工艺

露天开是指先将覆盖在矿体上面的土石剥离，自上而下把矿体分为若干梯段，直接在露天进行 矿的方法。露天开必须考虑的首要条件是油页岩的埋深，一般不超过500m。另外还必须考虑剥比，即覆盖于页岩层上就剥离的岩土量与可以出的页岩量之比，是露天开经济性的重要因素，如果油页 岩层较薄，而覆盖于其上的岩土又较厚，即剥离比很大，即使油页岩埋深较浅，油页岩开费用也会 很高。

露天矿开的主要工序有：岩层穿孔、爆破、岩土和油页岩的装、岩土和油页岩的运输。对坚硬 岩石、中硬油页岩用钻机钻孔进行爆破，以利于挖掘。如没有坚硬的地层，可能不需要对其穿孔和爆 破。岩土和油页岩的装可以用单斗挖掘机、轮斗挖掘机、吊斗挖掘机等剥设备。当前露天开油页 岩，对于覆盖层薄、油页岩层厚、剥比不大的矿区，在中国不同情况下，每吨油页岩约需开费用 40～80元。

图1 长壁开法示意图

1.2 地下开工艺

油页岩的地下开是指通过井巷进入地下工作面进行掘，并将油页岩输送至地面。地下工作面是开油页岩的工作场 地，在工作面内进行油页岩的掘、装运，以及支护、空 区处理等工序。主要包括壁式开法和房柱式开法[1］。

1.2.1 壁式开法

壁式开法分短壁工作面和长壁工作面开。短壁工作 面长度一般在50m以下，多在小矿井用。长壁工作面较 长，一般为100m以上。图为长壁式开法的示意图。工作面 的上方和下方沿走向分别布置回风平巷和运输平巷，构成回 工作面和区之间的通风、运输和行人通道。

1.2.2 房柱开法

房柱开法是指从区区段平巷每隔一定距离掘出矿房，进行油页岩矿开，并留下油页岩岩柱，以支撑顶板。矿柱为圆形、矩形或条带形，排列规则。通常矿房宽6～12m，矿柱宽3～6m。顶板稳固 性稍差，矿石价值低或开结束后空区作地下建筑物用时，用条带形连续矿柱。矿柱一般不再回 ，占总矿量的15％～40％。由于房柱式开法不够安全，应用越来越少。

2 油页岩干馏工艺

2.1 油页岩干馏影响因素

目前，页岩油的生产主要通过油页岩干馏实现。油页岩干馏是在隔绝空气的条件下，加热至温度为 450～550℃左右，使其热解，生成页岩油、页岩半焦和热解气的方法。影响页岩油产率的因素主要有加 热温度、加热时间、加热速度等。本文使用葛金氏干馏试验装置，以抚顺典型油页岩为例，对干馏的影 响因素进行实验研究。

2.1.1 加热温度的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以5℃/min的加热速度加热到不同的温度，并恒温加热5h，然后测 定在该恒温温度下的页岩油产率。试验结果如图2所示：

从图2中可以看出：随着恒温加热温度的升高，分解所得的页岩油产率不断增加。但当温度升高到 500℃以后，再进一步提高温度时，页岩油产率的增加就不显著了。这表明显当温度达到500℃并恒温 5h后，热解反应基本完成，生产页岩油所要求的温度并不高，约在500℃。温度过高会导致矿物质所含 的结晶水分解，从而消耗大量能量。故以获得页岩油为目的时，抚顺油页岩干馏的最终加热温度以 500℃为宜。

2.1.2 加热时间的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以2℃/min的加热速度升温，在不同的温度下，加热时间对页岩油 产率的关系如图3所示：

图2 加热温度对页岩油产率的影响

图3 加热时间对页岩油产率的影响

从图3中可以看出，当加热温度在375℃以前，页岩油放出量始终随着加热时间的延长而增加。但 在450℃温度下，加热时间超过1h后，页岩油就不再释放出了。这表明有机质热解反应已经完毕。因 此，加热温度愈高，油页岩有机质分解速度愈快，达到最大页岩油产率所需的时间愈短。如果热解温度 在500℃以上时，则在很短时间内有机质热分解反应就能完全，而加热时间对页岩油产率没有明显影 响。所以最终加热温度是影响热分解反应的主要因素。

图4 加热速度对页岩油产率的影响

2.1.3 加热速度的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以不同的加热速度加热至500℃，并保持1h，不同加热速度和页岩油产率的关系曲线如图4所示。

从图4中可以看出，当加热速度从2℃/min提高到20℃/min 时，其页岩油产率有微幅的提高，但幅度非常小。因此，在设计 干馏设备时，可以用强化干馏的方法，提高加热速度，使油页 岩很快地达到指定的最终温度。这可以大大缩短干馏时间，提高 效率。

2.2 地面干馏设备

油页岩的地面干馏主要是通过干馏炉实现。干馏炉的技术指 标主要有油产率、年开工率、适应性等。目前世界上比较成熟的炉型主要有：抚顺发生式炉、基维特 炉、佩特洛瑟克斯炉、葛洛特炉、塔瑟克炉［3～6］。干馏设备参数对比见表1。

表1 油页岩干馏设备比较

中国抚顺式发生炉处理量小，相对于实验室铝甑的油收率较低，处理块页岩，工艺不太先进，但是 为成熟的炉型，能处理贫矿，操作弹性好，有长期操作经验，而且投资少，建设快，适用于小型工厂。抚顺式炉虽然单炉处理量小，但可以将20台炉合为一部，则一部炉每日油页岩处理量也可以达2000～ 4000吨。

爱沙尼亚基维特炉处理量大，处理块页岩，相对于铝甑的油收率不太高，是成熟的炉型，投资中 等，适用于中型厂。

巴西佩特洛瑟克斯炉处理量大，处理块页岩，相对于铝甑的油收率高，产高热值气，是成熟的炉 型，投资高，适用于大中型厂。

爱沙尼亚葛洛特炉处理量大，可以处理颗粒页岩，相对于铝甑的油收率高，产高热值气，但结构较 复杂，维修费用高，是基本成熟的炉型，据报道年运行7200h，可用于大中型厂。

澳大利亚塔瑟克炉处理量很大，可以处理颗粒页岩，油收率高，产高热值气。页岩油经过加氢，质 量好，投资高，但尚不太成熟，2004年停运前运转率仅为50％，大中型厂可考虑得用这种技术。

3 原位开技术

原位开技术是指用地下加热干馏的方式，使油页岩在地下干馏，然后把产生的页岩油气导出到 地面的技术。按照油页岩层受热方式的不同，可将油页岩原位开技术分为传导加热、对流加热、辐射 加热3类技术。目前比较先进的原位开技术如表2所示［7～9］。

表2 原位开技术表

3.1 壳牌ICP技术

壳牌ICP（In-Situ Conversion Process）技术是唯一经过现场实验的原位开技术。它的主要原理是： 通过电加热器将热量传递给地下油页岩矿层进行加热和裂解，促使油页岩中的干酪根转化为高品质的油 气，再通过生产井将油、气出到地面（图5）。工艺流程主要包括：首先，建立冷冻墙，防止地层水 流入开区、防止油气产品散失。其次，将电加热器装入加热井内对油页岩层加热。最后，出干馏油 气，并监测水文、地质、温度、压力和水质等参数。

图5 ICP技术示意图

ICP技术特点：(1)ICP技术加热热均匀，加热温 度低，可开发深层、低含油率油页岩；(2)建立的冷 冻墙，可以保护地下水；(3)加热工艺复杂，故 障多，收率低，成本高。

壳牌公司从19年开始在科罗拉多州马霍甘尼 进行了多项实验。2004～2005年一个试验区的结果表 明，升温速率2℃/d，2004年5月开始出油，2004年 12月出油达到最多，然后减小，至2005年6月出油 终止。共计产油250t，为铝甑的68％。

3.2 埃克森-美孚ElectroFracTM技术

埃克森-美孚ElectrofracTM技术先利用平行水平井对页岩层进行水力压裂，向油页岩矿层的裂缝中 填充导电介质，形成加热单元。导电介质通过传导把热量传递给页岩层，使页岩层内的干酪根热解，产 生的油气通过油井到地面上来（图6）。

图6 ElectrofracTM技术示意图

ElectroFracTM技术特点：(1)用了压裂技术增加了页 岩层的渗透性，可开致密性油页岩；(2)生产副产品 碳酸钠，提高了经济效益；(3)用平面热源的线性导热方 式，有效地提高了热效率；(4)没有保护地下水，容易造成 水污染。

3.3 IEP燃料电池技术

利用高温燃料电池堆的反应热直接加热油页岩层，使其 中的有机质热解产生烃气，然后导入到油井，被抽到地 面上来。除了部分气体作为燃料被通入燃料电池堆外，其 余大部分烃气经冷凝后获得石油和天然气。另外，在启动 工艺装置预热油页岩时期，需要向燃料电池中通入天然气作为启动燃料。工艺正常运转后，能量 自给自足。

IEP燃料电池技术特点：(1)传导加热温度分布均匀。用固体间热传导传递热量，大大提高了热 量分布均匀性和利用效率；(2)利用流体压裂制造 裂缝，提高油页岩层孔隙度和渗透率；(3)能量自 给自足。该工艺不仅能量自给自足，还可向外部 提供电能。每生产1桶油，发电174kW · h； (4)操作成本低。操作成本大约为30美元/桶。若 将副产品电能和天然气计算在内，成本可降为14 美元/桶；(5)环保。由于该工艺不是通过燃烧反 应来发电，而是通过电反应来发电，几乎不产生 NOx、SO2等有害物质（图7）。

图7 IEP燃料电池技术示意图

3.4 PetroProbe公司的空气加热技术

该工艺流程先将压缩空气与干馏气通入燃烧器进行燃烧，加热到一定温度，消耗掉部分氧气，然后 通入到油页岩地层中加热油页岩使其中的有机质生成烃气，最后把生成的烃气带到地面上来。出的烃 气冷凝后得到轻质油品（图8）。

PetroProbe公司的空气加热技术特点：(1)通入的高温压缩空气在地层中可压裂油页岩，增加油页岩 的孔隙度，使生成的烃气很容易地从油页岩地层中导出来；(2)该工艺有4种产品：氢气、甲烷、轻油、 水。产生的部分轻质烃气通入燃烧器进行燃烧，加热即将通入地层的空气，能量自给自足。产生的CO2 等气体又被打回油页岩矿层中，污染小，可开发深层（深可达900m）的油页岩矿；(3)开后的油页岩 仍能保持94％～99％的原始结构完整性，避免了地面塌方。

3.5 Raytheon公司的RF/CF技术

Raytheon公司的RF/CF（Radio-Frequency/Critical Fluids）技术是将一项利用射频加热和超临界流 体做载体的专利转化技术（图9）。其工艺流程为：先将射频发射装置置于地下油页岩层中，进行加热，然后把向页岩层中通入超临界CO2把热解生成的烃气载到油井，被抽到地面上冷凝，回收。冷凝后 的CO2又打回地层中循环利用。

图8 空气加热技术示意图

图9 RF/CF技术示意图

RF/CF技术特点：(1)油率高。每消耗一个单位的能量有4～5个单位的能量被生产出来，相对 于ICP技术的3.5个单位，更具有经济效益；(2)传热快，加热周期短，只有几个月；(3)用于油页岩 开时，生产的石油含硫低，还可通过调节装置来生产不同的产品；(4)可用于开油页岩、油砂、 重油等，环保，无残留物质渗透地下水层；(5)选择性加热，可使指定加热目标区域快速达到目 标温度。

4 结论

（1）目前页岩油的制取途径主要有开-地面干馏工艺和原位开技术。前者技术比较成熟，后者 还处于实验验证阶段。

（2）实验研究表明：油页岩干馏温度约为500℃为宜，干馏时间为1h即可，加热速度对页岩油产 率影响不大，工业生产中可以用强化干馏的方法，提高加热速度，使油页岩快速达到指定的最终温 度，提高效率。

（3）目前地面干馏设备都存在着一些问题比如处理量小，运转率低，油产率低等问题需要进行进一 步优化。

（4）以大规模化、低成本、高效益为目标，各种技术相互渗透、综合、集成和应用是当今原位开 技术发展的主要方向。

参考文献

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