延吉今日油价95汽油-延边头条今晚油价

1.X头条 ‖ 那些被影响的和不被影响的

2.第一次在头条上发文章，生存不到24小时

3.大家用什么新闻客户端？下载量比较多就头条和腾讯新闻了吧，感觉腾讯的对热点新闻做个专题（剩下看描述）

4.盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

5.南京自驾游河南指南从南京去河南自驾游三日游

X头条 ‖ 那些被影响的和不被影响的

上周，最值得纪念的数字大概就是3月13日湖北新增疑似病例的归0了。然而难过的是当国内疫情在严格防控下日渐缓解的同时，国外的疫情却眼见地汹涌起来。

到目前为止，受疫情影响的汽车领域大事件（包括并不限于）——

F1在取消了中国站比赛后，又紧急取消了澳大利亚站以及接下来的巴林、越南站的比赛，预计比赛恢复时间将推迟至5月。

德国房车大师赛3月16日至19日在德国霍根海姆赛道的赛前测试赛宣布取消。

而作为北美的顶级赛事之一的Indycar也官宣取消整个3至4月的所有NTT?Indycar系列比赛。包括3月13日至15日在圣彼得斯堡的凡士通大奖赛和将于4月24日至26日在德克萨斯州奥斯汀举行的美洲巡回赛。

而NASCAR，也在周五贴出了《通告》，宣布推迟亚特兰大和迈阿密霍姆斯特德的比赛。

国际赛车运动协会（IMSA）也对旗下一系列比赛的时间进行了调整，比如Sebring12小时将改期至11月11日，而原本应在本周末3月13日至15日举行的圣彼得堡大奖赛以及下周末的4月3-5日阿拉巴马州大奖赛都将延期举行……而其带来的多米诺骨牌效应，将会影响后续一系列比赛的排期。

本应和北京车展差不多时间举办的温哥华车展，也官宣延期。

作为好邻居的纽约国际车展，自然也无法如期举行。不过与北京车展与温哥华车展的不定时延期相比，纽约车展倒是给出了一个大概时间：8月。

福特首席传播官Mark?Truby13日发推，建议除了“无法在福特工厂以外完成关键业务任务的工人”以外，福特员工尽量在家远程办公。

通用女掌门人Mary?Barra也给出了相似的表态：希望员工们远程居家办公，“对于无法做到的人，我们会采取一切预防措施以确保其安全”。

比起上面两位的安全劝阻，身处更为严重的疫情之中的兰博基尼就不得不选择更为严厉的隔离方案：上周四，兰博基尼电子邮件官宣将暂时关闭其意大利工厂直至3月25日。CEO?Stefano?Domenicali在声明中表示：“我们现在处于特殊状态的特殊情况下，这项措施是对我们的人民负责……我们将继续监视局势，以便我们与员工能够正确、灵活地迅速做出反应，并在适当的时机恢复生产”。

也许兰博基尼工厂的关闭有来自于大众集团的谨慎，但法拉利工厂的关闭也许更能说明汽车行业眼下的问题。

虽然意大利政府要求人们尽可能在家工作，但只要公司承诺遵守严格的安全和卫生措施，便可以继续进行正常的工业生产。但法拉利在周末也发表《公告》将从3月16日停产到3月27日，原因是面临了严重的供应链问题，而“这些问题不再允许继续生产”。

同样宣布临时关闭工厂的还有FCA菲亚特·克莱斯勒汽车公司。公司CEO?Mike?Manley发出致员工信，表示公司正在加快在办公室所在地远程部署“智能办公”，鼓励员工居家远程办公；同时还对Pomigliano?d'Arco、Melfi、Atessa和Cassino等几家北美制造工厂实行每周三至周六的临时关闭政策。

如果，你还觉得以上各条官宣都对自己影响不大，那么下面这条则将切实影响着你的期待：

只是《速度与激情9》的延期速度也着实激情，一步直接就跨到了2021年的春暖花开……

除了疫情，上周对出行领域产生重大影响的另一个头条应该就是石油的骨折式“打折”了。原因自是不必展开，毕竟时政、财经号们已经掘地三尺地数尽了石油世界各位巨头间的世代恩仇。

只是作为石油产业的强相关行业，汽车领域却不似以往对油价变化的应声而动，对这轮波动毫无波澜，难道因为电气化进程已成不可逆的大势——

X

大众汽车公司战略负责人Michael?Jos?3月12日在接受记者采访时表示：?“（石油和汽油价格下跌）可能持续一个月，甚至几个月或一年。但从长远来看，石油‘不会变得更便宜’，并且不会改变公司的二氧化碳减排目标。

我们已经明确承诺到2050年实现二氧化碳中和，纯电动汽车则是大众汽车现在与未来发展的战略核心，它和插电式混合动力汽车都是我们电动汽车战略中无可替代的选择。大众汽车目前正在为市场开发大众最后一套纯内燃机汽车，可能会在2026年投放市场。”

X

3月12日，宝马发布第四季度业绩报告，报告指出：尽管收入达到创纪录的1154亿美元，但净利润仍约为55亿美元，年利润下降了29％。根据报告透露，这是由于对电气化技术的大量投资，以及应对欧盟与污染相关的反托拉斯案带来的沉重法律成本。

为了应对这一情况，宝马将在2022年底之前削减超过130亿美元的成本，以用于扩展电动和自动驾驶汽车。而根据宝马今年减少二氧化碳排放量20％的目标，一小部分将通过进一步改进常规动力系统来实现，而大部分将通过发展电动汽车来实现。

由此可知，“削减”和“改进”基本上都会实施于传统动力总成的车型上。根据报告透露，将有多达50％的传统动力总成车型将于2021年停产。虽然宝马并没有宣布具体车型，但拥有柴油发动机、V8和V12汽油发动机的车型确实最有可能是首当其冲的被“革命”者。

X

上周五，Tesla正式启动了Model?Y的交付工作。这款于2019年3月发布的新车型，预计于2020年夏天量产交付的新车型终于一举打碎了Elon?Musk“鸽王”的名号，准时甚至稍有提前进行了交付。

随着车主们新车到手的欣喜，也揭开了Model?Y一直神秘的面罩：

同样在上周，Elon?Musk在推特上发布了一条消息：

虽然100万台这个数字本身说明不了什么，毕竟这不过是很多传统品牌的年产量。但是累积生产百万量的同时，市值超过绝大部分传统品牌，直逼苹果等寡头而去的一骑绝尘，却足以说明电动汽车的未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一次在头条上发文章，生存不到24小时

前天晚上在今日头条第一次写了文章发布出去，昨天下午，在看了一些网友的评论之后，百般思考纠结，最终将自己的文章撤了，设为“仅自己可见”。从发布出去到撤回，历时不到24小时，于是，鼓起勇气的”第一次“就这样“夭折”了。

这到底是为什么呢？

在这段时间内，文章的阅读量约两百，收到的评论让我觉得感慨万千，最直接的就是，被人误解的憋屈感。

我的这篇文章的灵感来源于前段时间在网上特别有争议的《有翡》电视剧播放量注水的问题，不管这个消息是否为真，我觉得娱乐圈里存在的数据的现象是病态的，背后展现的是那些盲目刷播放量的人和资本家的初心迷失和道德问题。再联系到当天早上看到的一则关于獐子岛集团财务的新闻，于是，我从《有翡》播放量被疑注水这个话题开篇，引起对社会上“数字游戏”现象的抨击，从视频播放量注水和财务数据失真这两个角度论述数据失真背后反应的道德问题。

通过网友的评论反馈，我得到了一下几点教训：

1、文章的题目选取要慎重，特别是牵扯热点话题，要慎而又慎，否则特别容易让人跑偏。比如，网友的评价都是集中在自己想关注的敏感点上，我只是由《有翡》播放量的话题引出一个关于数据失真的讨论，全篇没有一句话说“我认为《有翡》注水”，而大家的关注点却是觉得我在写《有翡》注水，甚至认为我在尬黑，天知道，其实我也挺喜欢这部剧，并且看了很多遍。

2、部分观点过于绝对，容易让人误解。比如，“人们迷失了看剧的初衷”，这一说法过于绝对，容易引起读者反弹。一位阿姨评论“动不动就是观众的迷失，你就很清醒吗？我一个年过半百的阿姨只是喜欢赵丽颖演的戏而已，觉得只有她演的戏很真实很自然，这就是迷失吗？”她肯定不是我说的那一类人，但是却自然而然地代入自己，对我进行反驳。

3、没有对自己写文章进行很好的定位，没有搞清楚阅读群体。据我推测，我写的文章因为有《有翡》这一电视剧作为话题引入，所以被头条推送给了那些追剧的粉丝，也没有办法理解到我想表达的意思。当然，不可否认，我写的文章无论标题还是内容都是有很多问题的。

不管怎么说，还是有得到一个“赞”，乐观地想，我写的也没有那么糟糕，还是有人能理解的。

在决定把自己的文章撤回时，我想了很多，纠结了很久，觉得自己好不容易鼓起勇气发了文章不能那么轻易就放弃，一方面认为自己要强大一点，经受住各种指责和批评，“择其善者而从之，其不善者而改之”就好，另一方面又觉得，我已经得到了经验教训，有所收获，干嘛自己为难自己，让自己心里不舒服呢。

之后，我依然会坚持写作，但是要不断学习、多读书，提高写作能力，自己写文章要重质而不是重量，宁可花几天的时间打磨、修改一篇文章，也不要为了凑写作量而写作，每一篇文章要有每一篇的价值。

大家用什么新闻客户端？下载量比较多就头条和腾讯新闻了吧，感觉腾讯的对热点新闻做个专题（剩下看描述）

我用的是百度，百度既能看新闻又能搜索，很好。题主的意思是让我们评价一下头条和腾讯吧？个人觉得头条好，头条各种各样，各方各面的新闻都有，量大丰富及时直接。贴近生活，不像有些新闻满篇都是赞领导、表现领导的。跟百度比，头条在负面新闻报道方面比较欠缺。愿它们在新的一年里有所创新！

盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

（编辑/邵帅）油价破9已经成为必然趋势。同时，面对同步上涨的新能源纯电动汽车的价格，现在购入也确实不是时候。此外，对于大部分的家庭用车消费者而言，能通勤亦能远方的车，才是一款称心如意的车。那么，有没有办法同时满足以上条件呢？一起来看看即将上市的油电混动新车型吧！

车型 - 1：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

价格信息：15.18-16.58万元

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版此前公布了先享价信息，新车推出2款车型，售价为15.18万元和16.58万元。作为瑞虎8 PLUS的插电混动车型，外观设计采用 与燃油版基本一致的手法，动力上搭载1.5T发动机+前双/后单电机动力总成。

该车型外观方面采用了大量横向线条和点阵式进气格栅，并搭配了矩阵式LED日行灯，使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面，新车运用了上提式腰线进行勾勒，为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时，整车侧面姿态饱满，镀铬装饰更为亮眼，也增加不少高级感。尾部方面，新车尾灯内部采用列阵式LED光源布局，搭配双边双出排气布局，看上去运动感极强。

新车内饰与燃油版差异不大，配备全液晶仪表盘、多媒体中控屏，可以展现更多的信息。新车的中控液晶屏内置了高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，触控式的空调控制以及SONY音响的搭配，使其高级感陡然增加。此外，新车还提供全景影像、驾驶模式切换等。座椅布局层面，新车采用2+3+2的7座空间布局，前排为电动调节，副驾驶座椅配备老板按键，第二排提供独立的空调出风口。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，可实现510牛·米的输入扭矩，官方百公里综合油耗1.0L。

车型 - 2：吉利星越L雷神Hi·X油电混动

价格信息：17.37万元（预售）

吉利星越L雷神Hi·X作为品牌旗下的的一款油电混动版车型，目前仅给出了17.37万元的预售价信息。新车在外观设计上延续了星越L的风格，但也融入了新能源汽车的部分设计元素。动力上搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统。

设计层面，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型延续了星越L的外观设计主旨，但换装了全新样式的前格栅，内部的不规则设计显示出更多前卫元素。新车侧面几乎没有任何变化，融入了全新样式的轮圈，风阻系数进一步降低。尾部方面，新车将继续使用贯穿式尾灯，全新的样式显得大气不失时尚。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型的内饰与现款星越L的设计大同小异，科技性的三连屏将是主要特色，而双色内饰风格和大面积的皮革面料，增加不少豪华感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩225牛米，匹配3挡电驱变速箱（DHT Pro），油情况下最大续航为1300km。

车型 - 3：比亚迪驱逐舰05

价格信息：11.98-15.58万元

3月17日晚间，比亚迪e网旗下首款军舰系列车型——驱逐舰05正式上市，共推出5款车型，售价为11.98-15.58万元。这使10-15万元级的新能源车市场，又多了一位竞争者。

设计层面，新车采用了全新的设计语言，与王朝系列不同的是，新车的风格更趋于凌厉，视觉效果上更有辨识度。整车放弃龙颜设计语言，无边式进气格栅搭配全新的Logo使其整体的视觉风格新颖个性。同时，新车的侧面整体平整，尾部造型简洁。此外，车身尺寸的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。在同级别中也具备一定的竞争力。

内饰方面，驱逐舰05整体造型吸取了比亚迪最新的设计语言，其中控台造型显得格外简约科技，并将根据配置不同，提供12.8英寸/15.6英寸可旋转中控屏。配置方面，新车全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。此外，外后视镜电加热除霜、无钥匙进入、一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆等配置也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大马力分别为180匹/197匹。新车的WLTC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

车型 - 4：长安UNI-K iDD

价格信息：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD作为长安汽车旗下的混动车型，已经于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。

作为一款中型SUV，其外观设计与燃油版车型基本保持一致，其UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时，整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部造型宽裕，视觉效果更为大气，贯穿式尾灯组同样极具辨识度。

新车内饰的运动化风格较为明显，双横辐式多功能方向盘造型简洁动感，全液晶仪表盘的科技气息浓郁，中控多媒体触控屏还融入了大量的智能化配置，电子换挡机构呈现出更多高级感。

动力层面，新车搭载蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；电动机最大马力116匹，最大扭矩330牛米。整车的纯电续航里程可达到130km，综合续航里程1100公里。

写在最后：

面对飙涨对的油价，以及上调不断的新能源纯电动车型的售价。中国汽车消费市场上的消费者，尤其是家庭用车的消费群体，不得不对新能源汽车开始关注。在既要满足多场景使用环境，又要满足经济实惠的需要，油电混动的车型不失为一个好选择。

（来源于网络,如有侵权请告知删除）

本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

南京自驾游河南指南从南京去河南自驾游三日游

1.南京到河南自驾游攻略三日游

，全长1008.8公里。

1.沿二环路东行驶1.7公里至格头来。

2.向前行驶1.9公里。

3.在环形交叉路口，从第三个出口下高速，沿G104行驶63米。

4.往宁波方向右转，进入甬台温高速，行驶42.4公里到莱格头条。

5.出口离开，往天台方向，进入上三高速142.8公里。

6.出出口，往杭州方向，进杭甬高速60.7公里。

7.从杭州出口出来，往杭州市区方向，进艮山西路5.2公里。

8.开车到边陲环城北路，1.1公里到格头来。

9.右转进入中和路高架，行驶0.5km至莱格头条。

10.开车架空14.1km到上塘路，前线，莱阳头条。

11.出出口，往南京方向，进宁杭高速245.3公里。

12.向前行驶0.4公里。

13.行驶13.3公里到前面环城路，头条莱阳。

14.出口离开，进入二桥，行驶20.3公里。

15.行驶22.1公里到前面的罗宁高速公路到格头来。

16.行驶154.4公里到前南洛高速，头条莱阳。

17.从出口离开，进入符节-蚌埠高速公路，行驶181.1公里到达莱阳头条。

18.出出口进入南洛高速78.8公里。

19.从周口出口出来，进入S206，行驶2.3km到莱格头。

20.行驶1.3公里到前面的周商高速公路。

到达周口莱阳头条

2.郑州到南京自驾游沿途攻略

大概需要6/7个小时。可以开京珠高速，在漯河转南洛高速。我之前走的这条路线：全程约707.0公里，路线约675公里到江苏南京——约6小时33分钟。河南郑州走京珠高速收费公路，116公里第二出口，到南洛高速106米-3路口，往南洛高速方向继续左转。走南洛高速收费路段466km4，继续沿罗宁高速收费路段17.7km5，走二桥高速收费路段15.6km6，继续沿环城路9.0km7，沪宁高速/中山门/马群出口下，到江苏南京莱阳头条211m。

3.南京到河南自驾游安排

找到了莱朗的本期头条。

南京到郑州市中心车程约665公里(高速)。

汽车方面，按照百公里8L油计算，以目前的油价粗略估算，330元大概有100辆左右。

路费320左右，头条莱阳。

所以莱阳头条

总估价在650元左右。莱阳头条

4.南京到河南自驾游攻略三日游路线

大概需要6/7个小时。可以开京珠高速，在漯河转南洛高速。我之前走的这条路线：全程约707.0公里，路线约675公里到江苏南京——约6小时33分钟。河南郑州走京珠高速收费公路，116公里第二出口，到南洛高速106米-3路口，往南洛高速方向继续左转。走南洛高速收费路段466km4，继续沿罗宁高速收费路段17.7km5，走二桥高速收费路段15.6km6，继续沿环城路9.0km7，沪宁高速/中山门/马群出口下，到江苏南京莱阳头条211m。

5.河南到南京沿途景点

坐火车的话要经过商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡。跳洋头

这些都是地级市。如果有县级市，有砀山、宿迁、滁州、丹阳。莱阳头条