中国石化油价优惠套路_中国石化优惠的油质量怎么样

1.中国移动套餐哪个划算

2.美国为了跟欧佩克抢市场份额，并且美国的胃口还不小，第一个目标就是原油需求大国印度。为什么不是中国？

3.加油站全自动洗车机怎么使用

4.帮我做下股票作业~~~有关中石油股价分析和投资建议

5.尼日利亚人对中国人怎么样？

中国移动套餐哪个划算

随着人们生活方式的快速变化，对网速的要求越来越高，但问题是流量成本也在逐年增加。工资不是每年都涨，物价却在不断上涨，给广大人民群众带来了很大的经济压力。

中国只有三家运营商，分别是中国电信、中国联通和中国移动。可以说通信行业已经被这三家公司垄断了。就像油价一样，涨了，人家只能买。为了不抑制人们的消费热情，工信部要求三大运营商为客户提供提速降费、携号转网等服务。对消费者有利，让消费者远离入不敷出的经济状态。

题目:中国移动牛逼！100G流量200分钟49元，希望少点“套路”

首先，提速降费的目的是让消费者不用太在意就能使用通信设备，网速又快又便宜，从而加速我国通信设备的不断发展。

全国三大运营商正式推行的号码携带业务，允许人们在不更换电话号码的情况下，根据自己的需求选择不同的运营商提供服务。

这两种方式的实施可以给消费者足够的时间来消费空，增加其灵活性，从而提高人们使用通信设备和服务的积极性，这无疑有利于我国通信行业的发展。激发运营商不断创新，全方位突破，给人们带来便捷的体验服务。

据相关数据显示，截至2020年2月，我国携号转网用户总数高达185万，其中中国电信携号转网43万，中国移动携号转网14.8万，中国联通携号转网27万。从这个数据可以看出，在这个携号转网业务的推行下，中国电信成为了真正的赢家，吸引了不少新用户。

中国移动和中国联通的效果都不是很理想，大部分都转到了中国电信。用户在所有大型企业中都扮演着至关重要的角色。没有用户，就相当于失业。所以各大企业的核心服务就是牢牢锁定客户资源，提升增值服务。

其次，根据携号转网的结果，中国移动此前已经推出了“移动49元高级卡”套餐。在人们的评价中，可以看出这是一个性价比很高的套餐服务，很受欢迎。49元套餐包含1200分钟免费通话服务，100G国内通用流量服务，超出免费通话时间计费0.1元/分钟。这个套餐非常适合经常打电话的人，以及家里没有Wi-Fi的人。可以说是男女老少皆宜，适合人群。其实用户也希望运营商这次能少点套路，多点诚意。

这个套餐服务本来是98元一个月的，但是话费返还的服务给了优惠，最后只需要49元一个月的租赁费。本次优惠活动仅持续2年，从激活之日起算，2年后以98元恢复到原月租，套餐的服务没有变化。

在这两年内，用户不能携号转网，不能更换套餐，也不能销户。否则就违反了使用规则，会受到一定的处罚。办理“移动49元特权卡”的新用户，年满16周岁即可办理。16岁以下的无论什么经营者，都不会申请账号。这是为了保护未成年人的权益不被他人利用。一张身份证最多只能办理5张电话卡。

而且“移动49元高级卡”的优惠政策力度足够大，吸引了很多新用户转网，中国移动的客户数高达10亿。“移动49元超值卡”的套餐服务，不仅让用户支付低廉的月租费，还能享受两年的优惠服务。两年后，如果客户还想体验同样的服务，只需要支付每月98元的租金。

这两年，携号转网的主要目的是绑定客户，让客户在两年内习惯消费中国移动的产品套餐服务。60%的用户会在长期的使用过程中成为中国移动的习惯性消费者，10%的用户会成为中国移动的忠实消费者，因为中国移动的服务满足了消费者的生活需求，提高了人们的生活质量。

习惯性消费者容易产生惰性。两年后，他们不想通过一系列复杂的携号转网程序转投其他运营商。如果月租贵了，他们只会联系客服降低套餐。这种套餐服务充分利用了人们的消费心理，降低了客户流失率。客户流失率越低，给人带来的印象就越好，有助于企业未来的发展。

仔细观察发现，实施携号转网业务后，三大运营商纷纷借鉴经验，提出携号转网的要求。在套餐的使用中，规定了使用时间、流量数量、通话时长。只有能够达标的用户才能体验到相应的提速降费的优质服务。

中国移动、中国联通、中国电信都采用不同的绑定用户策略，让用户在绑定期间体验到更好的通信服务。随着5G网络的到来，三大运营商为了绑定用户，积极推出各种优惠策略和套餐。

中国移动推出20元5G网络体验套餐，内含5G国内通用流量。但难点在于5G信号点在各大城市的角落还没有完全普及，大部分只能在商圈体验5G网络。鼓励人们提高消费能力，在保证日常开销的同时，优先体验经济发达地区的5G网络。

由于5G网络普及的高成本和各行业的需求，目前5G网络已经正式商用，但全国范围内普及5G基站还需要2-3年时间。2-3年后，主要城市和农村地区的人们可以体验到5G网络。目前，5G网络广泛应用于工厂和商圈，因为5G技术是人们向往已久的网络。

写在最后

现在三大运营商的套餐再优惠，月租也比100块钱高。5G网络本身虽然不是很贵，但在于设施，人们的消费能力不同，需求点参差不齐。更何况4G网络的速度还是符合人们需求的，不慢也不快。

因为各种因素的干扰，人们认为“移动49元高级卡”的服务不仅可以体验中国移动的大幅优惠和通信服务，还可以度过这两年从4G到5G的过渡期。中国移动90%的新增客户都成为了他们的爱人中国移动的绑定用户，就是因为这样的消费心理。

中国移动之所以能在携号转网惨败后迅速获取大量新用户，是因为与中国移动的优惠政策早于中国电信和中国联通。可以说时间就是金钱，把握时间和人的消费心理是各大企业最重要的工作。

百万购车补贴

美国为了跟欧佩克抢市场份额，并且美国的胃口还不小，第一个目标就是原油需求大国印度。为什么不是中国？

当地时间2018年11月14日，美国副总统彭斯和印度总理莫迪在新加坡会面。彭斯对印度支持美国对朝施压表示感谢，并表示期待美印两国找到更多合作方式，最终为朝鲜半岛带去长久的和平。莫迪随后表示印度将从美国进口更多的石油和天然气。

威逼利诱拿下印度石油市场

虽然美国对外宣称，此次彭斯与莫迪的会晤主要讨论朝鲜半岛无核化问题以及维护自由和开放的印太区域问题，但外界还是从彭斯的言语里迅速捕捉到了一丝不同寻常的消息——美国竟要寻求与印度建立公平互惠的贸易关系，这可是跟特朗普“美国优先”理念完全背离啊。

不过印度外交部随后的表态揭开了谜底。印度外交部表示，印度将开放从美国进口更多的石油和天然气。这下明白了吧，彭斯原来是来向印度卖油的。

为了拿下印度这个原油需求大国美国可谓煞费苦心。在对伊朗实施第二轮制裁后，先是自找台阶给八个经济体特批了石油进口豁免权，避免油价市场强势增长。随后在沙特和欧佩克有减产意愿时，特朗普及时发推“开炮”扼杀了油价反弹的苗头。

特朗普在推特上表示：“希望沙特阿拉伯和欧佩克不会削减石油产量。根据供应情况，油价应该要低得多!”

众所周知，印度却仅次于美国、中国的世界第三大原油产品消费国。然而受地质条件限制，印度的石油储量却非常少。目前该国超过80%的原油需求是由国外石油供应商满足，并且缺口日益增大。印度大部分进口的原油来自中东地区，尤其是欧佩克成员国沙特、伊拉克、伊朗。

面对能源需求日益上升的开挂印度，美国怎么能不动心，心底的“小算盘”都不知道打了多久了，这次彭斯哄着莫迪承诺从美国进口更多的石油、天然气，精明商人特朗普应该乐开了花。

拿下全球石油定价权美国势在必得

拿下印度石油市场只是好戏的开幕，美国真正的目标在于全球石油定价权，进而维护美元的霸权地位!

进入21世纪，中东波斯湾沿岸的石油库存日趋枯竭，各大能源需求国开始纷纷加大本国能源开采。美国曾经的手下败将俄罗斯更是凭借本国丰富的石油天然气资源，公然藐视美国霸权，不断渗透扩大影响力。

美国人逐渐认识到，要想维护美元石油霸权、真正掌控原油贸易，光靠在中东搅来搅去的外交军事老套路已经独木难支，必须扩大本国石油产量和出口量，进而控制整个全球石油产业，把石油紧紧攥在手里才是王道!

就在美国磨刀霍霍准备大干一场的时候，倒霉的伊朗出现了。因为美国的制裁，伊朗较早开始绕开美元用其他货币进行结算，例如欧元等，并且对那些在制裁当中依然坚持进口伊朗石油的国家给予优惠。这个局面一直持续到《伊核协议》签署之后。

一个拥有丰富石油储量而绕开美元结算的反美国家，简直就是美国的石油美元体系大厦的威胁和隐患。因此，特朗普力排众议要干掉这个在石油市场上对美元石油霸权构成威胁的中东大国。

2018年11月5日，特朗普不顾各方反对正式重启对伊朗的制裁。具体制裁对象涵盖伊朗能源、造船、航运和金融等部门，共计超过700个，比美国历史上任何一次对伊朗制裁力度都更大，其中重点制裁伊朗石油出口。

此前美媒批评特朗普制裁伊朗、又公布豁免名单的策略毫无章法，但是现在看来，他似乎是下一盘棋，最终目标则是石油定价权。市场普遍认为，一旦美国从石油进口国转为出口国，油价上涨只是时间问题了。到时候，已经实现能源独立的美国说不定能挤走欧佩克坐上“原油霸主”的宝座。

加油站全自动洗车机怎么使用

加油站为什么使用全自动洗车机?全自动洗车机好不好用?

加油站使用全自动洗车机的理由:

1、节省人工 5个洗车工的事情有2个人就可以做完

2、洗车速度快 不会造成站内汽车排长队造成的拥堵

3、洗车成本低 比请人工洗车节省60%的成本

4、容易管理 不用担心洗车工流失造成的无人洗车尴尬场景

5、不损伤车漆 无接触清洗方式避免漆面小划痕的分歧

6、提升加油站销量 吸引更多的车主来加油，促进油品销量

7、提高形象 服务到位了，车主对加油站的印象深了，形象提升了赚钱的路子更广。

佩德卡洗车机带你分析国内加油站竞争行情:

自2017年5月份以来，国内加油站价格战不断升级，连一向清高的三桶油甚至是中化加油站、壳牌加油站均加入促销、降价大军。于是乎，私家车车主地位迅速转变成超级VIP，而这种促销在华北、华东、沿江地区、及华南部分省市有愈演愈烈之势，而个人估计，此类促销六月份仍将继续。

1.在中国的加油站布局中，三桶油得天独厚

据国内大型咨询机构，卓创资讯数据显示，截至2016年底，全国约有9.71万座加油站。其中中石油2.07万座，占比21%;中石化3.0721万座，占比32%;其他社会加油站为4.5679万座，占比47%(其他独立炼厂500座左右，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43.38%)。不过，民营加油站一半处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。即，三桶油加油站数目庞大、地段优越，优势十分明显。

作为加油站经营来讲，品牌与服务成为两大决胜法宝，而地段的选择又尤为重要，地段的好与坏可导致加油站销量差距在十倍以上，加油站资源资源炙手可热，而好的地段加油站又将加油站收购、租赁掀起白热化。

2016年9月份，在杭州一块5亩的加油站建筑用地，就被中石化以1.36亿元的成本强势拿下，建成后加油站成品油日销量可达50吨左右，用业内人士的话来讲，高额的批零利润与零售市场争夺白热化的现状下，拿下所有权便是成功。

2、促销降价，是套路也算出路

扯的话题较多，还是聊下让汽车车主嗨心的加油站油价大幅优惠，优惠1.5-2.0元/升，已不再新鲜，而中石化加油站加入降价大军，让民营加油站苦不堪言。

究其原因，大致为两方面，一、依旧矛盾的供需面，二、市场化冲击下的断臂求生。

细化来看:(1)国内整体汽柴油需求疲软，中石油、石化批发环节受市场竞争冲击明显，而上半年成品油出口配额缩减，国内竞争激烈，整体消费量增幅有限。强大的零售体系可通过降价促销，提升汽柴油资源的流通，减缓批发环节的销售压力，低价竞争，两桶油难以招架，但。并且这招颇为奏效，汽油零售量明显增加。

(2)目前山东地炼汽柴油月产量在550万吨左右，占全国汽柴油总产量的23%，庞大的汽柴油资源势必带来国内市场的洗牌、重组，对于几桶油而言，放下身段，习惯促销和客户维护，也是适应市场化发展的必然之路。

(3)即便是促销，销售利润依旧可以保证。目前国内三桶油批零利润中，汽油约在1500元/吨左右，柴油在570元/吨左右，三桶油若是外采独立炼厂汽柴油资源，其成本或更低，利润或更丰厚，降价促销，他们也是玩得起的!

(4)另据市场人士表示，在相对表面的背后，中石化通过价格战降低油站收益从而打压资产租赁及收购成本;另一种观点是中石化在为剥离零售业务海外上市，来冲销量创造业绩。

3、促销或在短时间内不会消散

但不管怎样，我们能看到的是，中石化、中石油已在步入市场化的快节奏，而相反是大众显得不那么适应，毕竟走下“神坛”步入“地气”也是需要民众的心理的逐步适应。 那么这种促销是不是还会继续?会的!不管是从供需面来讲，还是市场化而言，包括企业内部保证低成本、高收益来讲，中石化代表的几桶油，已经尝到了促销甜头，而走下神坛的身份转变也基本上消化完毕。

帮我做下股票作业~~~有关中石油股价分析和投资建议

中石油没有，但中石化有，我才写没几天的，你参考一下吧。

推荐中国石化，理由如下：

1：中国石化最近半年净利润下滑严重，上半年年报显示其营业利润为-237亿，国家财政补贴333亿，才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单，因上半年CPI指数居高不下，发 改委没有根据原油价格来调整成品油价，只6月20日有一次调价，上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后，一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内，中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2：中国石化上半年承担的是国家责任，但作为一个上市公司，股东利益也是中国石化需要考虑的，因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油，然后财政补贴，保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路，扭曲了市场供求关系，因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际，国人经常会看到闹 油荒的现象，这种现象很好解释，因为炼油企业的炼油成本高于其销售价，所以以检修的名义停产，来对政府施压，从2006年开始，哪一次发 改委上调成品油价之前，没有闹过油荒？我相信时代是进步的，发 改委不可能长时间控制成品油价格，成品油市场价格迟早会市场化，这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3：费改税，燃油税的推出已经拖了数年，涉及各部门之间的利益，导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号，燃油税不推出，这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是，国内油价和国外油价接轨，怎么接轨？这是一个摆在决策部门面前的难题，2007年初原油在50-60美圆/桶的时候，决策部门犹豫了，错过一个接轨的最好时机，结果原油一路高涨，最高涨到147美圆/桶，决策部门已经没有接轨的大环境了，因为高油价的时候接轨，老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶，国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了！一旦决策部门拿出燃油税的时间表，那么成品油价格体系必然有所松动，可能以后每月根据国际原油价格做一个调整，这些都是可以预见的。这样的话，中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4：中国石化作为2007年中国企业500强之首，当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元，比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多，而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是，中国石油偏重于上游业务，也就是开采原油，在成品油价格受到发 改委管制的年代，中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数，只要稍微提高一下毛利率，其营业利润就能增加很多，相应的每股收益也会增厚，再传导至其股票价格。

5：个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益会有0.7元以上，如果发 改委理顺成品油定价机制，那中国石化的每股收益还可能更高，而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的，如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的，那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看，3.8元会是它的一个强力支撑，但2008年马上结束了，2009年的业绩将恢复增长，所以跌到3.8元的可能性极低，在2009年的每股收益上来看，7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点，2010年以后，中国石化在弱市的环境下，A股价格不会低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盘一旦走好，市场就会给出更高的市盈率，股价也会上涨，因此我建议目前可以逢低建仓，在3.8元-7元这个区间内战略建仓，持有至2010年以后。

写于11月6日

尼日利亚人对中国人怎么样？

对于中国的大举介入，尼日利亚非常欢迎。

尼日利亚在历史上吃过西方国家的亏，尤其是被阴险的英国狠狠坑了一把。尼日利亚于1956年发现了大规模油田，1960年独立。英国人眼见着这么丰富的油田不能为它所用，就暗中撺掇着油气储量丰富的尼北部地区几个州闹独立。

尼日利亚的内乱延续了相当长的时间，造成了经济长期停滞，200万尼日利亚人在内战中丧生。所以，现在的尼日利亚政府尽管和欧美国家还保持着友好关系，但骨子里是很提防的，它害怕白皮猪再出坏点子害它。相反，对于中国的大举介入，尼日利亚非常欢迎。

有在尼日利亚做买卖的国人表示，尼日利亚对中国人的的印象不太好，存在一些偏差。尼日利亚的华人大约有两万人左右，这些华人大多在拉各斯和卡诺经商，比如服装、鞋帽和小电器等。

尼日利亚到处充斥着中国货，但因为种种原因，当地人对中国人的印象停留在重商轻义的方面。当地华商为了更好地做生意，会贿赂官员以此取得优惠条件,而且中国货虽然价格便宜但质量也很糟糕，时间久了次数多了，当地人也看出了套路。甚至还有官员认为，华人的存在影响了当地人就业。