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1.谁能告诉我一下汽车的发展史。

2.垃圾分类宣传资料内容

3.国3车能迁入哪些城市？

4.江西宜春货车牌可以过户到广东深圳吗

5.有关萧山的风土人情，民间艺术，文化遗迹，民俗民风（可复制）

国3的汽车已经不允许过户了。

依据中华人民共和国环境保护部、中华人民共和国工业和信息化部关于实施第五阶段机动车排放标准的公告：

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求。

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

扩展资料：

车辆过户就是把车辆所属人的名称变更。买二手车中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了。

而有些不懂车的朋友们为了节省费用忽略过户环节，运气好的车不出什么意外还好，要是运气不好，出点什么事故被警察叔叔抓到就麻烦了，罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

扩展资料：

谁能告诉我一下汽车的发展史。

山东生物柴油有限公司

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垃圾分类宣传资料内容

汽车发展历史

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。

为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。

我国的第一辆汽车是1956年7月生产的一辆载重量为4吨,最高时速60千米的货车,并取了一个响亮的名字--“解放”。

国3车能迁入哪些城市？

垃圾分类，是将垃圾按“可回收再使用”和“不可回收再使用”的分类法为生活垃圾进行分类处理。人类每日的日常生活都会产生大量的生活垃圾，大量的垃圾未经分类回收再使用并任意弃置会造成环境污染。

当前形势

垃圾分类是对垃圾收集处置传统方式的改革，是对垃圾进行有效处置的一种科学管理方法。人们面对日益增长的垃圾产量和环境状况恶化的局面，如何通过垃圾分类管理，最大限度地实现垃圾资源利用，减少垃圾处置的数量，改善生存环境状态，是当前世界各国共同关注的迫切问题。

垃圾增多的原因是人们生活水平的提高、各项消费增加了。据统计，1979年全国城市垃圾的清运量是2500多万吨，1996年城市垃圾的清运费是1.16元/吨，是1979年的4倍。

垃圾分类就是在源头将垃圾分类投放，并通过分类的清运和回收使之重新变成资源。

垃圾分类处理的优点如下：

一、减少土地侵蚀

生活垃圾中有些物质不易降解，使土地受到严重侵蚀。垃圾分类，去掉可以回收的、不易降解的物质，减少垃圾数量达60%以上。

二、减少污染

中国的垃圾处理多采用卫生填埋甚至简易填埋的方式，占用上万亩土地；并且虫蝇乱飞，污水四溢，臭气熏天，严重污染环境。

土壤中的废塑料会导致农作物减产；抛弃的废塑料被动物误食，导致动物死亡的事故时有发生。因此回收利用还可以减少危害。

三、变废为宝

中国每年使用塑料快餐盒达40亿个，方便面碗5~7亿个，一次性筷子数十亿双，这些占生活垃圾的8~15%。1吨废塑料可回炼600公斤的柴油。回收1500吨废纸，可免于砍伐用于生产1200吨纸的林木。一吨易拉罐熔化后能结成一吨很好的铝块，可少采20吨铝矿。

生活垃圾中有30%~40%可以回收利用，应珍惜这个小本大利的资源。 大家也可以利用易拉罐制作笔盒，既环保，又节约资源。

而且，垃圾中的其他物质也能转化为资源，如食品、草木和织物可以堆肥，生产有机肥料；垃圾焚烧可以发电、供热或制冷；砖瓦、灰土可以加工成建材等等。

如果能充分挖掘回收生活垃圾中蕴含的资源潜力，仅北京每年就可获得11亿元的经济效益。可见，消费环节产生的垃圾如果及时进行分类，回收再利用是解决垃圾问题的最好途径。

总结

垃圾分类的好处是显而易见的。垃圾分类后被送到工厂而不是填埋场，既省下了土地，又避免了填埋或焚烧所产生的污染，还可以变废为宝。这场人与垃圾的战役中，人们把垃圾从敌人变成了朋友。

因此进行垃圾分类收集可以减少垃圾处理量和处理设备，降低处理成本，减少土地资源的消耗，具有社会、经济、生态三方面的效益。

扩展资料：

实施情况

2017年3月18日，国务院办公厅发布了国家发展改革委和住房城乡建设部制定的《生活垃圾分类制度实施方案》，计划到2020年底基本建立垃圾分类相关法律法规和标准体系，并在直辖市、省会城市、计划单列市和其他第一批生活垃圾分类示范城市先行实施生活垃圾强制分类。

其他第一批生活垃圾分类示范城市包括河北省邯郸市、江苏省苏州市、安徽省铜陵市、江西省宜春市、山东省泰安市、湖北省宜昌市、四川省广元市、德阳市、西藏自治区日喀则市、陕西省咸阳市。

方案要求必须将有害垃圾（英语：Hazardous waste）作为强制分类的类别之一，可选易腐垃圾、可回收物等强制分类类别。

2019年11月15日，住房和城乡建设部发布新版《生活垃圾分类标志》标准，于12月1日起正式实施。新标准将生活垃圾类别调整为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾四大类，删除大件垃圾、可燃垃圾和可堆肥垃圾三个类别。

由于此标准为推荐性标准，非强制性，故部分城市（如上海）暂时不会改变名称和分类标准。

参考资料：

江西宜春货车牌可以过户到广东深圳吗

以下城市国3排放标准的车辆可以迁入上牌：

安徽：亳州合肥宿州

福建：三明

甘肃：白银定西甘南金昌酒泉临夏陇南庆阳武威张掖

广东：潮州河源揭阳茂名汕头汕尾韶关阳江云浮

广西：柳州南宁

贵州：毕节贵阳黔东南黔西南遵义

海南：海口

河北：沧州石家庄

河南：漯河南阳新乡

黑龙江：鹤岗鸡西佳木斯牡丹江七台河绥化伊春

湖北：鄂州黄冈黄石荆州孝感宜昌

湖南：常德郴州怀化娄底邵阳湘西益阳永州

吉林：白城白山吉林松原通化延边

江苏：无锡盐城

江西：赣州吉安景德镇九江南昌萍乡新余宜春

辽宁：鞍山朝阳抚顺葫芦岛锦州辽阳盘锦铁岭营口

内蒙：古赤峰通辽乌海乌兰察布锡林郭勒兴安

宁夏：石嘴山

青海：海西西宁

山东：临沂

山西：大同临汾吕梁朔州阳泉

四川：阿坝甘孜绵阳南充雅安

新疆：阿克苏和田克拉玛依乌鲁木齐

浙江：湖州舟

汽车迁入必备材料：

1.车辆拓号、行驶证、登记证、

2.车辆购买原始发票或过户票、作价单、

3.买卖双方身份件原件或临时身份证、

4.过户合同（公户：粘贴委托人身份证复印件）及复印件（登记证、发票、原车主身份证各1份，行驶证2份、买方身份证3份），

5.买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。

有关萧山的风土人情，民间艺术，文化遗迹，民俗民风（可复制）

规定从今年4月1日起，国四排放的车辆过户受限制，深圳不会允许国四排放标准的车辆办理过户上牌手续。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

萧山，古称余暨、永兴。

人杰地灵

萧山公元2年始建县，始称余暨，唐代天宝元年（公元742年）改现名，一直沿用至今。人杰地灵，源远流长的湘湖，成名早于西湖，傍水依山，襟江带湖，以风景秀丽而著称。毗邻湘湖的越王城山，越王勾践卧薪尝胆的故事家喻户晓，千古流传。春秋战国时期中国四大美女之一西施、唐代大诗人贺知章、民族英雄葛云飞、历史演义作家蔡东藩、著名画家任伯年、近代政治家汤寿潜等历史名人的文韬武略，为萧山留下了光耀千古的华章！

秉承历史文脉，萧山人形成了独有的创业文化，造就了“奔竞不息、勇立潮头”的“萧山精神”。从当年的“围垦精神”，到“历尽千山万水、吃尽千辛万苦、说尽千言万语、想尽千方百计”的“四千精神”、“抢上头班车、抢抓潮头鱼、抢开逆风船、抢进快车道”的“四抢精神”、“敢与强的比、敢同勇的争、敢向高的攀、敢跟快的赛”的“四敢精神”，萧山精神在不同的历史时期尽管有着不同的表现形式，但都具有“奔竞不息、勇立潮头”的本质内涵。如今，萧山人民与时俱进地丰富发展萧山精神，演变为融入大杭州、建设新萧山、引领新发展的生动实践，正成为推进建设富裕和谐现代化萧山的强大动力。这就是真正的萧山。

风俗特产

萧山萝卜干

说到萧山，不得不提到萧山萝卜干！一道萝卜干炒腊肉是多么的美味啊！萧山萝卜干产于浙江省萧山市，以该市“一刀种”萝卜为原料，以其长度与菜刀相近，加工时一刀可分两半而得名。具有色泽黄亮、条形均匀、咸甜适宜、脆嫩松口的特色，为早餐佐食之佳品。据《中国土特产大全》记载：萧山萝卜干“食之有消炎、防暑开胃的作用，是早餐佐食之佳肴”。主要产地分布在萧山市的坎山、赭山、新湾、义蓬、瓜沥、城北等乡镇。　

萝卜干为圆柱形，直径4～5厘米， 重约150克，外皮较厚色白，含水量少。加工方法亦采用风脱水法，刀切成条，每条带有边皮，然后摊晒，每日翻动多次，晚间苫盖以防雾浸雨淋。晒2～3日，手感柔软，即可腌制。将萝卜条置容器中，放盐拌匀，用力揉搓，至盐烊为止。分批进缸，逐层踏实，两日后出缸，匀薄摊晒，勤加翻动。三四日后再加适量盐分拌匀，分层装坛，逐层压实，加盖面盐，封口。一般经一周左右制成。成品无须根、斑点、青头、坏条，经年不坏，香味不散。该品已有800余年生产历史。

萧山花边

说到萧山还有一个特产就是萧山花边及中国的十字绣！萧山花边又名万缕丝、万里斯，于二十世纪初由意大利威尼斯传入萧山坎山镇。经过七十多年的发展创新，由原来的花样单调发展为如今的品类繁多，有床罩、台毯、窗帘、沙发套、座垫、胸花、绣衫等2000多种，构图新颖，色调素雅，工针多样，技艺精湛，其产品远销50多个国家与地区。北京人民大会堂浙江厅的巨幅万缕丝花边窗帘、宁夏厅的花边窗帘和杭州机场贵宾室的“西湖全景”，都是萧山花边的代表杰作。现在纯手工制作的花边是极其珍贵的艺术品哦！

萧山霉干菜

还有一个是萧山霉干菜是益农镇的传统特产。益农镇（原夹灶乡）原属绍兴县，故历来以“绍兴霉干菜”为名。此产品由大叶芥加工而成，香气浓郁，味美质嫩，久贮不变，是一种常年食用的大众化食品。“干菜焖肉”为民间传统风味的名菜。

萧山杨梅

杨梅是浙江特产。萧山、慈溪、余姚、兰溪等地都是杨梅产地，其中以萧山杜家一带所产杨梅最负盛名。这种杨梅颗粒大，每500克28个到30个。核小，肉柱圆，味鲜甜。一般在夏至后5天左右成熟。萧山杨梅栽培历史悠久，已有早色、迟色、白杨梅、草梅等四十余种品种。杨梅具有果大核小、汁多味甜的特点。所以可以说，世界上哪里杨梅最好？回答当然是萧山！

三黄鸡

萧山鸡的起源是春秋战国时期越国宫中饲养的斗鸡传入民间而来，故又称“越鸡”；而因其喙黄、羽黄、脚黄，故又名“三黄鸡”。此鸡个体肥大，肉质白嫩，味鲜美，前期生长快，抗病力、觅食力和适应性强，是全国八大优良鸡种之一。主要产地在瓜沥、义蓬、城北等地。

南宋官窑瓷

南宋官窑，为宋代五大名窑之首。公元1276年，南宋的覆灭导致南宋官窑窑场一起被摧毁，官窑器自然成了南宋王朝最后的陪葬品，消失在历史的长河中。中国陶瓷工艺美术大师、国家有突出贡献的陶瓷专家叶国珍教授为了不使以南宋官窑代表的中国青瓷成为“绝唱”,1968年开始他对南宋官窑遗址（杭州乌龟山南宋瓷窑遗址）进行了全方面考察，在漫长的试验过程中，前后经过两千多次的配方调整，一百多次夜以继日地试验，终于在1978年成功恢复了南宋官窑瓷，揭开了南宋官窑制作工艺神秘的面纱。

钱江啤酒

钱江啤酒厂生产的钱江啤酒，选用地产优良原料，配以石英矿泉水，采用国内道创的露天卧式大罐酿制和西德进口整套流水设备灌装。酒色淡黄清亮，酒味清醇爽口，"钱江啤酒"和"钱江清泉啤酒"，先后荣获部优和省优产品称号，"中华啤酒"已远销美国。

莼菜罐头

莼菜原产中国长江以南地区，以湘湖、西湖、太湖所产最为著名。但无论莼菜质量、栽培时间和历史上的知名度，都首推湘湖莼菜。南宋《会稽志》载："萧山湘湖之莼特珍"。杭州烹调"西湖莼菜汤"成名之后，其所用莼菜亦多产自湘湖。把莼菜制成罐头销运国外也始自萧山。

浙江龙井茶

浙江龙井茶，堪与传统名茶"西湖龙井"相媲美，是浙江名茶谱中的后起之秀。萧山是浙江龙井茶的发源地和主产区。浙江龙井茶在我市的社会价值要超过它的经济价值。在招待亲朋好友时或喜庆宴会后，如能饮上一杯"色、香、味、形"俱佳的龙井茶，可以增添亲切热烈的气氛！

萧山风俗

萧山古属绍兴，故很多风俗习惯和绍兴相同，萧山又属吴越文化区，所以在江南这一带很多风俗习惯都大同小异，风俗习惯众多，而且很多风俗流于农村，难以枚举，这里介绍部分萧山的风俗习惯。

临浦小马灯

临浦镇横一村的龙马灯表演起源于1945年春节，延续至今。在该村，村民们几乎人人都参与龙马灯表演。如今，在萧山举办的各种大型文艺活动中，这支业余龙马灯表演队频频亮相，如在今年元宵节活动以及刚刚结束的党山庙会上，都有他们的精彩表演。区文化广电新闻出版局相关负责人说，一个村有如此深厚的文化底蕴，十分难得。烧蝗虫

在历代《萧山县志》中，凡元宵节，几乎都是张灯结彩的风俗记载。其实在北部沙地，元宵节从来没有张灯的习俗；其独特的节日事像是烧蝗虫、接紫姑、吃油菜蕻炒年糕。这里谈谈烧蝗虫。

所谓烧蝗虫，是在正月十四的夜里，烧塘边的芦苇，烧埂上的茅草，或者以自家的络麻秆、稻草等扎一个火把，在田野上边跑边烧，又大声高呼：“哗啦嗬――！哗啦嗬――！哗啦嗬嗬嗬嗬嗬――！”如此兴高采烈地放火烧草，据说为的是烧死虫卵，以兆丰年，故叫烧蝗虫。

烧蝗虫者多为小男孩、小伙子，年纪稍大一些的如三四十岁的男人就比较少。没有人组织，没有人动员，至多是兴奋不已的孩子们在白天相互撺掇、怂恿而已，而到得天色将暗未暗之际，广袤的沙地平原上，已有星星点点的火把、火堆亮了起来，“哗啦嗬嗬嗬”的吼声渐渐响起，随之火点越来越多，叫声越来越响。转眼间，遍野已是流动的火把。烧蝗虫的柴薪，主要是塘埂边那些残剩的芦苇、茅草。谁要是出门较晚，轮不到烧残芦剩茅，那就破费一点自家的柴草。有的小孩为了让火把耐燃一些，则束缚两三把竹梢，甚至浇以煤油柴油，这样便可以高举火把，在麦地上尽情地呼喊奔跑。

沙地多年烧蝗虫的活动中，不曾听说有人家因此而失火的。或许正因为沙地人家多草舍，即使小孩，烧蝗虫反而更注意火患了。偶或听到有人在骂骂咧咧，那只不过是顽皮的孩子烧了他的稻草堆或捧走了他的几捆络麻秆而已，但这在烧蝗虫似乎是应该的，没有人会同情他的骂。

烧蝗虫之得以成为节令风俗，与沙地历史上蝗灾频仍分不开。有史记载的1929年萧山特大蝗灾，也发生在沙地。蝗虫，形似大头蚱蜢，后肢发达，善于跳跃和飞行。它以禾本科植物为食，坚硬的口器能将整株棉花、玉米吃得只剩一根光杆儿。它们又具有群栖的习性，且繁殖力极强，干旱季节，蔓延特别迅速，常常是黑压压一片铺天盖地飞行，所到之处，大片农作物遭受毁灭。以前没有农药治虫，唯一的办法是用人工捕捉。而蝗虫是以短而弯曲的产卵管凿土产卵的，卵又是成块产在庄稼的根部，大家除掉卵巢的办法主要就是用火烧。元宵节，春节活动至此而尽，春耕生产即将开始。将烧蝗虫列为元宵节的一项内容，自然寓有不忘蝗灾、以农为本的用意。

旧县志皆云：“东土之民多敦朴而或失之鄙琐，西土之民多褥礼而或失之虚文。”作为萧山东土的沙地，烧蝗虫或因鄙琐而为志书撰述者所不屑，其实，它充分透露着与民生息息相关的“敦朴”；相比之下，西土的灯笼倒真有点失之“虚文”了。沙地船

沙地平原，河流如网，以往的交通运输也就主要依靠船只。

数百年中，沙地的船只种类较多，并有许许多多的称呼。以河道论，有内河船、外江船；以载重论，有小船、大船，六吨船、十吨船等；以船篷论，有乌篷船、白蓬船、满篷船、单篷船、袒口船等；以动力轮，有划船、摇橹船、牛拖船、别竿船、风篷船、挂桨船、轮拖等。而同是“摇橹船”，又因用途不同而有不同的称呼，如埠船、航船、快班船、罱泥船、换灰船、鹭鹚船、上坟船等。这里，选择较有特色的几种船只介绍如下。

牛拖船

上世纪50年代前，沙地河浜众多，但两岸都是粉一样的沙性土壤，遇雨便泥沙俱流，河湾淤浅，一遇晴天，稍大的船只便不能通行。于是牛拖船成了最普遍的水运方式。

牛拖船是以一头水牛拖拉几只小船（一般为6只）的一个船组。一人坐在前面的船头上，持鞭指挥水牛；另有一人手持撑篙，在后面的船上来回走动，随时矫正船组，以免搁浅。牛拖船的船只，式样统一，大致是一丈长、五尺宽，船身较浅，船面平直，宛如一般的船只斩去了头尾，只剩中间一个舱节。这很像过去绍兴一些渡口所设的揉渡船，因无专门摆渡者，行人登船后，需自己扯拉悬于两岸的绳索过渡，为求平稳而不倾覆，船身几乎都是方形的。牛拖船做成这种形状，目的相同。因为船体小，吃水浅，载重量不大，牛拖船运输的主要是农具、粮食、坛装咸菜，以及杂七杂八的生活用品，总之是些较为轻泛的货物。这种船，只能成串相连，用牛拖拉，单只是不能长里程撑行、划驶的，因此也是牛拖船的专用船只。

水牛拖着这串船必然费力，它的脚必须踩着河底才用得上力，所以在河道普遍疏深、拓宽了的上世纪六七十年代，牛拖船一般在牛背露水的近岸一带行走。由于水牛能短距离游泳，遇到十字河口等较深的河段，牛拖船也可以安然而过。船到终点后，船主的第一要务是卸去牛轭，牵牛上船，并喂以油饼、玉米等精饲料；如是冬天，还要在饲料中搀些烧酒，以祛寒暖身。随着沙地河道的疏浚和轮拖的出现，牛拖船逐渐稀少。到70年代中期，就彻底消失了。

别竿船

别竿船，是牛拖船时代另一种较为普遍的行船办法。不用橹，不用桨，也不用纤，而用一支撑竿“别”。其方法是将“撑竿老头”插在船尾上，人在岸上握住撑竿梢头推行，船即前进。别竿，都是尽可能的长，而下部又不是很粗的毛竹。因为别竿行船的需要，沙地船的船尾与别处不同。造船的时候，都特意将船尾延长一尺余，形成一个中空的倒三角，倒三角的两侧钉以厚板，撑竿就从三角孔插入，别住厚板。相沿成习，即使后来普遍使用了橹，船尾仍都是这种样式，只有小划船才是例外。别竿船行船时，船头总是稍向里侧，船尾则偏向湾中央，这样才吃得住水，别得住船。岸上的推行者虽然手握撑竿，但都是将撑竿梢头抵于胸前，倾伏着身子推行的，这样才用得上力。

埠 船

埠船，是一种用来载客搭货的日间班船。都是早上从甲地起航，沿途停靠几个埠头，上下一些乘客，顺便搭卸货物，最后到达终点，当天返回甲地。

邻近绍兴的瓜沥镇，曾是辐射沙地的集贸中心，沙地各处通往瓜沥便有许多埠船，几乎各个大小集镇都有一只。有些谈不上集镇，只是早间有些蔬菜摊贩的地方，也有一只埠船。埠船都有三个船舱，各舱均设船篷，人在舱中不能直立，也就是所谓的“满篷船”。船篷用竹编成，中间夹以箬壳，呈半圆形，并用烟煤和桐油漆成黑色，斯成“乌篷”，但通常只叫埠船而不叫乌篷船。

埠船前舱乘客人，中舱客货兼载，后舱为船夫搭床烧饭之处。前舱和中舱两边，都搁有整排的坐板，供客人就坐。早先，埠船多用别竿撑。河道疏浚后，则用双橹摇，再加一两个人拉纤。其船篷上常写有“××至瓜沥”的字样，以及途中停靠的若干地名。开船、停靠和抵达终点，都有一个大概的时间。在即将开船或停靠时，船夫都要取出小铜锣，“堂、堂、堂”地敲一通，招呼客人上下船；有的则吹海螺，呜呜的声音传得很远；也有吹铁皮喇叭的，声音破哑难听。70 年代起，埠船大多使用了轮拖，前面一只为轮船，后面拖有一两只载客装货的木船。80年代，拖拉机、汽车大量涌入沙地，埠船随之消失。

航船

航船，是相对于埠船的一种装货搭客的船只，因是夜间航行，也称“夜航船”。它的航行距离比较的远，目的地都是绍兴。这就相当于现在的长途班车了。

比起埠船来，航船的船身要大得多，一般是40吨左右的大船。但是数量较少，仅较大的集镇才有。航船也是通身盖篷的“满篷船”。航班时间都是傍晚从沙地某一集镇开船，次日黎明抵达绍兴。常用两条船，往返对开。以货运为主，乘客较少，中途一般不停靠。

沙地航船之所以把绍兴作为目的地，首先是东片沙地通往绍兴比较方便。沙地的航船大多在东片地区，那里一过瓜沥便是河道宽阔的绍兴水乡。西部的长山、坎山、西兴等较大的集镇，则地处萧绍运河边，他们与城市之间的客运货运，可以搭载这条古运河上历来就有的绍兴至西兴的夜航船，无需自己设船。其次，萧山历来是绍兴府的属县，直到1959年才归属于杭州市。绍兴既是沙地人心目中历史悠久的府地，又是就近最繁华的城市，商贸各业是萧山县城无法比拟的。而去杭州的话，钱塘江犹如天堑，航船过江极为不便。

快班船

快班船也是一种客货兼运的日间班船。但与埠船不同，它中途一般不停靠，或仅停靠一两处主要埠头，相当于现在的“直达汽车”或“直快火车”。

快班船的船身比埠船要小。满篷，背纤，双橹居多。为加快速度，有的采用三橹。凡用三橹者，中间一橹，兼具舵、橹两项功能。为避免与边上的两支橹相碰，这支橹几乎直立，俗称“挖屁股橹”。行船时，三人扳推俯仰，穿插合拍，很有节奏，船尾水花飞溅，哗哗有声，船只的速度极快，背纤者常作小跑步行进。三橹船的舵，都朝天倒插于船尾，紫红色的舵面写有“××至瓜沥”的字样。其运输价格较埠船略贵。丧礼：小敛

《萧山问俗记.丧礼》：“敛，人初死，停于床，丧属跪而号哭......祭后，乃面西停于堂。至夜，僧或道踵于门，各事其事，或由丧家自雇，或为亲戚所赠，铙钹钟鼓交作，至晨乃已，意盖散抑郁之气也。如是或一夜、三夜、五夜，以至于七夜，视家之贫富，时之寒温而定，大约何日大敛，则何日已耳。又命门眷合日时以敛。其敛也，或布或绸，皆须全套，不能丝毫混乱。将敛，亲属一二人，为之沐浴著内衣。亲属各人，各为梳发三次，然后加外服，次第为之著就，以衾围之，至吉时，然后敛（大敛）。”萧邑民俗语特色的龙舟庙会

东汉时期上虞曹家堡有一女名曹娥，母亲系萧山金家浜村人。其父曹盱于东汉汉安二年端午节在舜江主持祭祀伍子胥时，不幸落水身亡。曹娥沿江恸哭寻觅17昼夜而不得，于五月廿二这天毅然跳江寻父。相传5天后她背负父尸浮出水顺，孝行感动乡里，历史上曾建庙祀奉曹娥，表为孝女。萧山金家浜为其外婆家，出于对这位外孙女孝行的推崇，于每年农历五月廿二曹娥投江之是，划龙舟纪念她，形成了独具萧邑民俗语特色的龙舟庙会。龙舟庙会为期三天，以五月廿二为高潮。