自吸车机油价钱是多少_自吸车机油价钱是多少钱一升

1.自吸车能不能用全合成机油

2.自吸发动机使用全合成机油更具性价比

3.自吸发动机可以用全合成的机油吗？

4.为什么说自吸车也应该用全合成机油？

自吸车能不能用全合成机油

自吸车能不能用全合成机油？

发动机是汽车的心脏。

很多人在给发动机做保养的时候都不上心，导致发动机提前出现异常的磨损吃了大亏。发动机动力好不好，油耗高不高都跟机油有着密不可分的关系，一些发动机用了不合规定标号的机油甚至会造成发动机提前报废。但是关于自吸车用什么样的机油，网上却有很多不一样的见解。

自吸车到底适合用什么样的机油，是用矿物油还是用半合成油或者是全合成油，得看车主自己能够接受什么样的保养费用，便宜的矿物油价格虽然便宜，但是肯定是没有更贵的全合成油效果要好。网上有人说自吸车就用矿物油就可以了全合成机油是带T车专用的，其实这本身就是一个误区。

矿物油和半合成油甚至是全合成油的最直接区别就是生产工艺不一样。

虽然涡轮增压发动机工作的时候发动机的工作温度和压力都比自吸发动机大，但是这只能代表涡轮增压发动机需要高温流动性和润滑效果都更好的机油。并不能代表发动机规定要用什么工艺制造出来的机油。发动机用什么样的机油就类似于我们去加油站加油一样。

汽车油箱盖上面写着加注92号及以上的无铅汽油，这只能代表这辆车适合加92号或者92号以上的汽油，并不能代表一定要用92的别的不能用。如果你不差钱的话长期加更贵的95号汽油一样是没问题的。普通的自吸发动机对机油的粘度和高温流动性有要求，对于是半合成还是全合成很多时候都是可以自由选择的，如果机油的粘度选择错了就可能会造成发动机出现不可逆的异常磨损需要大修。比如说规定用5W-40机油的发动机，绝对是不可以用0W-20的机油的。但是你却可以选择使用全合成的5W-40的机油或者是半合成的5W-40的机油。

自吸发动机和涡轮增压发动机除去涡轮增压器以外的部件其实都是一样的。

只要机油的粘度符合发动机要求的粘度，不管是半合成还是全合成都可以用，但是要注意的是半合成机油的使用寿命要比全合成的短，需要在规定的时间内更换机油。毕竟发动机是汽车的主要部件，小李我建议自吸车也应该要用全合成的机油。一方面全合成机油润滑效果更好使用寿命更长，另一方面发动机用更好的机油有利于后期发动机稳定运行。就像人一样，吃番薯芋头也能吃饱，吃米饭猪肉粥也能吃饱，但是后者的营养更丰富有利于长身体。

自吸发动机使用全合成机油更具性价比

自吸发动机使用全合成机油更具性价比

全合成机油

目前市面上新款车型中涡轮增压车型占比越来越大，全合成机油也越来越频繁进入了我们的视野。

有些车友可能会觉得，对于自吸发动机车型来说，没有必要使用全合成机油，毕竟价格摆在那里。

其实，对于自吸发动机车型而言，使用全合成机油可能更具性价比。

自吸发动机工况

通常来说，自然吸气发动机工作环境温度比涡轮增压发动机要低。在排量相同的情况下，自吸发动机的动力比涡轮增压发动机的低。

不少车友都推荐使用半合成机油甚至是矿物质机油进行周期保养，单次保养更经济实惠。

虽然自吸发动机工作要求没有涡轮增压发动机那么高，但也是可以使用全合成机油的。不少对车辆比较爱惜的车友，都会选择全合成机油进行周期保养。

全合成机油和半合成机油区别

全合成机油和半合成机油的区别在于基础油和添加剂的不同。在机油成分中，基础油的占了绝大部分，是决定一款机油品质的最主要因素；其余为添加剂，不同的添加剂可以为机油带来各种功效，如降低摩擦阻力、提高清洁力和长效保护等。

全合成机油和半合成机油的基础油有所不同。半合成机油采用的是III类基础油，III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性，某些III类油的性能可与聚α－烯烃（PAO）相媲美。

全合成机油大多采用的是Ⅳ类基础油，即聚α－烯烃合成油（PAO），具有异构烷烃结构，可以提供很好的低温特性、高黏度指数、低挥发性和良好的热稳定性。

在此基础上，厂商会在基础油中添加抗氧化剂、清洁剂、黏度改善剂、防锈添加剂、抗腐蚀添加剂、抗磨损添加剂等添加剂，这就形成了不同标号和特性的机油。

全合成机油有着质量更好的基础油，使用寿命更长。一般来说，矿物质机油的更换周期是5000公里，半合成机油的更换周期约8000公里，而全合成机油的更换周期约为一万公里，性能衰减得更缓慢。

同时，全合成机油有着更好的添加剂，能够有效清理发动机积碳，降低发动机噪音和抖动，降低零部件的磨损；适应更宽泛的温度环境和拥有更高的高温耐热性，对发动机零部件的保护更强。

在矿物油、半合成机油、全合成机油中，全合成机油性能最佳，对于发动机的保护也最好，而且全合成机油具有更长的换油周期。对于全合成机油与半合成机油百元以内的价格差来说，全合成机油虽然单次保养价格相对高一些，但对于车辆的保护更优，使用周期更长，更具性价比。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？

自吸发动机可以用全合成的机油吗？

燃油车保养需要贯穿整个生命周期，最基本的保养就是更换机油和滤清器，因此，想要爱车用得长久，选择合适的机油非常重要。选择不适合发动机的机油会导致油耗增加、功率降低，严重时会增加发动机磨损、振动、异响、漏油或汽缸大修。

如果选择合适的机油，油耗会降低，发动机噪音也会改善，所以，选择机油并不代表贵，而是适合。车用机油可分为矿物油、半合成油和全合成油，其中矿物油最便宜，效果一般；全合成油效果最好，价格最高。

机油合成技术最早出现于上世纪中叶，主要是为了解决航空发动机的润滑问题，而后针对交通拥堵而发展。极大地改善了堵车的综合性能，并逐渐得到应用，全合成机油是科学技术发展的产物，通过化学手段人工制造。

可以根据不同的用途和要求进行制造和生产，大大提高了效率和发动机寿命。具体制造，过程没有变化，全合成机油是将第三、四、五类基础油与相应的添加剂混合而成的全合成机油，含有100%非传统的高性能流体。完全人工制造的机油品类具有突出的高低温性能和高速润滑性，主要用于涡轮增压发动机车型、高端车型、赛车、或更极端工况下的汽车。

如果车是大排量的自吸车，比如2.0以上，就需要选择粘度更高的全合成机油。比如5W30或者5W40和零W30或者40，因为内比的大排量自吸发动机的间隙设计得更加精确。因为要传递的动力非常强劲，如果设计得不够精准，发动机的声音就会太大，发动机老化得太快，所以厂家在这方面做了更精细的处理。

自然吸气车当然可以使用全合成，4S免费提供的机油是矿物油，因为心理上的困扰，每次都用全合成机油来有所作为！机油是由“基础油添加剂”制成的。全合成机油的优势在于“基础油”的质量更高，添加剂含量更大，保证了全合成机油稳定性更强，不易被高温损坏，其他原因造成的衰减！机油的牌号决定了它的粘度，也保证了它的抗切削能力。

但除此之外，全合成机油在“闪点和倾点”上比半合成和矿物油有明显的优势！一般矿物油更换频率为半年或5000公里，半合成油7500公里，全合成油更长，10000公里，当然这三种同粘度下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高。

在制造商的保养手册中，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，全合成机油都比较好，但是在选择合适的机油时也要考虑机油的粘度，全合成机油的种类也很多，也分为以酯类为主的全合成机油和以PAO为主的全合成机油。

主要是基础不同，没有什么东西可以标示的，还是没有标pao的，基本上分三类，机油，第一累和第二累的已经淘汰了，大概就是这么个区分。高档车应该用酯全合成机油，或者pao全全合成机油，要有更好的保护性能。

一般市面上买的全合成机油-300元以下基本属于三种基础油全合成机油就算是用在普通自然吸气车上，效果应该是矿物油的100倍，一般自驾游，建议加全合成油。随着汽车工业的发展，发动机制造技术越来越强，即使是低端车型。

也不代表发动机不好，很多品牌的车型在性能上其实都是一样的发动机等部件，但因配置高低而有价格差异。因此，自然吸气发动机能否使用全合成机油，不能简单地取决于车辆的价格，最重要的是要根据车主的驾驶环境和习惯选择合适的机油牌号。

为什么说自吸车也应该用全合成机油？

为什么说自吸车也应该用全合成机油，矿物油真的很差吗

很多朋友说：“涡轮车因为需要保护，所以要用全合成机油，自吸这种普通矿物油用用就可以了。”但实际上，自然吸气的车子也应该用全合成机油，如果不担心钱的问题的话。

自吸相对于涡轮车，高转速的工况其实也更多，也是需要更好的润滑和保护的，全合成机油在保护能力上确实也是比矿物油要好的。而且从花销的角度来说，全合成的单看价格好像是更贵了，总得来说，搞不好比矿物油是便宜的。

全合成机油和矿物油有什么区别

我们接着讲，机油一般都是由67%到90%的基础油，再加上10%到33%的添加剂组成。就和我们买奶茶、做饮料差不多的，大部分都是水，然后再加上糖、香精、色素，还加个椰果、波霸，「吭哒」一加，好，拿走。

矿物油和全合成油的区别，主要就是在基础油上面。矿物油的基础油是从石油直接分馏出来的，里面是含有大量分子结构相异的碳氢化合物的。

就想象成一颗颗的像鹅卵石一样的，远看好像一样大，近看每个各不同，就是这个感觉。全合成的基础油是由小分子单元聚合而成的。就是人工做出来的，它的分子量分布是非常集中的。

再想一想，就是我们以前玩的弹珠，每颗大小都是一样的，人家出厂之前还称过的，重量、大小，每颗都是差不多的，就这么个区别。一个是坑坑洼洼的鹅卵石倒在发动机里在那边磨，一个是大小均匀一样的小钢珠，小玻璃珠放在发动机里磨，我们简单想想也有感觉，对不对？全合成的在发动机里面工作起来，比矿物油是会更顺畅的，磨损也是会更小的，所以说，动力、油耗等等表现都是全面提升的。

为什么说自吸车反而该用全合成机油

自吸和涡轮的特性不同

除了在动力、油耗上面表现更好，全合成的保护能力其实也会更强。涡轮发动机和自吸发动机特性上面，取向和体感真的也是不一样的。涡轮增压的特点就是：让发动机在低转速区域，就有比较良好的动态响应性能。讲土一点就是：踩一脚，点点油门，车子就有劲。比如说：大众朗逸有1.4T和1.5L自然吸气2个版本的，1.4T发动机1750转就最大输出扭矩的，「哗」来了，1.5L自吸发动机要3900转才能输出最大扭矩。

如果想要自吸车开起来更有劲点，或者说想要加速快一点。

或者说，我这个动力要值回我当初的票价，毕竟花了那么多钱买的，是吧？就得油门踩的多一点，转速拉的高一点。

就好像：平时红绿灯起步，想做第1名，匝道汇入主路之前，要迅速提高车速，或者说是快速路、高速上面想要超个车什么的。

一脚油门下去发动机3、4000转，真是不太过分的，也是难免的。

涡轮在这种情况下，油门稍微加一点，最大扭矩了，就去了，对不对？相对转速也不会拉的太高。

为什么自吸车用全合成更好

所以如果我们日常开车对动力需求比较大，开自然吸气的车子，不是特别夸张。但是又经常出现的这些高转速是有的话，选全合成机油对发动机保护其实是会更好的。王志祥等人在期刊《黑龙江交通科技》上面发了篇论文，《谈使用因素对汽车发动机磨损的影响》。

上面讲：当发动机载荷一定时，转速越高，磨损强度越大。它里面还有转速和单位小时内机油含铁量的关系图的，发现转速越高，单位小时内机油含铁量越多。什么意思？不是人缺不缺铁，要不要补。发动机转速越高，铁含量越高就是磨损确实更大。虽然不至于一次地板油把发动机给磨没了，马上就拉缸了，但是损耗也是客观也存在。

这个时候用全合成机油，相对来说的话，磨损就会更低，更好的保护发动机，性能表现也会更好。同标号的全合成和矿物油这么互相比，全合成机油的粘度指数有可能会更高一些，高温的时候，稳定性也更好一些。美国权威润滑油期刊《机械润滑》上面也有一个油膜厚度的实验的，在100℃高温下，全合成基础油的油膜厚度，比矿物油是要厚个10%的。油膜越厚，对高速运动零件的保护能力自然也就更好。

所以说，自吸车用了全合成是可以更加放心的去超车、去提速，更好地发挥出车子原本就应该有的那个猛劲，不用舍不得。

全合成成本有可能比矿物油要低

看到这里有些朋友会说：“全合成是很好，好的东西都是很贵的，同样两瓶机油，全合成搞不好还要贵一倍多。”

是这样的，我们要算的，算账，相信数据。